Стратегия компании

Особенностью подхода к разработке стратегии компании является комплексность и сбалансированность. Многие крупные компании, разрабатывая свою стратегию, ориентируются исключительно на бизнес-интересы и механизмы повышения своей конкурентоспособности, уделяя производственным вопросам незначительное внимание.

Совсем другая ситуация на железнодорожном транспорте. В стратегии важнейшие принципы инвестиционного и бизнес планирования, мероприятия по увеличения конкурентоспособности дополнены глубокой проработкой технических и технологических направлений развития, поскольку и технику, и технологии для российских железных дорог нельзя приобрести как готовый продукт на рынке, а требуется создавать и модернизировать с глубоким участием самой компании.

Корпоративная стратегия является общим планом управления для компании. Корпоративная стратегия распространяется на всю компанию, охватывая все направления деятельности, которыми она занимается. Она состоит из действий, предпринимаемых для утверждения своих позиций в различных отраслях промышленности, и подходов, используемых для управления делами компании.

В периоде до 2015г. компания видит свое предназначение в решении следующих макроэкономических и корпоративных задач:

● обеспечение транспортного единства страны и реализация конституционных прав на свободное передвижение граждан;

● повышение роли российских транспортных коммуникаций в мировой транспортной системе;

● развитие ОАО «РЖД» в соответствии с потребностями экономики и необходимостью повышения глобальной конкурентоспособности российской транспортной системы на Евроазиатском транспортном рынке;

● обеспечение рентабельной работы, оптимальной для эффективности деятельности и формирование условий для ее развития.

Сущность бизнес стратегии состоит в том, чтобы определить, какие действия необходимо предпринять, чтобы удовлетворять потребности клиентов лучше, чем ваши конкуренты.

ОАО «РЖД» является лидером на российском транспортном рынке с точки зрения объемов и географии оказания услуг. Сейчас компания выходит на новый этап развития, основным содержанием которого является непрерывная комплексная оптимизация бизнес-процессов, совершенствование структуры и принципов управления, укрепление корпоративной культуры, а в целом достижение целей. Однако постоянно растущая конкуренция требует от ОАО «РЖД» реализации активной стратегии в области повышения качества оказываемых услуг и эффективности перевозок для формирования неценовых конкурентных преимуществ.

Функциональная стратегия имеет определенный объект, на который она направлена. В этой связи могут разрабатываться следующие функциональные стратегии: стратегия маркетинга; финансовая стратегия; стратегия инноваций; стратегия производства; стратегия организационных изменений и др. Набор функциональных стратегий на том или ином конкретном предприятии определяется составом специфических целей, которые ставит перед собой руководство предприятия.

В ОАО «РЖД» принята функциональная стратегия управления качеством. Реализация в масштабе компании функциональной стратегии управления качеством позволит получить долгосрочные и значительные внутренние и внешние преимущества в управлении, экономике, финансах, в работе на рынке, сообщает пресс-служба компании. Переход к целевому состоянию системы управления качеством будет обеспечиваться путем последовательного внедрения и использования в деятельности ОАО «РЖД» базовых принципов управления качеством, соответствующих требованиям международных стандартов в области качества. Переход к целевому состоянию системы управления качеством будет обеспечиваться путем последовательного внедрения и использования в деятельности ОАО «РЖД» базовых принципов управления качеством, соответствующих требованиям международных стандартов. Среди основных принципов управления качеством можно назвать следующие: ориентация на потребителя, непрерывное совершенствование деятельности компании, взаимовыгодное сотрудничество с поставщиками, экономное производство. Кроме того, в ОАО «РЖД» разработана модель качества услуг компании, которая станет инструментом выявления и удовлетворения требований потребителей к качеству услуг.

Правление ОАО «РЖД» рассмотрело ход реализации принятой в 2004г. «Энергетической стратегии ОАО «РЖД» на период до 2010г. и перспективу до 2020г.», наметило пути ее актуализации с учетом превышения фактических объемов перевозок над ранее запланированными, хода структурной реформы компании, изменений структуры и ценообразования рынка топливно-энергетических ресурсов, проводимой в настоящее время актуализации Энергетической стратегии России и ряда других важных факторов. Отмечены достижения компании в области энергосбережения, обеспечивающие реальное снижение эксплуатационных расходов, намечены пути дальнейшего усиления режима экономии всех видов энергоресурсов, широкого внедрения энергосберегающих технологий и технических средств, базирующихся на последних научно-технических достижениях и перспективных направлениях развития энергетики.

В стратегической перспективе, как это предусмотрено в одобренной Госсоветом Транспортной стратегии Российской Федерации до 2020 года, российские железные дороги будут являться ведущим звеном транспортной системы России, обеспечивающим освоение значительных по объему потоков большинства массовых грузов и массовых перевозок пассажиров.

В ближайшие пять лет здесь будут сняты барьерные места для пропуска грузовых поездов весом шесть и более тонн и унифицированной длиной поезда 71 условный вагон.

Комплексное усиление железнодорожных подходов к морским портам с реконструкцией железнодорожной инфраструктуры на этих направлениях позволит удовлетворить спрос грузовладельцев, ориентированных на экспорт свой продукции.

В стратегической программе предусматривается повышение роли Байкало-Амурской магистрали с целью создания прямого усиленного выхода к порту Ванино, а также создания условий для строительства подъездных путей к новым месторождениям природных ископаемых.

Вывод: холдинг «Российские железные дороги» в перспективе будет представлять собой:

● самую крупную в России транспортную компанию, эффективно и качественно обеспечивающую динамично растущие потребности национальной экономики, регионов и населения в транспортных услугах;

● владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и локомотивной тяги, представляющего перевозчикам на недискриминационной основе широкий спектр транспортных и сопутствующих услуг;

● грузового перевозчика национального и международного масштабов, сохраняющего и укрепляющего конкурентоспособность в различных сегментах транспортного рынка;

● оператора универсального и специализированного подвижного состава, эффективно осуществляющего операторскую деятельность в области грузовых перевозок;

● крупнейшего национального пассажирского перевозчика, обеспечивающего транспортную подвижность населения путем предоставления услуг международного уровня качества;

● поставщика широкого ассортимента транспортных и сопутствующих им услуг, включая техническое обслуживание и ремонт подвижного состава;

● холдинг, оптимизирующий организацию производства и технологию, активно внедряющий ресурсосберегающие и высокопроизводительные инновации, имеющий квалифицированный, социально защищенный персонал;

● структурированный по видам бизнеса холдинг с эффективной организацией корпоративного управления, оптимизирующий структуру своих активов, включая создание и управление входящими в него основным, дочерними и зависимыми обществами;

● компанию, имеющую стабильную финансовую устойчивость, повышающую рыночную стоимость активов, привлекательную для инвестиций.