Назначение и основные функции УСАВП.

Системы автоведения пригородных электропоездов, поездов грузового и

пассажирского движения предназначены для автоматизированного

управления подвижным составом с соблюдением норм безопасности

движения в соответствии с заданным временем хода (или графиком) на

основе выбора энергетически рационального режима движения.

Системы автоведения относятся к автономным системам автоведения,

т.е. свое местонахождение и требуемые режимы движения система

определяет самостоятельно.

Системы автоведения облегчают труд машиниста, способствуют

повышению производительности труда, позволяют экономно расходовать электроэнергию и вести учёт ее расхода.

Повышается безопасность движения за счёт автоматического исполнения

скоростного режима движения по сигналам светофоров с учётом постоянных и временных ограничений скорости, а также за счет уменьшения утомляемости машиниста. Система контролирует правильность работы функциональных узлов аппаратуры, осуществляя при этом функцию самодиагностики.

В состав систем автоведения входит регистратор параметров движения

(РПДА).

Системы автоведения выполняют следующие функции:

· определяют фактические параметры движения поезда и выводят их на экран дисплея;

· ведут расчет рекомендуемых параметров движения поезда и управляющих воздействий в

реальном времени;

· управляют тягой и торможением;

· осуществляют визуальный и звуковой диалог с машинистом;

· производят запись регистрируемых параметров на картридж (через

подсистему РПДА);

· проводят тестирование аппаратуры автоведения и тягового подвижного состава и осуществляют контроль исправности аппаратуры.

Система автоведения обеспечивает поддержание заданной скорости и

непрерывно рассчитывает её оптимальное значение в условиях меняющейся поездной обстановки, минимизируя расход электроэнергии и жестко соблюдая расписание (для пассажирского движения) или перегонное время хода (для грузового движения).

Дисплей системы информирует машиниста о текущих параметрах следования:

· координата, скорость и время;

· профиль пути;

· сигнал локомотивного светофора;

· текущее и следующее ограничение скорости;

· ближайшие станции и путевые объекты;

· информация об исполнении расписания;

· и другое.

По желанию машинист может вывести на экран дополнительную информацию, например, давление в тормозной магистрали, список всех ограничений скорости, значения токов, перегон между остановочными пунктами и т.д.

Изменения в настройках системы и ввод данных перед началом движения производится путем считывания их с картриджа или через соответствующее меню с помощью клавиатуры. Работа с меню системы автоведения по сложности не превышает работу с меню мобильного телефона.

Тесты работы аппаратуры системы автоведения и электровоза (электропоезда) также проводятся через меню. Диагностика в обязательном порядке проводится перед началом работы системы автоведения. В некоторых системах реализована функция самодиагностики аппаратуры в процессе движения.