Б. Цепи включения 51—54 и ручной набор позиций под нагрузкой

Для этого включения линейных контакторов и обеспечения ручного набора позиций под нагрузкой необходимо включить ВА4 «Главный контроллер», кнопку «Цепи управления», реверсивную рукоятку установить в «ПП вперед», а главную рукоятку поочередно перемещать в «ФП» (фиксация пуска), «РП» (ручной пуск).

При включении кнопки «Цепи управления» создается цепь: Н2 или К2 передней секции, Н0, ВА2 «Цепи управления» щитка 215, Н02, кнопка «Цепи управления» ПУ223, Э1, ЗК213, H1.

С провода H1:

1. Включится промежуточное реле 450 на передней секции.

2. Включится реле 272 на передней секции, т. к. контакты крана машиниста условный № 395 (КРМ) замкнуты во всех положениях, кроме положения 6 (экстренного торможения).

3. Промежуточное реле 267 будет выключено при заряженном ЭПК, т. к. ЭПК пневм. разомкнуты.

4. Промежуточное реле 271 выключено при плотной тормозной магистрали.

При установке реверсивной рукоятки КМЭ в «ПП вперед» при включенном ВА5 «Переключатели» на щитке 215 создается цепь: Н2 или К2 передней секции, Н0, ВА5 «Переключатели», Н05, с которого:

- через ЗК КМЭ 15—16 получит питание Э119;

- через ЗК КМЭ 13—14 получит питание Н414.

При установке главной рукоятки КМЭ в положение «ФП» происходит следующее.

1. С провода Н414, контакты КМЭ 67—68, Э115, получает пи­тание электропневматический вентиль БП тяга и блокировочный переключатель фиксируется в положении «Тяга». РК БП с Э119 включит вентили 49—50 тяга и 251—254 тяга. Тормозные переключатели 49—50 и переключатели потока воздуха 251—254 зафиксируются в режиме «Тяга».

2. Создается цепь тока на линейные контакторы 51—54: Н2 или К2 передней секции, Н0,ВА2 «Цепи управления» щитка 215, Н02, кнопка «Цепи управления» ПУ223, Э1, ЗК213, HI, 3K КМЭ 69—70, ЗК КМЭ 63—64, Н2, РК267, Н303, ЗК272, Н304, РК271, Н305, РК ЭПК ключ., Н306, ЗК КМЭ 11—12, Э2, электропневматические вентили 63 ВП и 64ВП, Ж, К2 или Н2 передней секции.

Реверсоры 63, 64 переключатся или зафиксируются в положении «Вперед».

С Э2, начиная с позиции П1 и выше, через ЗК ГП П1 включается электропневматический клапан 262, подавая в цилиндр ПРУ (противоразгрузочного устройства) воздух давлением 2—2,5 атм.

На передней секции создается цепь: С, Э2, РК63, НЗ, РК64, Н5, ЗК133 или ЗК247, Н6, с которого проходят две цепи: 1цепь — РК ГП0, Н7, РК270, Н9, РК49, Н331, РК251, Н332, РК252, Н13, ЗК129, HI5, РК81, HI7, РК ОД1—ОД2, электропневматические вентили 51—52, Ж, К2 или Н2 передней секции; вторая цепь — РК ГП0, Н8, РК270, Н12, РК50, Н335, РК253, Н336, РК254, Н14, ЗК130, Н16, РК82, Н18, РК ОДЗ—ОД4, электропневматические вентили 53 и 54, Ж, К2 или Н2 передней секции. Э2 передней секции переходит проводом ЭЗ на вторую секцию, с которого включатся 63НАЗ., 64НАЗ., 263, 51-54.

Если электровоз подготовлен для работы по системе многих единиц и третья секция находится в задней части электровоза, то ЭЗ второй секции соединен с ЭЗ третьей секции, на которой включатся такие же аппараты, что и на второй секции.

При этом 51—54 включаются на всех секциях, и происходит следующее:

А. ЗК силовые 51—54 подключают силовую цепь ТД;

Б. ЗК 51—54, шунтируя РК ГП 0, ставят контакторы 51—54 на самоподпитку, предупреждая их выключение на рабочих позициях ЭКГ;

В. РК 51—54, размыкаясь, служат причиной выключения сигнальных ламп «С» на ПУ и «ТД» на сигнальном табло с провода Н56;

Г. РК51 и РК53 разрывают в цепи катушки контактора 208 цепь сброса позиций положением «0».

3. Через ЗК КМЭ 51—52 проходит цепь: Н2 или К2, Н0, ВА4 «Главный контроллер», Н04, ЗК КМЭ 51—52, Э8, катушки промежуточных реле 437 на всех секциях, Ж, Н2 или К2 передней секции. Реле 437, включившись на всех секциях, своими ЗК437 с Н04 на каждой секции отдельно, подключают контакторы 194, 206.

