КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
VIII. PESTEL-анализ
Для проведения PEST-анализа построим таблицу с группой факторов влияния (табл. 2.3).
Таблица 4. PEST-анализ
Группа факторов
| События / факторы
| Опасность/возможность
| Вероятность события или проявления фактора
| Важность фактора или события
| Влияние на компанию
| Политические и правовые
| Сохранение политической стабильности в обществе
| +
| 5,5
| 8,0
| +44,0
| Резкое обострение политической нестабильности
| -
| 3,0
| 8,0
| -24,0
| Совершенствование законодательной базы в части регулирования транспортных услуг и тарифов
| +
| 7,0
| 4,5
| +31,5
| Отсутствие совершенствования законодательной базы в части регулирования транспортных услуг и тарифов
| -
| 5,0
| 3,0
| -15,0
| Экономические
| Увеличение денежных доходов населения и юридических лиц
| +
| 5,5
| 8,0
| +44,0
| Снижение денежных доходов населения и юридических лиц
| -
| 3,0
| 8,0
| -24,0
| Развитие экономического кризиса
| -
| 3,5
| 6,0
| -21,0
| Стабилизация экономической ситуации
| +
| 5,0
| 7,5
| -37,5
| Стабильность налоговой политики и невысокое налоговое бремя
| +
| 7,0
| 3,0
| +21,0
| Нестабильность налоговой политики и высокое налоговое бремя
| -
| 3,5
| 4,5
| -15,8
| Рост инфляции (например гораздо выше прогнозируемого уровня)
| -
| 9,0
| 4,0
| -36,0
| Сохранение существующих темпов инфляции
| +
| 1,0
| 7,0
| -7,0
| Социальные и культурные
| Увеличение населения
| +
| 7,0
| 5,5
| +38,5
| Уменьшение населения
| -
| 2,0
| 5,5
| -11,0
| Повышение уровня благосостояния и социальной защиещенности населения
| +
| 2,0
| 8,0
| +16,0
| Снижение уровня благосостояния и социальной защищенности населения
| -
| 6,0
| 8,0
| -48,0
| Развитие транспортной отрасли и транспортной инфраструктуры
| +
| 7,5
| 9,0
| +67,5
| Отсутствие развития транспортной отрасли и транспортной инфраструктуры
| -
| 3,5
| 9,0
| -31,5
| Технологические
| Общее развитие технологий IT (ноу-хау, сервис, проекты автоматизации)
| +
| 7,5
| 6,0
| +45,0
| Отсутствие общего развития IT (ноу-хау, сервис, проекты автоматизации)
| -
| 2,0
| 6,0
| -12,0
|
По результатам PEST-анализа можно сделать следующие выводы.
Значительное влияние на рынок транспортных услуг оказывают политические и правовые (общий итог +36,5 баллов) факторы. При этом влияние данных факторов в настоящее время положительное. Политическая обстановка в России способствует развитию рынка транспортных услуг.
Социальные и культурные, а также технологические факторы оказывают менее значительное положительное влияние на развитие рынка транспортных услуг (общий итог +31,5 и +33 балла соответственно).
Незначительное влияние на рынок транспортных услуг оказывают экономические факторы (общий итог +12,7 баллов).
|