Обставини, які підлягають встановленню під час досудового розслідування кримінальних правопорушень проти безпеки руху та експлуатації транспорту.

У справах про ДТП встановленню розслідуванням підлягають такі обставини:

1) чи є конкретна подія дорожньо-транспортною, її вид;

2) дорожня обстановка на момент події (місце, час, механізм перебігу тощо);

3) які ТЗ брали участь у події, їхній технічний стан (як до події, так і після неї);

4) наслідки ДТП (смерть, ступінь тяжкості тілесних ушко-джень, характер і розміри матеріального збитку);

5) хто постраждав, поведінка учасників події;

6) яка безпосередня причина ДТП;

7) відомча належність ТЗ (чи не належить він ЗСУ або

іншим військовим формуванням, оскільки якщо належать, тоді

досудове слідство у таких справах здійснюватимуть слідчі вій-ськової прокуратури);

8) ступінь вини кожного учасника події: водія, працівника автопідприємства, пасажира, пішохода та ін. (форма умислу, мотив і мета порушення правил керування та експлуатації ТЗ);

9) які положення правил дорожнього руху чи експлуатації транспортних засобів було порушено винним;

10) наявність причинного зв'язку між допущеними пору-шеннями правил дорожного руху або експлуатації ТЗ і наслід-ками, що сталися;

11) чи не мало місце інсценування ДТП;

12) обставини, що сприяли злочинові (хиби в організації руху транспорту і пішоходів, неналежний контроль за випуском транспорту і водія на лінію, хиби в контролі за технічним станом доріг і вулиць, у підготовці водіїв ТЗ, пропаганді правил дорожнього руху серед його учасників та ін.).

27. Система слідчих (розшукових) дій, які проводяться під час досудового розслідування кримінальних правопорушень проти безпеки руху та експлуатації транспорту.на початковому етапі розслідування злочинних порушень правил безпеки дорожнього руху першою невідкладною слідчою дією виступає огляд місця події.У ході огляду необхідно вирішити такі завдання:-виявити, зафіксувати і вилучити сліди та інші речові докази;-з'ясувати обстановку події;-встановити технічний стан ТЗ;- розшукати злочинця, який зник із місця ДТП (у разі потреби);-встановити причини та умови, що сприяли ДТП. Типовими об'єктами огляду ДТП витсупають:частина (відрізок) вулиці (дороги) та прилегла до неї об-становка-труп (коли такий є); -ТЗ.До початку огляду необхідно визначити межі місця події. У ході огляду необхідно встановити:

- тип покриття проїжджої частини;

- радіус повороту і профіль дороги (горизонтальний, схил чи підняття);

- ширину проїжджої частини (за наявності осьової лінії визначити відстань від неї до тротуару, узбіччя);

- стан дорожнього покриття, його дефекти;

- наявність і розташування дорожніх знаків, світлофора, дороговказів, зупинок транспорту і переходів та ін.

З'ясуванню механізму ДТП допоможе вивчення його слідів.

Найпоширеними слідами виступають сліди руху ТЗ. їх вивчення дозволить установити вид і тип ТЗ, характерні особ-ливості шин.

За слідами руху ТЗ можна встановити напрямок, в якому він слідував, що є важливим для швидкого розшуку зниклого водія. Наприклад, під час руху автомобіля по болотистій ділянці, по пилюці, снігу на дні сліду утворюються специфічної форми виступи (зубці), похилі кінці яких спрямовано в бік руху ТЗ.

Так само напрямок руху встановлюють за розчавленим ко-лесами автомобіля гіллям, сухим листям дерев, слідами роз-вороту.

Сліди гальмування ТЗ виступають подальшим видом слідів руху, за якими можна визначити його швидкість, технічний стан автомобіля, місце наїзду та інші обставини.Характер пошкоджень ТЗ залежить від виду ДТП. Наприклад, для наїзду на людей характерні ум'ятини овальної форми без пошкодження шару фарби. Перекидування, зіткнення, наїзди на перешкоду супроводжуються значними пошкодженнями ТЗ із розривами металу й відшаруваннями фарби.