Контакторы 206, включившись:

А. Реверсируют сервомотор СМ на набор позиций ЭКГ;

Б. Готовят цепь контактора 208.

Контакторы 194, включившись:

А. Готовят цепи синхронизации набора;

Б. Готовят цепь контактора 208.

4. С Н04 через ЗК КМ57—58, Э11, вентиль 187, Н33, РК202, Н25, включаются реле 266 на всех секциях, при этом:

А. ЗК266 совместно с РК ГП поз.2 обеспечат питание реле 266 с Э12 на позициях;

Б. ЗК266 готовят цепь на контактор 208.

При установке главной рукоятки в положение «РП» происходят следующие изменения по сравнению с «ФП»:

1.С Н04 через ЗК КМЭ55—56 получит питание Э10, с которого включаются реле 265 на всех секциях, замыкая ЗК265 в цепи контактора 208;

2.Э11, обесточившись, не вызовет отключения реле 266 на позиции за счет самоподпитки этого реле с Э12 через ГП поз. 2;

3.На каждой секции от своего РЩ с Н04 создается цепь: Н2 или К2 каждой секции отдельно, Н04, РК ПР, Н28, РК202, Н31, ЗК—266, Н34, ЗК265, Н36, ЗК206, Н37, ЗК194, Н40, РК ГП0-32, Н42, катушка контактора 208, Ж, К2 или Н2 каждой секции отдельно.

Контакторы 208, включаясь, замыкают ЗК208 и размыкают РК 208, и происходит следующее:

- с Н49 каждой секции отдельно от РЩ получает питание обмотка возбуждения СМ Ш1-Ш2;

- ЗК208 создает цепь: НО, ПР12 РЩ каждой секции, Н49, ЗК208, Н51, вентили 221 и 222 дутья воздуха в контакторы с дугогашением ЭКГ;

- Н49, ЗК208, Н51, ЗК206, Н53, Я2-Я1 (якорная обмотка СМ), ЗК206, Ж, К2 или Н2 каждой секции отдельно. При этом СМ начинает вращаться и ЭКГ уходит с позиции 0 в промежуток.

В промежутке между позициями размыкаются РК ГП поз. 2, отключая с Э12 реле 266. ЗК 266 прервет питание контактора 208 с Н28, однако в это время между позициями 0—П1 замкнутся ЗК ГП пр., питая катушки 208 с Н28, ЗК ГП4, Н30, ЗК ГП пр., ЗК ГП пр., Н42, катушка контактора 208, Ж. Питание контактора 208 по этой цепи будет до позиции П1.

На позиции П1 размыкаются ЗК ГП пр., но замыкаются ЗК ГПП, питая контакторы 208 с Н28, поэтому ЭКГ проходит позицию П1 без остановки.

При уходе ЭКГ с позиции П1 размыкаются ГПП и вновь замыкаются между позициями ЗК ГП пр., питая катушки контакторов 208 с Н28 до позиции 1.

На первой позиции разрываются ЗК ГП пр., прерывая цепь питания катушек контакторов 208. Контакторы 208 отключаются и своими ЗК208 прерывают питание вентилей дутья воздуха в контакторы с дугогашением ЭКГ221 и 222 и якорной обмотки СМ, а РК208 закорачивают якорную обмотку СМ, вызывая сильное электродинамическое торможение.

Если после этого перевести главную рукоятку КМЭ в «ФП», то на всех секциях произойдет следующее.

1. Э10 теряет питание, отключаются реле 265.

2. Э11 получит питание, вновь включатся реле 266, и они встанут на самоподпитку с Э12 через ГП поз. 2.

В остальных цепях никаких изменений не происходит. При постановке главной рукоятки КМЭ в положение «РП» на всех секциях произойдет следующее.

1. Получит питание Э10, с которого включатся реле 265.

2. Э11 потеряет питание, но реле 266 не отключатся, так как на позиции они питаются с Э12 через ГП поз. 2.

3. Поскольку в положении «РП» на первой позиции реле 265 и 266 включены, то с Н28 на всех секциях включатся контакторы 208, при этом ЭКГ уходит с позиции 1. Размыкаются РК ГП поз.2, отключая реле 266. ЗК266 прервут питание катушки 208, но в проме­жутке между позициями замкнутся ЗК ГП пр., запитывая контактор 208 до второй позиции. На второй позиции произойдет отключение ЗК ГП пр., прервется питание контактора 208. Контактор 208 отключится, отключая вентили 221 и 222 и якорную обмотку СМ, закорачивая якорную обмотку, вызывая сильное электродинамическое торможение СМ.