Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника



Глава 3. ПРИЕМ И ХРАНЕНИЕ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ В АЭРОПОРТУ (НА АЭРОДРОМЕ) ОТПРАВЛЕНИЯ




Читайте также:
  1. I. ИНСПЕКЦИЯ ГРУЗОВ
  2. I. ИНСПЕКЦИЯ ГРУЗОВ
  3. II. Чрезвычайные ситуации на химически опасных объектах экономики и при использовании химического оружия
  4. III-яя глава: Режим, применяемый к почетным консульским должностным лицам и консульским учреждениям, возглавляемым такими должностными лицами.
  5. IV. Чрезвычайные ситуации на радиационно-опасных объектах
  6. V. Основы чрезвычайных ситуаций, вызванных авариями и катастрофами на пожаро- и взрывоопасных объектах экономики.
  7. XXVI. Правила перевозки грузов на принципах транспортной логистики.
  8. А как быть с другими приемами пищи?
  9. Аварии на пожароопасных объектах
  10. Аварии на химически опасных объектах

 

3.1. До предъявления опасного груза к воздушной перевозке отправитель обязан убедиться в том, что:

- изделия и вещества включены в Перечень опасных грузов и не запрещены в перевозке на ВС;

- опасные грузы должным образом классифицированы, упакованы, маркированы и снабжены знаками опасности;

- должным образом заполнены и подписаны: заявление, сертификат и накладная отправителя;

- в комбинированной упаковке не содержатся:

внутренняя тара, снабженная знаком "ТОЛЬКО НА ГРУЗОВОМ ВОЗДУШНОМ СУДНЕ", если предполагается отправка этого груза на пассажирском ВС;

внутренняя тара с различными веществами, которые могут опасно взаимодействовать друг с другом;

- маркировка на внутренней таре хорошо видна или воспроизведена на транспортной таре; пломбы и печати не повреждены, если опасный груз опечатан или опломбирован;

- удалены или полностью стерты все ненужные знаки маркировки грузов, если транспортная тара используется повторно;

- упаковка, находящаяся в наружной таре, подготовлена в соответствии с требованиями технических инструкций.

3.2. Опасные грузы в упаковке (таре), не пригодной для использования при воздушной перевозке, не должны допускаться отправителем к доставке в аэропорт (на аэродром).

3.3. О результатах осмотра грузовых мест отправителем составляется сертификат в двух экземплярах (прил.4). Они вручаются представителю аэропорта, принимающему опасный груз к перевозке. Один экземпляр сертификата следует вместе о грузовой накладной в аэропорт (аэродром) назначения.

В случаях, когда конечный пункт перевозки опасного груза находится вне СССР, отправитель составляет один из экземпляров сертификата на английском языке (прил.5), который следует вместе с грузовой накладной в аэропорт назначения.

3.4. Опасные грузы доставляются отправителем в аэропорт (на аэродром) отправления в дни и часы, указанные начальником СОП (СОПГП) аэропорта. Отправитель обязан заблаговременно известить получателя об отправлении груза в его адрес и сообщить номера рейса, грузовой накладной, дату и расчетное время прибытия ВС в аэропорт (аэродром) назначения.

3.5. Прием к перевозке опасных грузов, поименованных в Перечне опасных грузов, в аэропортах производится выделенным приемосдатчиком грузового склада.



3.6. При приеме к перевозке опасных грузов начальник смены СОП (СОПГП) обязан проверить:

- наличие на заявлении отправителя письменного разрешения руководителя авиапредприятия или уполномоченного им лица на прием и перевозку указанного груза;

- правильность оформления накладной отправителя и наличие на этом документе надписей установленного образца в виде опасности груза, оттисков пломб или печатей, если груз опломбирован или опечатан, а также записей данных о сопровождающих лицах, если груз следует в сопровождении лиц от отправителя;

- наличие у отправителя опасных грузов сертификатов о произведенной им на своем складе проверке качественного состояния грузов и упаковки, гарантирующих безопасность их перевозки на ВС;

- правильность наименования опасного груза, соответствие упаковки, маркировки и массы груза сведениям, содержащимся в перевозочной документации и Перечне опасных грузов.