ТЗ доцільно оглядати у певній послідовності: передня частина, права бокова частина, задня та ліва бокова частини, дах (верхня частина), низ.

Під час допиту свідків-очевидців і потерпілих коло з'ясову-ваних обставин можна поділити на чотири групи:1)про умови сприйняття події;2) про дорожні умови і дорожню обстановку;3)про обставини ДТП;4) про дії водія та інших осіб після події.

У ході допиту пасажирів потерпілих від зіткнення ТЗ, з'ясо-вують:

хто був за кермом ТЗ;- на якому місці в салоні автомобіля він перебував;-якою була швидкість ТЗ і як він розташовувався на про-їжджій частині;-час і місце події;-які сліди утворилися на проїжджій частині й на ТЗ;-як розмістились ТЗ після ДТП.

Допитом водія, незалежно від виду ДТП, можна з'ясувати чотири групи запитань:1) про особу водія та особливості ТЗ;2) про дорожні умови та дорожню обстановку;3) про обставини вчинення ДТП;4) про дії водія після ДТП.Найскладнішою є частина допиту щодо обставин ДТП та її головного елемента - механізму ДТП.

Якщо мав місце наїзд на пішохода, тоді допитом необхідно з'ясувати:

-з якого боку за напрямком руху ТЗ з'явився пішохід;-коли його побачив водій і на якій був відстані;-яким був темп його руху;-чи не зупинявся пішохід;-на якому місці на проїжджій частині мав місце наїзд;- чи були якісь предмети (обставини), що завадили своє-часному виявленню пішохода.

Якщо сталося зіткнення транспортних засобів, то перелік питань, що підлягають з'ясуванню, визначається обставинами конкретної події. Наприклад, під час розслідування попутних зіткнень необхідно знати швидкість, дистанцію транспортних засобів, їх розташування на проїжджій частині. У водія ТЗ, що рухався попереду, необхідно з'ясувати, які його дії передували зіткненню і чим вони були обумовлені. У водія ТЗ, що рухався позаду - як він сприйняв дії водія ТЗ, що рухався попереду.

Розшук водія і транспортного засобу. У тих випадках, коли водій зник з місця події на ТЗ, для розшуку використовують відомості, одержані під час огляду місця події та допитів очевидців і потерпілих.

Якщо подія сталася недавно, то за показаннями очевидців, за слідами шин, краплями води (тосолу) і мастила, за бризками з калюж і деякими іншими ознаками визначається напрямок, в якому поїхав ТЗ, і організовується переслідування «по гарячих слідах».

Встановивши дані про транспортний засіб (тип, модель, колір, номер, вантаж, що перевозився, його можливі ушкодження), їх негайно повідомляють на стаціонарні та пересувні пости ДАІ (ДПС) і органам міліції найближчих районів, організовують загорожувальні пости.

З урахуванням цієї інформації проводяться перевірки авто-господарств, ремонтних майстерень тощо.

За наявності відомостей про державний номер або частину номера транспорту за даними реєстраційного відділу ДАІ вста-новлюють його власника чи організацію, якій він належить. Після цього треба швидко прибути на місце стоянки цього ТЗ, щоб водій не встиг знищити на ньому сліди ДТП.

Якщо водій зник, а ТЗ залишився на місці події, то його влас-ник встановлюється за державним номером аналогічно наведе-ному вище.

Для розшуку особи, яка перебувала за кермом на момент події, використовується інформація, одержана від очевидців (ознаки зовнішності, напрямок, в якому зник) та під час огляду місця події (сліди рук на держаках керування транспортом, різноманітні предмети й документи, що належали водієві).

Оиеративно-розшукова діяльність з виявлення і затримання водія, який зник, і його ТЗ провадяться органами ДАІ за участі інших підрозділів органів внутрішніх справ.

Під час розслідування ДТП обов'язково призначається й проводиться судово-медична експертиза для:

1) встановлення характеру тілесних ушкоджень;

2) встановлення механізму утворень тілесних ушкоджень;

3) визначення причини смерті тощо.

Тілесні ушкодження, спричинені в результаті ДТП, у спеці-альній експертній літературі переділяють на:- специфічні;- характерні;- нехарактерні.

Специфічні тілесні ушкодження передають деякі властивості деталей ТЗ. Наприклад, відбитки протектора шин на тілі або одязі потерпілого.

Характерні - виникають тільки за конкретних обставин ДТП. Наприклад, випадання з ТЗ, наїзд на людину.

Нехарактерні - виникають від дії на тіло людини будь-якого тупого чи гострого предмета.

Інші слідчі дії. За необхідності у справах цієї категорії можуть бути проведені як невідкладні такі слідчі дії:

- виїмка (одягу потерпілих; документів водія чи підприємства, за яким закріплено ТЗ; документів, що характеризують його технічний стан);

- пред'явлення для впізнання (трупа; предметів, що нале-жать учасникам події; ТЗ; водія);

- очні ставки (між свідком і водієм; між водіями тощо).

Відтворення обстановки та обставин події. Зазвичай воно проводиться для встановлення:

- швидкості руху ТЗ і пішоходів;

- взаємного розташування ТЗ;

- встановлення умов видимості з місця водія тощо. Відтворення обстановки та обставин події проводиться за

відсутності слідів гальмування ТЗ.

Швидкість ТЗ може бути встановлена двома способами:

1) визначенням часу руху на конкретній ділянці дороги;

2) вимірюванням швидкості за допомоги спеціальних приладів. У першому випадку вибирають ділянку дороги завдовжки

50 або 100 метрів. Водієві на аналогічному автомобілі пропо-нують проїхати цю ділянку дороги зі швидкістю, з якою він їхав на ТЗ перед ДТП. Спідометр автомобіля попередньо закривають непрозорим матеріалом. Рух автомобіля фіксують секундо-міром. Аналогічною є техніка, в разі потреби, визначення швид-кості (темпу) руху на проїжджій частині в момент, що передує ДТП, пішохода - потерпілого.

У другому випадку швидкість автомобіля фіксується за допомогою радіолокаційних приладів типу «Бар'єр», якими наділено працівників ДАІ.

Призначення й виконання інших видів судових експертиз.

Автотехнічна експертиза. Призначається для дослідження події ДТП.

Коло питань, що вирішуються виконанням автотехнічної експертизи дослідження події ДТП, можна поділити на три групи.

1 група: вирішення питання про швидкість руху транспортних засобів і пішоходів на момент ДТП; про відстані між транс-портними засобами, транспортним засобом і пішоходом на різних етапах події; про технічний стан ТЗ; про характер несправностей ТЗ тощо.

2 група: питання оцінювання дій водія щодо забезпечення ним вимог безпеки дорожнього руху. Наприклад: як треба було діяти водієві в конкретній ситуації; чи мав водій змогу уникнути наїзду на пішохода тощо.

3 група: питання, скеровані на встановлення причинних зв'язків між діями учасників ДТП та їх наслідками. Трасологічна експертиза призначається й виконується для встановлення механізму ДТП. взаєморозташування на момент ДТП транспортних засобів, а отже, і конкретне місце на проїжджій частині, де сталося їх зіткнення; взаєморозташування на місці ДТП транспортного засобу і пішохода, на якого було скоєно наїзд тощо.

Для дослідження слідів відшарування фарби, характеру і складу відповідної рідини часто у таких справах призначають судово-хімічну експертизу.Крім того, призначають комплексні судові експертизи: ме-дико-автотехнічну, медико-криміналістичну, трасолого-авто-технічну тощо.

Допит обвинуваченого. На момент пред'явлення обвину-вачення водій вже достатньо обізнаний про обставини розслі-дуваної події та готовий до активного самозахисту. Тому необ-хідно ретельно готуватися до такого допиту. Варто широко використовувати висновки експертів і показати наявність при-чинного зв'язку між допущеним обвинуваченим порушенням правил дорожнього руху та наслідками цього иорушеня.