SIMULATE

*Первый сегмент модели*

GENERATE 420,360,,,1 ;Приход механиков первой категории

QUEUE LINE ;Присоединение к очереди для первой категории

SEIZE CLERK ;Занятие кладовщика

DEPART LINE ;Уход из очереди

ADVANCE 300,90 ;Обслуживание кладовщиком

RELEASE CLERK ;Освобождение кладовщика

TERMINATE ;Уход из кладовой

*Второй сегмент модели*

GENERATE 360,240,,,2 ;Приход механиков второй категории

QUEUE LINE ;Присоединение к очереди для второй категории

SEIZE CLERK ;Занятие кладовщика

DEPART LINE ;Уход из очереди

ADVANCE 100,30 ;Обслуживание кладовщиком

RELEASE CLERK ;Освобождение кладовщика

TERMINATE ;Уход из кладовой

*Третий сегмент модели*

GENERATE 28800 ;таймер (28800 секунд)

TERMINATE 1 ;Конец моделируемого времени

Использование модели.

Модель, показанная на рис.2С.4, была выполнена на ЭВМ первой. Затем операнды Е были удалены из карт GENERATE, и результирующая безприоритетная модель была еще раз пропущена через ЭВМ.

Распечатка части выходных данных примера моделирования 2С:

А)

FACILITY ENTRIES UTIL. AVE. TIME AVAIL. OWNER PEND INTER RETRY DELAY

CLERK 146 0.967 190.733 1 141 0 0 0 8

QUEUE MAX CONT. ENTRY ENTRY(0) AVE.CONT. AVE.TIME AVE.(-0) RETRY

LINE 9 8 154 6 2.616 489.248 509.082 0

Б)

FACILITY ENTRIES UTIL. AVE. TIME AVAIL. OWNER PEND INTER RETRY DELAY

CLERK 145 0.957 190.118 1 145 0 0 0 4

QUEUE MAX CONT. ENTRY ENTRY(0) AVE.CONT. AVE.TIME AVE.(-0) RETRY

LINE 10 4 149 9 4.637 896.260 953.876 0

При таком подходе, не слишком рентабельном, требуется два прогона модели. Далее мы рассмотрим метод однократного прогона, позволяющий достичь тех же результатов.

Как отмечалось выше, наиболее интересной для нас является среднее содержимое очереди, т.е. поле AVERAGE CONTENTS. Рис.2С.5,б показывает, что среднее число ожидающих механиков при отсутствии различия уровней приоритетов при моделировании на интервале восьмичасового рабочего дня равно 4,637. Когда различие в приоритетах есть, среднее число уменьшается до 2,616, как это следует из рис.2С.5,а. Следовательно, если различие приоритетов реализуется, это ведет к увеличению производительности системы в том смысле, что среднее число ожидающих механиков уменьшается примерно на 56%.

Обратите внимание на то, что это различие определено на 154 и 149 входах в очередь TOTAL ENTRIES (ОБЩЕЕ ЧИСЛО BXOДОВ), рис.2С.5,а и 2С.5,б. Из-за случайности процесса при моделировании без приоритетов получилось на пять приходов больше, чем при наличии приоритетов.

При отсутствии различия приоритетов стоимость потерь из-за простоя механиков в день составляет около 334 долларов (4,637 х 72 доллара в день = 333,864 доллара в день). В случае реализации различия уровней приоритетов стоимость потерь составила около 188 долларов в день (188,357). Экономия, таким образом, составила 146 долларов в день.

Несмотря на полученное различие стоимости, период моделирования, использованный в нашем примере, так мал, что выводы, сделанные на основании полученных результатов, неправдоподобно хороши. После того, как мы изучим дополнительные возможности GPSS, мы еще раз промоделируем эту систему более тщательно.