Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника



Глава 5. ПОГРУЗКА ОПАСНЫХ ГРУЗОВ НА ВС




Читайте также:
  1. I. ИНСПЕКЦИЯ ГРУЗОВ
  2. I. ИНСПЕКЦИЯ ГРУЗОВ
  3. II. Чрезвычайные ситуации на химически опасных объектах экономики и при использовании химического оружия
  4. III-яя глава: Режим, применяемый к почетным консульским должностным лицам и консульским учреждениям, возглавляемым такими должностными лицами.
  5. IV. Чрезвычайные ситуации на радиационно-опасных объектах
  6. V. Основы чрезвычайных ситуаций, вызванных авариями и катастрофами на пожаро- и взрывоопасных объектах экономики.
  7. XXVI. Правила перевозки грузов на принципах транспортной логистики.
  8. Аварии на пожароопасных объектах
  9. Аварии на химически опасных объектах
  10. Аварии с выбросом химически опасных веществ.

 

5.1. Руководитель авиапредприятия перед началом погрузки опасных грузов для полной безопасности выполнения указанных работ должен обеспечить:

- своевременную подготовку постоянного места для постановки ВС под загрузку;

- наличие на месте погрузки грузов необходимых средств механизации, пожаротушения и инвентаря, а при работах с сильнодействующими ядовитыми и отравляющими веществами - средств противохимической защиты;

- охрану мест погрузки и наличие средств связи;

- назначение лиц, которые должны производить погрузку (рабочих-грузчиков), и представителей СОП (СОПГП), медицинской службы, пожарной охраны; инструктаж этих лиц о порядке погрузки опасных грузов; определение прав и обязанностей указанных лиц при погрузке;

- проверку соблюдения установленного порядка охраны мест погрузки и ВС, загруженных опасными грузами, допуска к ним членов экипажа, технического персонала и других лиц;

- установление четкого порядка подвоза, погрузки, размещения и крепления опасных грузов в грузовых отсеках ВС.

5.2. Опасные грузы должны перевозиться из склада аэропорта (аэродрома) к ВС на грузовых машинах, приспособленных для этих целей, без других грузов. Кузова грузовых машин должны быть очищены от грязи и мусора, иметь специальные подкладки (стеллажи или брезенты). От воздействия атмосферных осадков опасные грузы при их перевозке по территории аэропорта (аэродрома) должны укрываться брезентом.

Порядок следования машин с опасными грузами в районы погрузки на ВС регулируется ответственным представителем аэропорта. Подъезд машин с опасными грузами к месту производства работ осуществляется поодиночке, остальные машины останавливаются не ближе чем за 25 м от места проведения работ под наблюдением водителей.

Применяемые для погрузки опасных грузов грузоподъемные механизмы должны обеспечивать безопасную и надежную работу согласно "Правилам устройства и безопасной эксплуатации кранов". Механизмы подъема грузоподъемных машин, транспортирующих ядовитые, взрывчатые вещества и кислота, должны иметь два тормоза. При наличии одного тормоза грузоподъемность кранов не должна превышать 75% грузоподъемности, разрешенной для данного механизма. Транспортные и подъемные механизмы с нарушенной регулировкой зажигания, течью топлива и другими неисправностями к работам с опасными грузами не допускаются.



Погрузка опасных грузов производится на специально отведенных для этих целей охраняемых площадках аэропорта (аэродрома), удаленных от жилых зданий и сооружений и от других ВС на расстояние не менее 300 м, оборудованных средствами пожаротушения, связи (радио, телефон и др.), огражденных условными сигналами (красными фонарями, флажками), а также имеющих удобные подъездные дороги для автотранспорта. При гололеде во избежание скольжения людей и машин территория у мест погрузки опасных грузов и подъездные пути должны быть обязательно посыпаны песком. В темное время суток площадка должна иметь специальное освещение (не менее 30 лк).

Постоянное место для производства погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами определяется начальником аэропорта и наносится на план аэропорта.

5.3. Перегрузку опасных грузов с транспортных средств на ВС и наоборот должны производить наиболее опытные и квалифицированные работники СОПГП, для чего в аэропортах выделяется постоянный штат работников, обученных для работы с опасными грузами.



