КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Назначение и конструкция переключателя вентиляторов ПШ-5ГПереключатель вентиляторов предназначен для переключения двигателей вентиляторов с низкой частоты вращения на высокую. Переключатель вентиляторов состоит из контактного барабана 1, двух изоляционных пальцедержателей 2 с пальцами 3 и пневматического привода 5, собранных на раме 6. Контактный барабан переключателя представляет собой бакелитовый цилиндр с медными контактными сегментами. Пневматический привод состоит из двухкамерного цилиндра с двумя поршнями и двух электромагнитных включающих вентилей 9. При возбуждении одного из вентилей поршни передвигаются из одного крайнего положения в другое, при этом барабан переключателя поворачивается, переключая пальцы. 2. Порядок регулировки регулятора давления АК-11Б.На электровозах регулятор давления регулируется на выключение электродвигателя компрессора при давлении в ГР 9,0 кгс/см2 и на включение при давлении в ГР 7,5 кгс/см2, Регулировка давленияна отключение компрессоров регулятором давления. Чтобы повысить давление отключения компрессоров, регулировочный винт вращают против часовой стрелки. При этом нагрузка на пружину увеличивается, а давление отключения — повышается. Когда требуется понизить давление отключения, регулировочный винт вращают по часовой стрелке. Регулировка давления включения компрессоров регулятором давления. Если необходимо понизить давление включения компрессоров, увеличивают зазор между подвижным и неподвижным контактами (винтом на Г-образной стойке регулятора давления). Чтобы повысить давление включения компрессоров, этот зазор уменьшают. Если зазор равен 5 мм, давление включения составит 8 кгс/см2, при 10 мм-7,5 кгс/см2 и при зазоре 15 мм-7,0 кгс/ см2. 3. Где устанавливаются предельные столбики? Предельные столбики указывают место, далее которого на железнодорожном пути нельзя устанавливать подвижной составв направлении стрелочного перевода. Предельные столбики устанавливаются посередине междупутья в том месте, где расстояние между осями сходящихся путей составляет 4100 мм.
|