Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника



Бассейн Каспийского моря




Читайте также:
  1. Бассейн Охотского моря
  2. Бассейн Черного и Азовского морей
  3. Бассейны северных морей
  4. Величина отражения витринита, пределы изменения в зависимости от метаморфизма углей. Прогноз палеотемператур в осадочном бассейне. Выделение ГЗН(Билет№1,5)
  5. Гумусовое и сапропелевое органическое вещество (ОВ). Методы определения. Распределение разных типов ОВ в осадочном бассейне
  6. Каждый день, для всех желающих, у бассейна Ирина Созонова будет проводить
  7. Морфология речных бассейнов
  8. На каких глубинах, и в каких температурных пределах выделяется главная зона нефтеобразования и главная зона газообразования в осадочном бассейне.
  9. Основные абиотические факторы воздушного бассейна

Это самое крупное в мире бессточное море-озеро, не имеющее связи с Мировым океаном. Уровень Каспия на 28 м ниже уровня Мирового оке­ана. Площадь акватории превышает 360 тыс. км , а максимальная глуби­на - 1025 м. Длина береговой линии - 7000 км.

Каспийское море принято делить на три основные части: Северный, Средний и Южный Каспий. К территории России относятся западные районы Северного и Среднего Каспия. Протяженность береговой линии -695 км. Основная часть речного стока (до 80%) поступает из Волги. Все­го же в Каспийское море впадает более 130 рек, в средний по водности год они приносят более 260 км пресной воды.

На его берегах расположены государства: Азербайджан, Иран, Казах­стан, Россия и Туркменистан, в прибрежной зоне проживает более 5 млн человек.

Каспий является уникальным водоемом, в котором сохранилось про­мысловое стадо осетровых. Общий улов этой рыбы по всему Каспию составляет 90% мировой добычи.

До недавнего времени исследования северной акватории Каспия, объяв­ленной заповедной зоной, практически не велись. Постановление Прави­тельства Российской Федерации от 14 марта 1998 года отменило действо­вавший с 1975 года мораторий на любую разработку минерального сырья, в том числе на бурение нефтяных, газовых скважин и их эксплуатацию на всей акватории столь богатого биоресурсами и одновременно столь уязви­мого для любого загрязнения мелководного Северного Каспия. Изыска­ния, проведенные в последние годы, дали впечатляющие результаты. Ми­нистерство природных ресурсов Российской Федерации оценивает ресур-


Глава 2. Риски разливов нефти на море


сную базу российско-казахстанского сектора Каспия в 8-10 млрд тонн ус­ловного топлива [114].

В 2003 году Россия ратифициро­вала соглашение между Россией и Казахстаном о разграничении дна се­верной части Каспийского моря в целях осуществления суверенных прав на недропользование. В соответ­ствии с соглашением определяются общие принципы российско-казах­станского сотрудничества в области освоения углеводородных ресурсов дна Северного Каспия. По условиям протокола, освоение месторождений и структур «Хвалынское» и «Цент­ральное» (Россия), «Курмангазы» (Казахстан) будет осуществляться совместно в равных долях.



По данным на 2000 год, суммар­ные запасы нефти и газа Каспийско­го региона оценены в 76 млрд барре­лей нефтяного эквивалента или примерно 10 млрд тонн (если принять, что в среднем 1,1 тыс. м газа эквивалентна 1 тонне нефти). По оценкам западных агентств, в 2000 году здесь были добыты 66 млн тонн нефти (с конденсатом). В 2020 году ожидается рост добычи нефти почти до 200 млн тонн, то есть в три раза.

Проведенными сейсмическими работами охвачено свыше 63 000 км акватории Каспийского моря из 75 000 км российской части Каспия, детально изучено строение осадочного чехла. На данный момент откры­то 5 месторождений: «Хвалынское», «им. Ю. Корчагина», «170 км», «Ра­кушечное» и «Сарматское». Проводятся работы по доразведке месторож­дений и проектированию их обустройства.

«Лукойл» первым из российских компаний приступил к изучению Каспия с 1994 года. За это время выявлено и подготовлено к бурению 10 перспективных на нефть и газ структур. Наиболее многообещаю­щий - лицензионный участок «Северный». Первая же пробуренная здесь в марте 2000 года на структуре «Хвалынская» разведочная скважина глубиной 4200 м показала наличие семи нефтегазоносных пластов. По­добный же результат дало бурение скважин Широтная-1 (месторожде­ние «имени Ю. Корчагина») и Широтная-2. В целом же извлекаемые запасы участка «Северный» оцениваются примерно в 450 млн тонн углеводородного сырья [97, 107].





Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

Для разработки месторождений «Лукойл» приобрел самоподъемную плавучую буровую установку (СПБУ). После реконструкции, проведен­ной в Астрахани, она получила имя - «Астра». В мае 1999 года установка впервые вышла в Каспийское море. Она может работать на глубине моря от 5 до 50 м и бурить скважины до 5000 м. Платформа способна держать­ся на плаву. Буксирами ее доставляют до определенной точки и закрепля­ют якорями. Потом вниз опускаются три мощные опоры. С помощью ше­сти электродвигателей они поднимают установку над водой на определен­ную высоту, которая зависит от силы ветра, высоты волны и т.д.

На протяжении пяти лет работы компания придерживается принципа «нулевого сброса». Нулевой сброс - это такая организация производ­ства, при которой в окружающую среду не поступает никаких отходов. Все производственные отходы сортируются, собираются, вывозятся на берег и подвергаются переработке со вторичным использованием.

«Астра» снабжена закрытой циркуляционной системой бурового рас­твора, системами сбора технологических стоков и хозяйственно-бытовых сточных вод. Утилизации подлежит и дождевая вода. Выбуренная поро­да помещается в металлические контейнеры и вывозится на берег для переработки.

«Лукойл» планирует начать промышленную добычу нефти на шель­фе Северного Каспия в 2008 году. Первая добыча начнется на Корча-гинском месторождении, где планируется пробурить около 50 скважин. Извлекаемые запасы нефти этого месторождения составляют около 21 млн тонн. Ежегодно здесь будет добываться 2-3 млн тонн нефти. На Корчагинском месторождении будут работать три платформы. В качестве буровой платформы, вероятно, будет использоваться плавучая буровая установка «Шельф-7», которая оснащается в доках «Астрахан­ского корабела». Транспортироваться нефть будет с наливного плаву­чего причала, расположенного в открытом море в 50-60 км от места добычи. В этой зоне зимой не образуется лед. Отсюда нефть будет транспортироваться по различным маршрутам, в том числе в Иран, Дагестан, Калмыкию и Астраханскую область.



В конце 2005 года ОАО «ЛУКОЙЛ» открыл крупное многопластовое нефте-газоконденсатное месторождение на лицензионном участке «Север­ный» в северной части Каспийского моря. Из скважины получен фонтан­ный приток легкой безводной малосернистой нефти дебитом более 800 тонн в сутки. Такие дебиты в России известны только на единичных сква­жинах (средний дебит по России равен 10,5 тонн в сутки). Запасы нового месторождения по категориям «вероятные» и «возможные» оцениваются в 600 млн баррелей нефти. По возможностям добычи нефти новое место­рождение превосходит открытые ранее месторождения на Каспии. По пред­варительным расчетам максимальный уровень добычи нефти на новом месторождении превысит 5 млн тонн, накопленная добыча составит около


Глава 2. Риски разливов нефти на море


80 млн тонн (при коэффициенте извлечения 0,5). Новое месторождение и месторождение имени Ю. Корчагина закладывают основу для будущей крупной морской инфраструктуры нефтедобычи с надежной сырьевой ба­зой и годовыми уровнями добычи порядка 8 млн тонн. Это месторожде­ние является самым крупным нефтяным месторождением, которое было открыто в России за последние 10 лет, позволяющим существенно повы­сить рентабельность дорогостоящих работ в Каспийском море. Месторож­дение названо в честь Владимира Филановского, известного нефтяника, внесшего большой вклад в развитие нефтяной отрасли страны.

Казахстан планирует начать коммерческую добычу нефти на шельфе Каспия в 2006 году.

К 2007 году добыча нефти на Туркменском шельфе Каспия достигнет 5 млн тонн. По оценкам экспертов, запасы месторождений «Джейтун» и «Джигалыбек» составляют порядка 82,2 млн тонн нефти.

Иран в ближайшее время также намерен приступить к освоению шель­фа Каспийского моря.

Карта месторождений нефти российского сектора Каспийского моря приведена на рис. 13.

Добыча нефти в азербайджанском секторе Каспия началась с 1924 го­да, что заложило основу морской неф­тедобычи в мире. С 1934 года для раз­вертывания поисково-разведочных работ в Каспийском море началось строительство железных оснований на месторождении «Пираллахи» («Ар­тем»). В 1937 году вступила в разра­ботку морская часть этого месторож­дения. В результате проведенных поисково-разведочных работ в Азер­байджанском секторе Каспия было выявлено 28 нефтяных и газовых ме­сторождений. В настоящее время 18 из них находятся в разработке.

