Назначение и устройство крана вспомогательного тормоза № 254.

Кран вспомогательного тормоза (КВТ) усл. № 254 предназна­чен для управления тормозами локомотива.

Кран состоит из трех частей: верхней (регулировочной), средней (повторительного реле) и нижней (привалочной плиты).

Верхняя часть крана состоит из корпуса, в котором расположен регулировочный стакан с регулировочной пружиной и регулировочным винтом.Ручка закреплена на стакане винтом. В ручке размещен кулачок прижимаемый пружиной к градационному сектору на корпусе.Кран усл. № 254 имеет шесть рабочих положений ручки: 1 — отпуск автоматического тормоза локомотива (подвижная втулка буфера отпуска утоплена в прилив верхней части); 2 — поездное; 3 — 6 — тормозные.

3. Для чего служат сигналы на железнодорожном транспорте?

Сигналы служат для обеспечения безопасности движения, а также для четкой организации движения поездов и маневровой работы.

По способу восприятия сигналы подразделяются на видимые и звуковые.

Порядок действий в случаях отравления.

При отравлениях кислотами следует тщательно промыть желудок водой, для чего пострадавшему надо дать выпить несколько стаканов теплой воды и искусственно вызвать рвоту. Повторить эту процедуру следует 2 - 3 раза. Затем дать выпить активированный уголь.

При отравлении газами пострадавшего необходимо вынести из помещения на свежий воздух или устроить в помещении сквозняк, открыв окна и двери.

При остановке дыхания и сердечной деятельности обеспечить проведение искусственного дыхания и непрямого массажа сердца.