КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
III. Принципы Файоля
1.Дисциплина. Дисциплина предполагает послушание и уважение к достигнутым между фирмой и ее работниками соглашениям. Установление этих соглашений, связывающих фирму и работников, из которых возникают дисциплинарные формальности, должно оставаться одной из главных задач руководителей. Дисциплина также предполагает справедливо применяемые санкции.
Новый президент ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) Владимир Якунин начал реорганизацию управления компанией с создания в ней спецоргана по контролю за дисциплиной, который призван избавить правление общества от участия в разбирательствах внутренних нарушений.
РЖД приступили к реорганизации управления ОАО «РЖД». Первым шагом в этом направлении стало создание 30 июня 2008г. при президенте компании нового коллегиального совещательного органа — дисциплинарной комиссии в составе девяти человек.
Задачей комиссии станет разбор случаев нарушения трудовой и финансовой дисциплины, неисполнения обязанностей, превышения служебных полномочий среди командного состава — первых вице-президентов, вице-президентов, начальников департаментов, глав филиалов компании и их ключевых заместителей,— а также вынесение заключений о необходимости привлечения нарушителей к ответственности, наложения или снятия дисциплинарных взысканий.
Перечень грубых нарушений дисциплины, за совершение которых может быть применено дисциплинарное взыскание, предусмотренное подпунктом «в» пункта 15 Положения о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации, и категорий работников, привлекаемых к ответственности за эти нарушения представлен в табл.2.
Таблица 2. Положения о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации, и категорий работников, привлекаемых к ответственности за эти нарушения
| NN п/п | Нарушение дисциплины | Категория работников |
| 1. | Проезд запрещающего сигнала, повлекший крушение, аварию поезда | Машинист локомотива, моторвагонного поезда, специального самоходного подвижного состава (для дрезины - водитель дрезины |
| 2. | Превышение установленной скорости движения, повлекшее крушение, аварию поезда | Машинист локомотива, моторвагонного поезда, специального самоходного подвижного состава (для дрезины - водитель дрезины |
| 3. | Нарушение порядка опробования автотормозов и проверки их действия в пути следования, повлекшее крушение, аварию поезда | Машинист локомотива, моторвагонного поезда, специального самоходного подвижного состава (для дрезины - водитель дрезины), осмотрщик вагонов |
| 4. | Отправление поезда на занятый перегон или его прием на занятый путь, прием и отправление поезда по неготовому маршруту, перевод стрелки под поездом, уход подвижного состава на маршрут приема или отправления поездов и на перегон, пропуск через сортировочные горки без локомотива вагонов с опасными грузами, имеющих отметку в перевозочных документах «не спускать с горки», непроставление штемпеля «не спускать с горки» в перевозочных документах и натурных листах, повлекшие за собой травмирование или гибель людей, крушение, аварию поезда, повреждение подвижного состава или иных обустройств железнодорожного транспорта до степени капитального ремонта | Диспетчер поездной на участках с диспетчерской сигнализацией, дежурный по железнодорожной станции, дежурный стрелочного поста, составитель поездов, кондуктор грузовых поездов, сигналист, регулировщик скорости движения вагонов, электромеханик, включая старшего (по обслуживанию сигнализации, централизации и блокировки); дежурный по сортировочной горке, оператор сортировочной горки, помощник составителя поездов, кассир товарный (грузовой), оператор станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов |
| 5. | Отправление поезда с перекрытыми концевыми кранами тормозной магистрали | Осмотрщик вагонов |
| 6. | Неограждение сигналами остановки места производства путевых работ, повлекшее травмирование или гибель людей, крушение, аварию поезда | Руководители работ: производитель работ, начальник участка, старший дорожный мастер. Дорожный мастер, бригадир пути - на которых в установленном порядке непосредственно возложено выполнение обязанностей по ограждению места производства путевых работ сигналами |
| 7. | Нарушение дежурным по переезду своих должностных обязанностей, повлекшее столкновение поезда с транспортным средством | Дежурный по переезду |
| 8. | Нарушение технологии обслуживания и ремонта устройств СЦБ, приведшее к ложному появлению на путевом светофоре разрешающего показания сигнала вместо запрещающего и повлекшее за собой крушение, аварию поезда или сход подвижного состава | Электромеханик, включая старшего, (по обслуживанию сигнализации, централизации и блокировки) |
| 9. | Невыявление неисправности буксового узла, приведшее к излому шейки оси колесной пары и повлекшее крушение, аварию поезда | Осмотрщик вагонов, осмотрщик - ремонтник вагонов, слесарь по ремонту подвижного состава |
| 10. | Невыявление допущенных грузоотправителем нарушений технических условий погрузки и крепления грузов, повлекшее крушение или аварию поезда | Начальник железнодорожной станции; заместитель начальника железнодорожной станции; начальник отделения контейнерных перевозок и транспортно-экспедиционных операций, заведующий: грузовым районом железнодорожной станции, контейнерной площадкой, пакгаузом, приемосдатчик груза и багажа; агент по передаче грузов на пограничных железнодорожных станциях, мастер участка производства, бригадир (освобожденный), на которых в установленном порядке непосредственно возложено обеспечение выполнения условий погрузки и крепления грузов |
| 11. | Допущение случаев пожаров в пассажирских вагонах вследствие халатного отношения к своим обязанностям | Начальник (механик - бригадир) пассажирского поезда, поездной электромеханик, проводник пассажирского вагона |
| 12. | Отключение сигнализации контроля нагрева букс (СКНБ) | Проводник пассажирского вагона, поездной электромеханик |
| 13. | Невыявление неисправности, приведшей к падению деталей пассажирского вагона и явившейся причиной крушения, аварии поезда | Осмотрщик вагонов |
| 14. | Нарушение правил ограждения пассажирского поезда при его остановке на перегоне, повлекшее крушение, аварию поезда | Начальник (механик-бригадир) пассажирского поезда, проводник пассажирского вагона |
| 15. | Самовольное оставление поста по охране грузов, объектов и боевого расчета пожарного подразделения | Начальник отделения стрелковой команды, объединенной пожарной команды (поезда), пожарной команды (поезда), стрелковой команды по оперативно-профилактической работе; проводник служебной собаки; машинист насосной установки пожарного поезда; водитель автомобиля; стрелок; пожарный; оператор стрелковой команды, объединенной пожарной команды (поезда), стрелковой команды по оперативно-профилактической работе |
| 16. | Утеря (утрата) оружия или боеприпасов по вине работника | Руководящий состав и работники стрелковых, объединенных пожарных подразделений и подразделений по оперативно-профилактической работе ведомственной охраны МПС России |
| 17. | Сокрытие свободных мест в вагоне пассажирского поезда, провоз безбилетных пассажиров, а также отказ в посадке пассажиров при наличии правильно оформленных проездных документов | Проводник пассажирского вагона |
| 18. | Сокрытие свободных мест в пассажирском поезде | Начальник (механик-бригадир) пассажирского |
2. Единоначалие. Работник должен получать приказы только от одного, непосредственного начальника.
Начальник службы уПРАВЛЕНИЯ ИМУЩЕСТВОМ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ руководит деятельностью службы на принципе единоначалия и несет персональную ответственность за выполнение возложенных на службузадач и функций.
3. Полномочия и ответственность и разделение труда. Полномочия есть право отдавать приказ, а ответственность есть ее составляющая противоположность. Где даются полномочия – там возникает ответственность.
Специализация является естественным порядком вещей. Целью разделения труда является выполнение работы, большей по объему и лучшей по качеству, при тех же условиях. Это достигается за счет сокращения числа целей, на которые должны быть направлены внимание и усилия.
Дата добавления: 2015-09-15; просмотров: 128; Мы поможем в написании вашей работы!; Нарушение авторских прав |