Каспийская нефть в объемах пер­вой фазы ее освоения составит: 2005год- 70 млн тонн, 2010 год -100 млн тонн, 2015 год - 120 млн тонн.

Главы национальной танкерной компании Ирана и норвежской ком­пании, занимающейся строительством

судов, выступили с предложением рИс. 13. Месторождения

строительства плавучего трубопрово- Каспийского моря



Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

да на дагестанском участке Каспийского моря. Суть проекта состоит в организации промышленной транспортировки российской нефти круп­нотоннажными судами из порта Махачкала в порт Нека (Иран).

Ежегодно в районе Каспийского моря перевозится 18 миллионов тонн нефти. Имеющиеся суда водоизмещением 6 тысяч тонн, осуществляю­щие транспортировку нефти, не справляются с обеспечением планируе­мых объемов поставок. Поэтому эксперты предлагают использовать при­меняемую в северных странах систему «морской» (или «офшорной») за­грузки и разгрузки нефти.

С этой целью планируется построить в море на расстоянии 11 кило­метров от берега специальные загрузочные устройства, которые удовлет­воряют требованиям глубоководности для крупных судов. Эти устрой­ства будут соединены с нефтяными резервуарами в прибрежной зоне. Планируется также построить шесть крупнотоннажных барж водоизме­щением 63 тысячи тонн и буксиры. В качестве места установки морской системы загрузки выбран Махачкалинский порт, который является наи­более подходящим центром для организации экспорта нефти.

По известным им соображениям специалисты утверждают, что при реализации этого проекта уменьшается риск разливов нефти.

У Каспия есть ряд особенностей, которые затрудняют разработку там углеводородных месторождений и деятельность по сохранению экологи­ческого равновесия в данном регионе. Во-первых, значительная разница глубин. Северный Каспий - это мелководье, где в российском секторе глубина колеблется от 5 до 50 м. На азербайджанской территории она составляет уже 50-60 м, а самый глубоководный сектор - иранский.

Другая проблема связана с повышением уровня Каспия, которое при­водит к подтоплению прибрежных территорий и касается всех пяти при­каспийских государств. В российском секторе, например, в зону подтоп­ления могут войти площади до 412 тыс. га, причем в нее полностью попадет Каспийское нефтегазовое месторождение, а в район высокого уровня грунтовых вод - нефтяное месторождение Уланхол.

Риск загрязнения нефтью налагается на катастрофически меняющиеся параметры моря. С 1883 по 1977 год Каспий мелел и опустился на 3,8 метра. Но с 1978 года море двинулось вспять. Подъем уровня шел со скоростью до 30 см в год, и к 1995 году море отвоевало утраченные пози­ции. Ущерб от интенсивного наступления моря на берега оценивается в 40 миллиардов долларов. Это и разрушение городов, поселков, подтопле­ние предприятий, сельхозугодий, дорог, линий электропередачи, нефте­проводов, защита новых нефтяных месторождений на берегах и т.д.

Своенравный характер Каспийского моря требует тщательного и ос­торожного подхода в использовании его ресурсов и прибрежной зоны. Однако очень часто эти принципы забываются или игнорируются. В пе­риод длительного снижения моря на осушенной части берега были пост-


Глава 2. Риски разливов нефти на море

роены города и промышленные объекты, освоены новые земли, которые в настоящее время затапливаются или находятся под угрозой затопле­ния. В бассейне Каспийского моря размещено свыше 200 крупных пред­приятий и 100 больших городов. С подтоплением неразрывно связана проблема перемещения береговой черты, которая передвинулась уже на 20~30 км. В результате повышения интенсивности штормовых нагонов происходит размыв защитных дамб и затопление морскими водами при­брежных нефтепромыслов.

Другая проблема Каспия - высокая геодинамическая активность, из-за которой велика вероятность различных техногенных катастроф, про­садок, подвижек земной поверхности, локальных землетрясений. Пер­вый признак этих негативных явлений - падение пластового давления, которое, в частности, довольно активно происходит на Тенгизе.

Непростая ситуация складывается в Астраханской области. В этом российском регионе не только имеется высокая геодинамическая актив­ность, но еще и было проведено 15 ядерных подземных испытаний, и это также оказывает соответствующее влияние на геологическую обстанов­ку. В 2000 году здесь произошло мощное землетрясение, эпицентр кото­рого располагался в море. Многие эксперты нашли прямую взаимосвязь между нефтедобычей и геодинамикой и склонны связывать это событие с работами по реализации нефтегазовых проектов.

Очень тяжелое положение на Каспии складывается с рыбными запа­сами. Еще в середине 80-х годов прошлого века советскими и иранскими рыбаками добывалось свыше 30 000 тонн осетрины. К 1995 году офици­альный лов сократился до 3100 тонн. Наряду с объемом лова сократился и средний размер рыбы. За последние 20 лет уровень содержания кисло­рода в море на глубине 100-200 м снизился на 40%. В организмах от­ловленных экологами осетров был обнаружен огромный уровень гидро­карбонатов, парафина и некоторых тяжелых металлов. Официальная до­быча России, Азербайджана, Казахстана и Туркмении в 2000 году составила всего 650 тонн при разрешенной квоте 890 тонн. На 2001 год квоты для четырех стран Каспия (кроме Ирана, который сам устанавли­вает свои квоты) на добычу осетровых установлены в объеме 490 тонн. По иранским статистическим данным, если в 1990-м году на Каспии было добыто 3000 тонн черной икры, то в 2002 году удалось набрать лишь 145 тонн [84].

Хрупкость экосистемы Северного Каспия с дельтами Волги, Урала и Эмбы заключается в его мелководности. Средняя глубина - 3,3 метра. Естественно, при бурении скважин повреждается морское дно - основа жизни всех обитателей Каспия. В зимнее время толщина льда на мелко­водьях достигает 12 метров, во многих местах касаясь дна. Под действи­ем ветра лед может двигаться, вызывая наслоение льдин и образование торосов, превращаясь в неподвижные нагромождения льда (стамухи)


Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

шириной до полукилометра. Если нефть будет найдена в достаточных количествах, число скважин станет измеряться десятками, и тогда мел­ководье Северного Каспия может превратиться в огромную нефтяную лужу. Ну а если случится выброс нефти - недалеко и до экологической катастрофы.

Современная экологическая ситуация Каспийского региона определя­ется расширением масштабов добычи углеводородных ресурсов всеми прикаспийскими государствами. В этой связи с каждым годом все острее становится проблема нефтяного загрязнения и экологической безопас­ности Каспия. Низкий уровень техники разработки месторождений, до­вольно частые аварии на нефтяных скважинах и при разведочном буре­нии, отсутствие эффективных решений и средств локализации разливов нефти ведут к поступлению в море значительных, трудно поддающихся точному учету, объемов нефти. Ситуация зачастую усугубляется несоб­людением нефтедобывающими компаниями экологических требований и нормативов [64, 65, 66, 84].

Неудовлетворительное техническое состояние затопленных нефтяных скважин месторождений «Юго-Западный Тажигали» и «Прибрежное» казахстанского сектора Каспия явилось причиной нефтяных разливов на море в 2001 году и в мае 2003 года. Четыре раза фиксировались раз­ливы нефти при испытаниях скважин «Западный Кашаган-1», «Восточ­ный Кашаган-3» и «Каламкас-1». Аварийные разливы нефти имели мес­то и в морском порту Актау.

В 2001-2002 годах произошли разливы при транспортировке нефти танкерами «Ислам Сафарли» и «Виктор Кибенок», при загрузке танкера «Гафур Мамедов».

22 октября 2002 года вблизи города Баку потерпел крушение и зато­нул паром «Меркурий-2» с 18 цистернами нефти на борту. Погибло 45 человек, а площадь разлитой нефти составила 15 квадратных километ­ров [109].

Огромные «нефтяные пятна» площадью до 800 квадратных километ­ров можно нередко наблюдать и в акватории южного и среднего Каспия.

Последние исследования показывают, что на экологию Каспия влияют факторы не только техногенного, но и природного происхождения. Так, в апреле-мае 2001 года произошло подводное землетрясение, которое сопро­вождалось выбросом из недр химических веществ и резким повышением температуры воды, что привело к массовой гибели рыбы. Потенциальную опасность крупномасштабного нефтяного загрязнения Каспия представ­ляет планируемое строительство нефте-газотрубопроводов по дну моря.

Перевозка сырой нефти на нефтеналивных баржах из Актау в Баку и в другие места представляет собой высокий риск, поскольку танкеры устарели, не имеют современного навигационного оснащения и не отве­чают международным стандартам.


Глава 2. Риски разливов нефти на море

В настоящее время наибольший риск связан с заброшенными, затоп­ленными нефтяными скважинами в Казахстане и Азербайджане. Толь­ко в азербайджанском секторе Каспия было выявлено более 110 таких скважин, оказавшихся в зоне затопления. Нагоны воды на казахстан­ском побережье проникают вглубь суши на 50 км, заливая старые недействующие скважины. По мере подьема уровня моря опасность затопления скважин возрастает многократно. В районе этих месторож­дений не принято никаких мер для того, чтобы предотвратить значи­тельную утечку нефти. Владельцы скважин вышли из дела, а разлив нефти может продолжаться многие месяцы ввиду отсутствия ответ­ственной стороны за очистку нефтяного разлива. Никто не занимается мониторингом их состояния. Уже отмечается постоянная утечка нефти с месторождения и часть ее попадает под оффшорный лед в зимние месяцы.

Сравнение относительных рисков по Каспию на основе суммарной вероятности и воздействия нефтяного разлива с учетом уровня готовно­сти виновника к аварии приведены в таблице 25 [95].

Подсчитано, что стоимость разливов нефти может составлять от 20 до 45 млн долл. США при разливе 1 430 тонн нефти и от 450 до 900 млн долл. США при разливе 28 600 тонн нефти. Примерная стоимость эко­номических потерь разливов нефти приведена в таблице 26 [94].

Каспий - закрытый водоем, и здесь риск экологической катастрофы особенно велик. Разделив Каспий на национальные секторы, при­каспийские государства теряют возможность совместного контроля за экологической ситуацией, как и возможность совместно разрабатывать и контролировать соблюдение норм защиты природной среды. Пока каж­дый из «владельцев» секторов Каспийского моря станет по своему соб­ственному усмотрению принимать те или иные нормы, соблюдать или не соблюдать их, риск экологических бедствий утроится.

К тому же можно констатировать, что в этом регионе пока еще не сформированы силы и средства для борьбы с аварийными разливами нефти. Из прикаспийских стран только Россия, Казахстан и Туркменис­тан имеют национальный план по предупреждению и ликвидации по­следствий разливов нефти.

При крупномасштабном разливе нефти (трансграничное воздействие на прибрежную зону) ликвидация последствий аварии состоит в сов­местной разработке мероприятий. При этом приоритетными задачами являются:

- охрана здоровья и безопасности всех работников и населения;

- локализация нефтяного разлива для ограничения дальнейшего его
растекания и организация работ по сбору нефти;

- выбор оптимальных методов реагирования на разливы на суше и
на море, обеспечивающих наибольшую степень защиты;


 


Относительные риски разливов нефти на Каспии


Таблица 25


 


 

 

 

 

 

Деятельность по степени приоритет­ности Наихуд­ший случай разлива нефти (тонн) Общая сумма баллов Рейтинг относительной вероятности происшествия Общий рейтинг воздействия разлива Выводы
Рейтинг степени воздействия разлива Рейтинг экологического риска
Рейтинг Вероят­ность Рейтинг Степень тяжести разлива Рейтинг Воздей­ствие на чувстви­тельные зоны
1. Утечка нефти из затопленных скважин в Тен-гизском районе 20 000-30 000 33 000 12 500 Очень высокая 12 500 Очень высокая Очень высокое Очень высокая вероятность ность разлива нефти и широкомасштабного ущер­ба окружающей среде
2. Танкеры: нефтеналивные баржи в Актау 10 448 Высокая Средняя Высокое Существует высокая веро­ятность разлива и широко­масштабного ущерба
3. Бурение и добыча нефти Лукойл в Се­верном участке 10 000 10 090 Средняя Средняя Высокое Средняя вероятность, что произойдет крупный разлив, однако масштаб ущерба для чувствитель­ных зон может быть высоким
4. Нефтяное месторождение Азери Гунашли 10 000 Средняя Средняя Высокое Средняя вероятность, что произойдет крупный разлив, масштаб ущерба для чувствительных зон может быть высоким
5. Кашаган 10 000 Низкая Очень низкая Высокое Маловероятно, что про­изойдет крупный разлив, но если разлив произой­дет, это окажет очень большое воздействие

I

К

к

к

К


Дата добавления: 2014-12-30; просмотров: 127; Нарушение авторских прав







lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2022 год. (0.019 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты