Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника



Видимость поверхности дороги составляет более 300 м.




Читайте также:
  1. N - количество пересечений и примыканий, въездов и переездов на данном километре дороги;
  2. Q]3:1:Приостановление действия СМИ допускается сроком не более
  3. S: Наиболее точно реальный процесс износа основного капитала отражает ### амортизация
  4. Автомобильные дороги как комплексное инженерное сооружение.
  5. Агрономия выращивания наиболее распространенных растений для живой изгороди
  6. Адсорбция из жидких растворов на поверхности твердых адсорбентов
  7. Адсорбция на поверхности жидкости.
  8. Анализ и синтез обычно осуществляются вместе, способствуют более глубокому познанию действительности.
  9. Анализ факторов, наиболее сильно влияющих на стоимость имущества, анализ наилучшего и наиболее эффективного использования
  10. Б — к плоской поверхности

Значения коэффициента сцепления колеса с покрытием находятся в пределах 0,24-0,39. Минимальное значение коэффициента сцепления колеса с покрытием установленное ГОСТ 50597-93 и письмом РОСАВТОДОРОР № 290 от 23.09.2008 составляет 0,40. В соответствии СП 3.06.03-85 п.14.6 «..…….Измерение коэффициента сцепления следует производить не ранее чем через 2 недели после открытия движения».

Значения фотометрических характеристик дорожной разметки на всем протяжении составляет по показателям удельной силы света ( мкд.лк-1.м- 2 ) по световозвращению :

- для условий темного времени суток при сухом покрытии RL - от 220 до 265 мкд.лк-1.м- 2, при требуемом 200 мкд.лк-1.м- 2;

- для условий темного времени суток при мокром покрытии Rw - от 50 до 75 мкд.лк-1.м- 2 при требуемом 35 мкд.лк-1.м- 2;

Значения фотометрических характеристик дорожной разметки на всем протяжении составляет по показателям удельной силы света ( мкд.лк-1.м- 2 ) по светоотражению :

- при дневном освещении Qd - от 145 до 185 мкд.лк-1.м- 2 при требуемом 130 мкд.лк-1.м- 2;

- на участках с искусственным освещением Qd - от 177 до 189 мкд.лк-1.м- 2 при требуемом 160 мкд.лк-1.м-2 .

Показатели световозвращения пленки дорожных знаков (удельной силы света - мкд.лк-1.м-2) по основному ходу находятся в следующих приделах: синий цвет от 44 до 69 мкд.лк-1.м-2 (при требуемом не менее 9 мкд.лк-1.м-2); белый от 389 до 593 мкд.лк-1.м-2 (при требуемом не менее 170 мкд.лк-1.м-2); красный от 121до 140 мкд.лк-1.м-2 (при требуемом не менее 24 мкд.лк-1.м-2), что соответствует предъявляемым требованиям по фотометрическим характеристикам для пленки типа Б.

По данным обследований был определен обобщенный показатель качества который составил Пд =1,00.

Вывод: на основании выполненного обследования в соответствии с «Правилами приемки в эксплуатацию законченных строительством федеральных автомобильных дорог» автомобильной дороги М-4 «Дон» - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска км 225,6 – км 414,7 на участке обхода г. Ефремова (км 287,8 – км 321,3) в Тульской области, пусковой комплекс 7а, 1-очередь, пусковой комплекс 7б 1 очередь (км 299,5 – км 319,559) по своим транспортно - эксплуатационным характеристикам соответствует проектным решениям и может быть принят в эксплуатацию.




  1. СМЕТНО-ФИНАНСОВЫЙ РАСЧЁТ

Расчет обоснование стоимости работ за 20,059 км обследования дороги М-4 «Дон »- от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска км 225,6 – км 414,7 на участке обхода г. Ефремова ( км 299.500– км 319.559) в Тульской области приведен в таблице 5.1. Единичные расценки на произведенные виды работ взяты из ВнииР по диагностике СНПЦ РосдорНИИ, сборник цен на изыскательские работы для строительства, постановление Госстроя №22 от 25.12.1990г., письмо Госстроя №21-Д от 25.12.1990г. на 1км дороги. Затем произведен пересчет к ценам 2003г. в соответствии письму №СК-91/10 от 09.01.2004г. Госком РФ по строительству индекс-дифлятор к ценам 2003г. равен17,75. Далее, вводя коэффициенты дефляторы, произведен пересчет к ценам 2004г. (индекс-дифлятор 1,148), 2005г. (индекс-дифлятор 1,103), 2006г. (индекс-дифлятор 1,131), 2007г. (индекс-дифлятор 1,113), 2008г. (индекс-дефлятор 1,021) , 2009 (индекс-дефлятор 1,08), 2010 г. (индекс-дефлятор 1,1), 2011г. (индекс-дифлятор 1,092), 2012г. (индекс-дефлятор 1,08) , 2013 (индекс-дефлятор 1,076), 2014 г. (индекс-дефлятор 1,08). И последний расчет стоимости к ценам 2015г. (индекс-дефлятор 1,063). Вышеперечисленные расчеты приведены в графе 5 табл. 5.1. Суммируя стоимость в рублях для каждого вида работ получаем общую стоимость работ за данный участок обследования.



Также в данном разделе представлена плановая калькуляция затрат на выполнение работ по диагностике федеральных автомобильных дорог в 2015 году (таблица 5.2.), рассчитанная через фонд оплаты труда.

Расчет потребности в ГСМ, материалах:


Дата добавления: 2015-08-05; просмотров: 14; Нарушение авторских прав





lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2021 год. (0.016 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты