По вертикали. Предполагается, что в ОАО «РЖД» будет выделен ряд дирекций – филиалов ОАО «РЖД» с самостоятельными балансами

Предполагается, что в ОАО «РЖД» будет выделен ряд дирекций – филиалов ОАО «РЖД» с самостоятельными балансами, бюджетами и индивидуальной структурой управления вниз по вертикали. Наиболее крупной станет Дирекция инфраструктуры – подразделение, отвечающее за содержание инфраструктурных объектов. В его центральный аппарат будут входить департаменты пути и сооружений, СЦБ, электрификации и электроснабжения, локомотивного хозяйства и др. Составной частью Дирекции инфраструктуры будут являться ее территориальные филиалы, сформированные на основе укрупненных сегодняшних отделений дорог. Они станут основными производственными подразделениями данной Дирекции, выполняющими работы по текущему содержанию объектов инфраструктуры, а также имеющие функции заказчика по отношению к различного рода самостоятельным ремонтным организациям. В состав территориальных филиалов войдут такие линейные предприятия, как дистанции пути, предприятия СЦБ, электроснабжения, гражданских сооружений, эксплуатационные локомотивные депо и др.

Другой крупнейшей бизнес-единицей будет Дирекция по управлению движением, занимающаяся планированием, организацией и диспетчеризацией движения поездов. Основными линейными предприятиями данной Дирекции будут железнодорожные станции и возможно дистанции по­грузочно-разгрузочных работ.

Также предполагается создать отдельную Дирекцию перевозок, в которой найдет свое организационно-функциональное обособление деятельность по оперированию инвентарным парком грузовых вагонов. При этом в Концепции указывается, что «на ее основе возможно будет сформировано ОАО «Вторая грузовая компания».

Кроме того, предусматривается функционирование целого ряда других отраслевых бизнес-единиц: Дирекций по ремонту пути, тягового подвижного состава, объектов электроснабжения, вагонов, ЦФТО, «Росжелдорснаба», «Энергосбыта», Центральной станции связи и др. При этом конфигурация территориальных и линейных подразделений данных Дирекций будет устанавливаться исходя из практической целесообразности, то есть рыночной конъюнктуры и технических потребностей. Механизм взаимодействия дирекций должен быть построен таким образом, чтобы все участники процесса работали как единая система, обеспечивая доход компании. Такое распределение полномочий исключит дублирование управленческих функций, повысит оперативность принятия решений и качество содержания инфраструктуры.