Антиобледенительная система

Наиболеевероятными условиями обледенения является температура наружного воздуха -10 до +5 С. При влажности более 80%. При появлении обледенения возрастает гидравлическое сопротивление на входе в двигатель, что может привести к помпажу ОК и разрушению воздухозаборной камеры. Лед может повредить лопатки турбины.

Дляпредотварщения обледенения входного тракта используется противообледенительная система, основанная на подогреве воздуха на входе в компрессора.

НА ГТУ применяется следующая схема подогрева циклового воздуха:

1. Подогрев горячим воздухом, отбираемым в последних ступенях компрессора

2. Подогрев осуществляется смесью воздуха, отбираемого за компрессором и выхлопными газами

3. Подогрев циклового воздуха отбираемым после АВО масла.

Для регистрации обледенения применяют:

1. Установка термопар, для замера температур на входе в компрессор

2. Визуальное наблюденье через центровые окна

3. С помощью датчика образования льда, который встроен в инжектор, устанавливаемый после пылеулавливающих сеток. К инжектору подводится сжатый воздух, который расширяясь посасывает воздух из камеры фильтров. При образовании льда, что сопровождается в свою очередь цвеличением перепада давления на сетке датчика. Подается сигнал на включение системы подогрева. Переавд давленея фиксируется диф манометром.

Надежность. Основные понятия и термины

Исправное состояние агрегата – это состояние объекта, при котором он удовлетворяет всем требованиям нормативно-технической документации.

Неисправное состояние – это состояние объекта, при котором он не удовлетворяет хотя бы одному из требований документации.

Работоспособное состояние – способность агрегата выполнять заданные функции эксплуатации в пределах допустимых документаций и инструкций по его эксплуатации.

Неработоспособное состояние – состояние объекта, при котором значение хотя бы одного параметра, характеризующего его способность выполнять заданные функции, не соответствует требованиям документации.

Предельное состояние – состояние объекта, при достижении которого, его дальнейшее применение по назначению невозможно.

Повреждение – событие, заключающееся в нарушении исправности объекта при сохранении его работоспособности.

Отказ – событие, заключающееся в полной или частичной потери работоспособности агрегата. Отказы бывают конструктивные (из-за недостатка в конструкции узла или агрегата), технологические (из-за нарушения технологии изготовления или монтажа агрегата на станции) и эксплуатационные (из-за нарушения правил эксплуатации). Кроме этого отказы бывают систематические, полные, частичные, внезапные и постепенные.

Систематические отказы – отказы элементов узлов и обслуживающих систем ГПА, долговечность которых во много раз меньше долговечности самого агрегата, например износ масляных или воздушных фильтров.

Полный отказ – понимается нарушение работоспособного состояния в целом, требующее длительной его остановки, замены или сложного ремонта.

Частичный отказ – состояние, после возникновения которого, агрегат может использоваться по назначению, но с меньшей эффективностью, например утечка масла.

Внезапный отказ – характеризуется скачкообразным изменением одного или нескольких параметров, определяющих работу ГПА. Внезапный отказ переводит агрегат из работоспособного состояния в состояние отказа, если работоспособный отказ это частичный отказ.

Постепенный отказ – характеризуется монотонным изменением одного или нескольких параметров ГПА, например снижение мощности агрегата из-за износа агрегата.

Наработка – продолжительность работы объекта.

Ресурс – наработка объекта от начала его применения до наступления предельного состояния.

Надежность – свойство агрегата выполнять заданные функции, сохраняющие во времени значения установленных эксплуатационных показателей в заданных пределах, соответствующих режимам и условиям обслуживания, ремонту, хранению и транспортировки.

Безопасностьагрегата – это его свойство непрерывно сохранять работоспособность в течение заданного срока эксплуатации.

Долговечность – способность агрегата сохранять свою работоспособность при установленной системе технического обслуживания и ремонта до наступления предельного состояния.

Ремонтопригодность – свойство объекта, заключающееся в: его приспособленности к предупреждению и обнаружению причины возникновения отказов и повреждений, к приспособленности путем проведения технического обслуживания и ремонта.

Сохраняемость – свойство объекта сохранять исправное, работоспособное состояние в течение хранения и транспортировки.