3.7. Работник СОП обязан:

- произвести наружный осмотр упаковки и удостовериться в ее соответствии требованиям части 7 Технических инструкций;

- проверить наличие пломб и печатей, ясность их оттисков, целость пломбировочного или опечатывающего шнура;



- проверить, нет ли во внутренней таре грузов, имеющих знак "ТОЛЬКО НА ГРУЗОВОМ ВОЗДУШНОМ СУДНЕ", при перевозке данного груза в наружной таре на пассажирском ВС;

- проверить наличие надписи "ВНУТРЕННЯЯ ТАРА ОТВЕЧАЕТ УСТАНОВЛЕННЫМ ТРЕБОВАНИЯМ", если на внутренней таре не видна маркировка, предусмотренная Техническими инструкциями;

- проверить наличие на каждом отдельном месте и средствах пакетирования грузов с опасными грузами четкой транспортной маркировки, надписей, надежно прикрепленных или приклеенных к местам и средствам пакетирования, знаков опасности груза;

- при обнаружении пропажи, нарушении крепления или несоответствии знаков опасности грузовым местам с опасными грузами необходимо заменить их соответствующими знаками опасности с учетом данных, приведенных в заявлении отправителя;

- нанести маркировку аэропорта отправления на каждую упаковку.

3.8. К перевозке на ВС принимаются только такие опасные грузы, масса (нетто) которых в одной упаковке не превышает массу, установленную в Перечне опасных грузов для каждого вида такого груза. Масса груза (нетто и брутто) указывается в заявлении отправителя. Все опасные грузы, перевозимые ВС МГА, взвешиваются отправителем. Аэропорт (аэродром) отправления (экипаж самолета) имеет право потребовать произвести контрольное взвешивание указанных грузов. При расхождении данных по массе, проставленных отправителем на упаковке каждого места, с фактическими данными массы (брутто), выявленными при контрольном взвешивании, грузы к перевозке не допускаются и немедленно вывозятся отправителем из аэропорта (с аэродрома), о чем составляется акт.



3.9. Наружный осмотр опасных грузов, проверка наличия пломб, печатей и маркировки производится приемосдатчиком груза непосредственно на транспортных средствах отправителя либо при снятии отдельных мест с транспортных средств.

Если при наружном осмотре будет обнаружено нарушение упаковки или ее несоответствие требованиям Технических инструкций, не гарантирующее безопасность перевозки груза, весь указанный груз к перевозке не принимается. Отправитель обязан немедленно вывезти этот груз с территории аэропорта (аэродрома). Об этом составляется акт в двух экземплярах, который должен быть подписан представителем отправителя. При отказе отправителя от подписи составляется односторонний акт. Один экземпляр акта остается у перевозчика, а второй вручается отправителю.

3.10. Устранение каких-либо неисправностей тары (упаковки) опасных грузов всех классов, доставленных в аэропорт (на аэродром) для сдачи к перевозке, на территории грузового склада, других зданий и сооружений аэропорта (аэродрома) и вблизи ВС категорически запрещается.

В отдельных случаях, когда обстоятельства требуют срочной отправки груза, а выявленные неисправности тары (упаковки) незначительны и исправление неисправностей или замена тары являются безопасными, они могут быть разрешены руководителем авиапредприятия.

Принятые к перевозке или прибывшие в аэропорт опасные грузы размещаются в складских помещениях, которые должны отвечать требованиям, изложенным в п.п. 3.12-3.14 настоящих Основных процедур.

3.11. В день вылета начальник смены СОП (СОПГП) аэропорта отправления сообщает в аэропорт назначения о времени вылета ВС с опасным грузом в его адрес. В случае неблагоприятных метеорологических условий или других причин, по которым принятый к перевозке опасный груз не может быть отправлен в ближайшее время, начальник смены СОП (СОПГП) аэропорта отправления обязан поставить в известность отправителя и согласовать с ним вопрос о возможности хранения или о необходимости вывоза груза из аэропорта (с аэродрома) на склад отправителя.

 


Дата добавления: 2015-01-01; просмотров: 30; Нарушение авторских прав







lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2021 год. (0.011 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты