Кабаляринг

Якорный канат на шпиль непосредственно не накладывали, так как на больших судах он имел диаметр 6 дюймов (152мм) и был слишком жестким. На шпиль накладывали «бесконечный» конец — кабаляринг, который в носовой части судна проходил через два блока, установленных впереди якорного битенга. В кабаляринг на небольшом расстоянии один от другого были вплеснены штерты— короткие тонкие концы; кабаляринг укладывали

около якорного каната и штертами прихватывали к нему *. Якорный канат выбирали кабалярингом и укладывали в канатном ящике в большую бухту. Во время работы часть людей была занята креплением шгергов к канату, другие же отдавали штер-ты по мере приближения их к канатному ящику. Работа с якорным канатом показана на рис 25.

Брашпиль

Конструкция брашпиля (рис 26) позволяла ставить его лишь на малых судах. Чтобы выбрать якорь, канат накладывали на брашпиль несколькими шлагами.

Помпы

Помпы служили для выкачивания воды (рис 27). Старинные деревянные суда не были водонепроницаемыми Вода, проникавшая внутрь, собиралась в нижней части корпуса — трюме. В связи с этим помпы всегда размещали на палубе, в кормовой части, перед бизань-мачтой. Для малых судов было достаточно одной помпы, на больших же имелось от двух до четырех помп. Они стояли не в диаметральной плоскости судна, а несколько в стороне от нее, чтобы приемная труба не попадала на кильсон. Их устанавливали на палубе, расположенной выше ватерлинии.

Старинные помпы представляли собой длинный ящик, изготовленный из четырех досок, с четырехугольным поршнем и вентилями из кожи. Позднее для помпы стали использовать расколотый на две части и выдолбленный ствол дерева; в этом случае приходилось уплотнять лишь две щели вместо четырех. Иногда помпы стояли в обитом свинцовыми листами ящике, из которого вода вытекала по деревянной трубе, пропущенной через борт. Иной раз помпы выкачивали воду непосредственно на палубу и она стекала через шпигаты за борт.