КЛАССИФИКАЦИЯ. По своему назначению прицепы подразделяются на: универсальные (транспортировка разнообразных грузов); самосвалы (перевозка и выгрузка сыпучих

По своему назначению прицепы подразделяются на:

• универсальные (транспортировка разнообразных грузов);
  
• самосвалы (перевозка и выгрузка сыпучих материалов);
  
• цистерны (транспортировка жидкостей);
  
• для техники (перемещение трициклов, снегоходов, квадроциклов и т.п.);
  
• автовозы (транспортировка автомобилей);
  
• кемперы (автодом для перемещения и временного проживания людей);
  
• коммерческие (мини-павильоны для торговли);
  
• устройства для транспортировки животных.
  

По типу подвесок различают:

• одноосные;
  
• двухосные.
  

Устройства с двумя осями (расстояние меньше 1 метра) представляют собой спаренный агрегат с резино-жгутовой подвеской.

Одноосные прицепы имеют расширенный спектр применяемых подвесок:

• рессорная зависимая (состоящая из балки, полуэллиптических продольных рессор и гидравлических амортизаторов);
  
• пружинная зависимая (содержащая цилиндрические пружины и балку, крепящуюся к кузову одной поперечной тягой и двумя продольными);
  
• рычажно-пружинная независимая (с продольными и поперечными рычагами, пружинами цилиндрическими и гидравлическими амортизаторами);
  
• резино-жгутовая независимая (с тремя профилированными трубами, маятниковыми рычагами и ступицами);
  
• торсионная независимая (с маятниковыми рычагами, амортизаторами и металлическими элементами, работающими на кручение).
  

По грузоподъёмности классифицируются как:

• легкие (максимально разрешенная масса менее 750 кг.);
  
• тяжелые (максимально разрешенная масса свыше 750 кг.).
  

1. Краткие технические характеристики прицепов категории О1;Общее устройство прицепа;