Стень-штаги

Стень-штаги накладывали на мачтах на стень-ван-ты. Они, как и нижние штаги, были с мусингами. Фор-стень-штаг проводили на бушприт, грот-стень-штаг — к фор-марсу, а крюйс-стень-штаг или к грот-марсу, или, разделив на два конца, к кормовым вантам грот-

мачты. Фор-стень-штаг обтягивали сложными талями, имевшими много разновидностей.

Фор-стень-штаг-тали даже на однотипных судах проводили различно. В конце XVII в. тали стали несколько проще (рис. 77). Ходовой конец талей фор-стень-штага крепили на утке на нижнем конце бушприта или, реже, на кофель-нагельной планке фальшборта бака.

Грот-стень-штаг был наложен на топ стеньги петлей, огон которой упирался в мусинг, сама же петля проходила вне лонга-салингов. Штаг шел через направляющий блок, укрепленный на верхнем конце фока-штага рядом с палубой марса, а затем — позади фок-мачты на палубу и заканчивался талями, гак которых у шпора мачты крепился за рым. В редких случаях штаг при помощи юферсов или блоков крепился на фор-марсе. Проводка грог-стень-шта-га на фок-мачте изображена на рис. 78.

Во второй половине XVII в. крюйс-стень-штаг посредством юферсов или блоков крепили на грот-марсе или, реже, с помощью талей — на палубе. Имелось несколько разновидностей проводки крюйс-стень-штага, аналогичных проводке и закреплению фор-стень-штага. Как видно из рис. 79, составленного по картинам и моделям того времени, крейс-стень-штаг при проводке к кормовым грота-вантам делили различным образом: чем более ранней постройки судно, тем проводка крюйс-стень-штага, так же как и фор-стень-штага, сложнее.