Достоинства современных фаркопов

Еще сравнительно недавно в России на грузовых автомобилях и отечественных внедорожниках в качестве тягово-сцепного устройства применялся буксировочный крюк, который крепился к дышлу прицепа. Главным недостатком такой конструкции было наличие значительного люфта между дышлом и крюком, что приводило к чрезмерным ударным нагрузкам при трогании/торможении, которые быстро выводили фаркоп из строя – вплоть до самопроизвольного расцепления автопоезда во время движения.

Современные фаркопы лишены этого недостатка и наделены массой достоинств:

• Об их надежности свидетельствуют результаты испытаний: они выдерживают тест на усталостную прочность - 2 000 000 циклов знакопеременной нагрузки.
• У них улучшенное антикоррозийное покрытие.
• Их можно снимать с автомобиля, когда в них нет надобности: сегодня на рынке кроме традиционных сварных присутствуют фаркопы с условно-съемными шарами, съемные полуавтоматы и даже фаркопы, которые не снимаются, а задвигаются под днище, что обеспечивает более привлекательный внешний вид авто.
• С ними можно взять в путешествие все и еще больше. И наслаждаться комфортом!

1. Неисправности, при наличии которых запрещается эксплуатация прицепа.

В дороге случается всякое. Для того, чтобы автопоезд без проблем доехал до конечной точки своего маршрута, водитель должен распознавать основные неисправности прицепа и уметь их устранять заранее, до того, как окажется вдали от станций технического обслуживания.
Банальный совет автолюбителям: перед выездом необходимо проверить механику и электрику прицепа. Разумеется, необходимо своевременно проводить обязательное техническое обслуживание прицепа.
О правильной обкатке нового прицепа читайте в этой статье.