До начала погрузки опасных грузов руководитель работ обязан проинструктировать всех участников погрузочных работ о характере и свойствах опасного груза, рекомендуемых приемах, правилах укладки, погрузки, подъема, опускания, переноски груза и о мерах личной безопасности.

В местах погрузки (выгрузки) опасных грузов присутствие посторонних лиц и наличие не подлежащего погрузке груза запрещается. Погрузка опасных грузов на ВС с помощью средств механизации должна производиться с особой осторожностью. Все элементы погрузочных работ должны выполняться плавно. Рывки, удары, толчки, раскачивание опасного груза, резкое торможение при спуске не допускаются.

Погрузочные операции с опасными грузами, выполняемые ручным способом, должны производиться с соблюдением мер личной безопасности и предохранения груза от повреждения. Сброс опасного груза с плеча, использование крючьев, которые могут повредить тару, кантовка и волочение груза, удары груза о груз категорически запрещаются. Перекатывать бочки с опасными грузами разрешается лишь по специально устроенным подкладкам, трапу или настилу. Бутылки с ЛВЖ, кислотами, щелочами и с другими опасными грузами должны перевозиться на специальных тележках или переноситься двумя работниками. Переносить бутылки с указанными грузами на спине, плече, держа перед собой, категорически запрещается.

5.4. Работники СОПГП и члены экипажа при выполнении погрузочных работ с огнеопасными грузами и в процессе перевозки их должны не нарушать требований пожарной безопасности, мер предосторожности и строго выполнять правила обращения с опасными грузами.

Погрузка на ВС опасных грузов в аэропортах производится под руководством начальника смены или диспетчера по загрузке и члена экипажа, ответственного за загрузку ВС. Член экипажа, принимающий на борт ВС опасные грузы, обязан производить наружный осмотр состояния упаковки мест груза и обеспечить контроль за правильным размещением их в грузовых отсеках ВС.



Количество мест и общая масса грузов, погружаемых на одно ВС, устанавливается руководителем авиапредприятия в зависимости от габаритных размеров грузовых отсеков, грузоподъемности, центровки ВС и от других факторов.

Совместная погрузка на одно ВС опасных грузов разных классов или опасных грузов вместе с неопасными разрешается только для грузов, допустимых к совместной перевозке (прил.1). В этих случаях грузы должны размещаться на расстоянии не менее 50 см друг от друга. При необходимости устанавливаются прокладки. В первую очередь погружаются неопасные грузы, а затем опасные.

5.5. Опасные грузы должны размещаться в грузовых отсеках ВС с соблюдением следующих требований:

- опасные грузы должны не мешать погрузке и выгрузке других грузов и размещаться в грузовых отсеках так, чтобы имелась возможность их внеочередной выгрузки в аэропортах (на аэродромах) назначения;

- взрывчатые, легковоспламеняющиеся ядовитые и самовозгорающиеся вещества во всех случаях должны размещаться вблизи грузовых люков и дверей грузовых помещений ВС или вблизи аварийных люков;

- жидкие и газообразные опасные грузы, а также грузовые места, снабженные знаком "ТОЛЬКО НА ГРУЗОВОМ ВОЗДУШНОМ СУДНЕ", должны погружаться только в те грузовые отсеки, которые доступны для наблюдения за состоянием груза во время полета;

- полистироловую смолу (или гранулы) или пластмассовые формовочные материалы общей массой нетто не более 100 кг разрешается погружать в грузовые отсеки, доступ в которые затруднен;

- грузовые моста или средства пакетирования грузов, содержащие самореагирующие вещества, при погрузке на ВС должны защищаться от прямых солнечных лучей и размещаться отдельно от всех источников тепла, в хорошо вентилируемом месте;

- жидкие опасные грузы должны погружаться и размещаться на борту ВС так, чтобы горловины, крышки и другие закрывающие устройства тары были направлены вверх;

- ядовитые и инфекционные вещества класса 6 запрещается грузить в один грузовой отсек с животными, пищевыми продуктами и кормами, предназначенными для употребления людьми или животными, если яды, инфекционные вещества и пищевые продукты не погружены в отдельные закрытые средства пакетирования; при размещении на борту DC такие грузы не должны находиться рядом друг с другом;

- перевозка неопасных медицинских грузов (крови, вакцин и т.п.) в одном отсеке с опасными грузами и радиоактивными веществами запрещается; такие грузы разрешается перевозить на одном ВС только в разных грузовых отсеках, наиболее удаленных друг от друга;

- при погрузке намагниченных материалов напряженность магнитного поля в месте расположения авиакомпасов или чувствительных элементов компасов не должна превышать 0,418 А/м; намагниченный материал принимается к перевозке на ВС, если напряженность магнитного поля, измеренная на расстоянии 4,6 м от любой точки на поверхности собранной партии груза, не превышает 0,418 А/м или вызывает отклонение стрелки магнитного компаса не более чем на 2°; перевозка намагниченных материалов при превышении указанных значений без обеспечения соответствующего экранирования запрещается; для снижения напряженности магнитного поля при воздушной перевозке намагниченных материалов рекомендуется магнетроны, люксметры и подобные им устройства упаковывать таким образом, чтобы полярность отдельных блоков одного устройства была противоположна полярности блоков другого устройства; постоянные магниты, в случаях когда это возможно, должны упаковываться вместе с установленными якорями;

- сухой лед (твердая двуокись углерода), предъявленный к перевозке в качестве груза или для охлаждения других грузов, разрешается размещать в любом грузовом отсеке, включая грузовую кабину грузового ВС; максимальное количество сухого льда на одном ВС должно быть не более 200 кг;

- грузовые места с жидкими веществами, упакованными в стеклянную тару, бочки и другие емкости, размещаются на полу грузовых отсеков ВС в один ряд на безопасном расстоянии от выходов горячего воздуха из системы обогрева (не менее 50 см);

- опасные грузы, не боящиеся удара, могут быть уложены в. несколько ярусов и размещаться с учетом строгого соблюдения центровки, обеспечения свободного прохода членов экипажа между их рядами; при этом грузы не должны загораживать проходы к двери, аварийным люкам и к другим служебным помещениям ВС;

- количество ярусов упаковок с опасными грузами не должно превышать количества, указанного на трафарете упаковки; при отсутствии такой информации допускаемое количество ярусов устанавливает диспетчер по загрузке и центровке (или соответствующий ему специалист) исходя из характера перевозимых грузов, прочности и жесткости упаковки;

- баллоны с газами должны укладываться в лежачем положении вентилями в одну сторону; во избежание их смещения во время взлета, посадки и в полете для укладки баллонов необходимо применять специальные ложементы о вырезами для баллонов (на каждый баллон надеваются веревочные или резиновые кольца толщиной не менее: 25 мм по два кольца на баллон); погрузка баллонов должна производиться с особой осторожностью; падения, удары, повреждения и загрязнения не допускаются;

- опасные грузы, чувствительные к механическим воздействиям, необходимо плотно укладывать в грузовых отсеках ВС и обеспечивать тщательное закрепление их, исключающее удары при валете, посадке и возможной болтанке во время полета;

- если статическая нагрузка на пол грузового отсека ВС будет превышать установленные нормы, необходимо применять грузораспределители.

5.6. Категорически запрещается:

- производить погрузку в грузовые отсеки ВС, не имеющих отопительной системы или с неисправной отопительной системой, замерзающих опасных грузов и грузов, способных к изменению своих химических свойств при низких температурах;

- производить погрузку на ВС опасных Грузов с признаками неисправности тары, без установленной маркировки и с другими нарушениями требований настоящих Основных процедур и Технических инструкций.

5.7. Прием опасных грузов на борт ВС оформляется распиской члена экипажа, ответственного за коммерческую загрузку, с записью в почтово-грузовой (сводной сопроводительной) ведомости следующего содержания; ’’Указанный в почтово-грузовой (свободной сопроводительной) ведомости опасный груз принят к перевозке в соответствии с требованиями Технических инструкций.

Со свойствами данного опасного груза и мерами предосторожности при его перевозке ознакомлен (подпись).

Разъединение опасных грузов, включенных в одну грузовую накладную (опись перевозимого груза), запрещается.

 

 


Дата добавления: 2015-01-01; просмотров: 30; Нарушение авторских прав







lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2021 год. (0.01 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты