Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника



Загальні відомості.




Читайте также:
  1. Вимоги до виробів, загальні принципи і порядок конструювання.
  2. Вступ. Загальні відомості про чисельні інтегрування.
  3. Загальні вимоги
  4. Загальні вимоги безпеки до виробничого обладнання та технологічних процесфів
  5. Загальні вимоги до написання наукової статті, анотації, тез, відгуку, рецензії, КОНСПЕКТУ. Текст наукової доповіді як особливий жанр писемного мовлення
  6. Загальні вимоги з охорони праці.
  7. ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ
  8. ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ
  9. Загальні відомості про державний земельний кадастр
  10. Загальні відомості про дипломне проектування.

 

При выполнении основных и вспомогательных технологических процессов требуется доставлять большое количество разнообразных по размерам, массе и форме вспомогательных грузов, а также людей.

Транспортирование грузов осуществляют по разным звеньям тех­нологических схем транспорта. При этом должна быть обеспечена полная сохранность, без потерь и нарушения их физико-механических свойств.

Несмотря на то, что масса вспомогательных грузов, ежесуточно пе­ревозимых на шахте, составляет около 5 % ежесуточного грузопотока угля,трудоемкость доставки вспомогательных грузов составляет 30—-j 40 % общей трудоемкости работ на подземном транспорте. Следователь­но, необходима взаимоувязка работы вспомогательного транспорта с транспортом основного грузопотока. В целях снижения трудоемкости погрузочно-разгрузочных работ при доставке вспомогательных грузов в последнее время все большее распространение получают средства пред­варительного пакетирования массовых стандартных грузов и их меха­низированная выгрузка (погрузка). Разработаны унифицированные платформы, тележки, контейнеры, поддоны.

Погрузочно-разгрузочные работы осуществляют с помощью само­ходных кранов, передвижных кранбалок, тельферов, талей, погрузчи­ков и других грузоподъемных средств.

При выборе способа транспортирования вспомогательных мате­риалов, оборудования и людей необходимо помнить, что он должен обеспечивать:

надежную и бесперебойную работу всех технологических звеньев по добыче и проведению подготовительных выработок;

простоту установки и обслуживания системы;

возможность наращивания и демонтажа при изменяющейся длине транспортирования;

работу системы в случае вспучивания почвы выработки;

возможность транспортирования материалов в пакетах или кон­тейнерах;

бесперегрузочную доставку материалов и оборудования к местам потребления;

доставку рабочих к местам работы и обратно за минимальное вре­мя при максимальной безопасности и комфортности.

Для доставки вспомогательных материалов и оборудования, как правило, выбирают транспорт:

рельсовый локомотивный — по главным горизонтальным выработ­кам при локомотивном транспорте основного грузопотока;

монорельсовый, самоходный нерельсовый или локомотивный рель­совый — по главным горизонтальным выработкам при конвейерном транспорте основного грузопотока;



монорельсовый, рельсовый (локомотивный или напочвенные до­роги) , а также самоходный рельсовый - по участковым выработкам;

монорельсовый или самоходный нерельсовый, а в отдельных слу­чаях рельсовый локомотивный — по бортовым выработкам при системе разработки столбами по падению (восстанию);

монорельсовый, рельсовый (одноконцевая канатная откатка или напочвенная дорога) — по бремсбергам и уклонам.

При использовании самоходных машин совместно с другими тран­спортными средствами зона действия должна быть отделена бордюрами, отбойниками и т.п., исключающими заезд самоходных машин в эту зону.

Многообразие применяемых средств вспомогательного транспорта обусловлено большим разнообразием перевозимых грузов, различных по форме, размерам и массе, а также разнообразием горнотехнических и горно-геологических условий эксплуатации.

При выборе вида вспомогательного транспорта как отдельного зве­на необходимо учитывать: требуемый объем и номенклатуру перевози­мых грузов, массу и размеры наиболее тяжелых грузовых единиц и про­изводительность доставки; вид вспомогательного транспорта и смеж­ных звеньев, чтобы избежать или свести к минимуму перегрузки с од­ного вида транспорта на другой.



 


Дата добавления: 2014-12-30; просмотров: 5; Нарушение авторских прав







lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2021 год. (0.032 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты