КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Крупнейшие танкерные катастрофы
| Название судна | Год катастрофы | Место катастрофы | Разлив нефти (тыс. тонн) |
| Atlantic Empress | Около 40 км к северу от побережья Венесуэлы | ||
| АВТ Summer | Атлантика, 700 морских миль к западу от Анголы | ||
| Castillo de Bellver | Атлантика, недалеко от залива Салданья (ЮАР) | ||
| Amoco Cadiz | У берегов Бретани (Франция) | ||
| Haven | Генуя (Италия) | ||
| Odyssey | Атлантика, 700 морских миль к востоку от Новой Шотландии (Канада) | ||
| Torrey Canyon | О-ва Силли у берегов Великобритании | ||
| Urquiola | Ла-Корунья, Испания | ||
| Hawaiian Patriot | Тихий океан, 300 морских миль к западу от Гонолулу (Гавайи) | ||
| Independenta | Пролив Босфор, Турция | ||
| Jakob Maersk | Порту, Португалия | ||
| Braer | Шетландские острова, Великобритания | ||
| Khark 5 | Атлантика, 120 морских миль к западу от Марокко | ||
| Aegean Sea | Ла-Корунья, Испания | ||
| Exxon Valdez | У берегов Аляски, США | ||
| Sea Empress | Порт Милфорд Хэйвен, Великобритания | ||
| Katina P. | Неподалеку от порта Мапуту (Мозамбик) | ||
| Prestige | У побережья Испании | ||
| Assimi | Оманский залив, 55 морских миль от Маската, Оман | ||
| Metula | Магелланов пролив | ||
| Wafra | Рядом с мысом Агульяс (ЮАР) | ||
| Tasman Spirit | Порт Карачи |
Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов
Обобщенные данные по объемам разливов нефти представлены в таблице 18 [111].
Таблица 18 Объемы разливов нефти на море
| Год | Разлив (тонн) | Год | Разлив (тонн) |
| 330 000 | |||
| 138 000 | 430 000 | ||
| 297 000 | 172 000 | ||
| 164 000 | 139 000 | ||
| 175 000 | 130 000 | ||
| 357 000 | 12 000 | ||
| 364 000 | 80 000 | ||
| 72 000 | |||
| 386 000 | 13 000 | ||
| 640 000 | |||
| 1970-е | Всего 3 142 000 | 1990-е | Всего 1 140 000 |
| 206 000 | 14 000 | ||
| 48 000 | 8 000 | ||
| 12 000 | 67 000 | ||
| 384 000 | 42 000 | ||
| 28 000 | 15 000 | ||
| 85 000 | |||
| 19 000 | |||
| 30 000 | |||
| 190 000 | |||
| 174 000 | |||
| 1980-е | Всего 1176000 |
Наибольший отклик последних лет вызвала катастрофа танкера «Престиж» (в трюмах которого была российская нефть) в ноябре 2002 года. К первой годовщине катастрофы у берегов Испании танкера «Престиж» Всемирный Фонд дикой природы опубликовал доклад, в котором были проанализированы ее последствия. Общий объем разлившего мазута был оценен в 64 тысячи тонн. Около 13 тысяч этого нефтепродукта все еще оставалось в танках затонувшего судна. Еще 5-10 тысяч тонн плавали в Атлантическом океане, периодически загрязняя берега Испании, Франции, и даже Великобритании. Всего в результате аварии танкера «Престиж» в различной степени было загрязнено 3000 км побережья. Погибло 300 тысяч птиц. Огромные потери понесли рыболовство и туризм.
Глава 2. Риски разливов нефти на море
Общая сумма экономических потерь, связанных с последствиями катастрофы танкера «Престиж», оценивается в 5 млрд евро. При этом они были возмещены не более чем на 3%.
К середине 2004 года мировой танкерный флот разросся до 3575 судов дедвейтом от 10 тыс. тонн и выше. Его общая грузоподъемность составляла около 309 млн тонн. Причем 2595 судов (72%) суммарным дедвейтом 272 млн тонн были предназначены для перевозок нефти и нефтепродуктов.
При аварии танкера «Экссон Валдиз» на Аляске в 1989 году было разлито более 70 тысяч тонн нефти, загрязнившей 1200 километров побережья. Общие затраты на ликвидацию и компенсацию ущерба составили около 5 миллиардов долларов (а по некоторым оценкам -9 млрд). Вероятность аварии этого танкера была рассчитана как одна за 241 год эксплуатации. Потребовалось лишь 12 лет его работы. Кстати, вероятность аварии для танкерной транспортировки нефти Пильтун-Астохинского месторождения Сахалина рассчитана по той же методике.
Изменившиеся требования к однокорпусным танкерам - особенно после аварии с танкером «Престиж» и экологической катастрофой у берегов Испании - вызвали принятие на 50-й чрезвычайной сессии Комитета по защите морской среды, состоявшейся 1-4 декабря 2003 года в штаб-квартире ИМО в Лондоне, поправок к Приложению 1 к Конвенции МАРПОЛ 73/78 [24]. Суть поправок сводится к новым срокам вывода из эксплуатации однокорпусных танкеров, а также к запрету на транспортировку тяжелых сортов нефти на таких судах.
Объемы разливов нефти из-за аварий танкеров за 1970-2004 годы отображены на рис. 9.
|
Дата добавления: 2014-12-30; просмотров: 274; Мы поможем в написании вашей работы!; Нарушение авторских прав |