Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника



Підготовка машини до експлуатації в літніх умовах




Читайте также:
  1. А) Підготовка наступу
  2. АКТУАЛЬНІ ПРОБЛЕМИ ПРАВОВОГО ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ОХОРОНИ ЗЕМЕЛЬ В УМОВАХ ЗЕМЕЛЬНОЇ РЕФОРМИ
  3. Аналіз технологій експлуатації житлових приміщень
  4. Атестація. Курсова перепідготовка
  5. БДИТЕЛЬНОСТИ МАШИНИСТА В ПУТИ СЛЕДОВАНИЯ
  6. Безпека в надзвичайних ситуаціях при експлуатації ОТ
  7. Безпека життєдіяльності у повсякденних умовах
  8. БЕЗПЕКА ЖИТТЄДІЯЛЬНОСТІ У ПОВСЯКДЕННИХ УМОВАХ ВИРОБНИЦТВА Й У ПОБУТІ
  9. Безпека під час експлуатації портативних комп'ютерів
  10. В каких случаях помощник машиниста обязан держаться за рукоятку стоп-крана с готовностью применить экстренное торможение. (ДИ п. 2.3.3.).

При підготовці машини до літньої експлуатації провести чергове технічне обслуговування № 1 чи 2 і додатково:

- злити низькозамерзаючу охолоджувальну рідину із системи охолодження і промити систему. Для промивання заповнити систему охолодження водою з трикомпонентною присадкою, пустити і прогріти двигуни до температури води 80°С. Відкрити міжблочні крани і через 3—5 хв роботи на мінімальних обертах зупинити двигуни. Через дві години після зупинки двигунів злити промивну рідину і залити свіжу воду з трикомпонентною присадкою. Пам'ятати, що якість води, застосовуваної для охолодження двигунів, має не менше значення для довговічності і надійності їх роботи, чим якість палива і мастильних матеріалів. Застосування «м'якої» води є однією з основних умов правильної експлуатації двигунів, що попереджає утворення накипу і корозії водяної рубашки. Категорично забороняється застосовувати для охолодження двигунів воду з високою жорсткістю: артезіанську, ключову і тим більше морську. Прісну річкову й озерну воду для зниження жорсткості рекомендується кип'ятити і потім фільтрувати через 5—6 шарів марлі. Воду після зливу її із системи охолодження збирати і використовувати знову, пам’ятаючи, що часта заміна води підсилює корозію й утворення накипу;

- ретельно перевірити стан радіаторів системи охолодження, трубопроводів і їх з'єднань; радіатори продути зовні стиснутим повітрям, дюрітові з'єднання, що мають здуття, тріщини і т.п., замінити;

- перевірити справність і роботу пароповітряних клапанів, пробок заливних горловин системи охолодження;

- в агрегатах і вузлах машини замінити зимові сорти масла маслом МТ-16п (у районах, де під час зимової експлуатації використовувалися зимові сорти масла).

- провести підзаряд чи контрольно-тренувальний цикл акумуляторної батареї.

- перевірити стан вологопоглинача (силікагелю) у патроні осушки прицілу; якщо вологопоглинач має рожевий колір, то замінити його;

- перевірити справність системи ППО і зарядженість балонів (контрольним зважуванням).

- зробити контрольне зважування вогнегасника ОУ-2 і, при необхідності, підзарядити його відповідно до паспорта на вогнегасник;

В літніх умовах експлуатації дотримувати наступні правила:

- уважно стежити за показаннями термометрів і не допускати перегріву двигунів під час руху. Для попередження перегріву система охолодження повинна бути цілком заправлена, поверхня радіаторів чистою, а ущільнення радіаторів справними;



- для запобігання від потрапляння пилу в паливо й масло пробки заливних горловин і заправних отворів перед вивертанням ретельно очищати;

- усі роботи з обслуговування фільтрів і повітроочисників виконувати в умовах, що виключають потрапляння на них пилу, піску і т.п. (бажано в закритому приміщенні). Після зняття фільтрів і повітроочисників відкриті місця корпусів фільтрів і повітряних горловин карбюраторів ретельно закрити;

- при експлуатації машини в умовах високої температури і при сильній запиленості повітря через 5—6 днів перевірити рівень електроліту в акумуляторній батареї, видалити з батареї пил, прочистити отвори в пробках, долити дистильовану воду, а повітроочисники чистити через кожні 100 км пробігу машини.

 

 

ТИПИ ПАРКІВ, ЇХ ПРИЗНАЧЕННЯ, УСТРІЙ І ОБЛАДНАННЯ

Озброєння і техніка (ОТ) військових частин розміщуються і зберігаються в парках.

Парком називають територію, обладнану для збереження, обслуговування і ремонту ОВТ. Вони бувають постійні і польові.



Постійні парки обладнуються в місцях дислокації військових частин і в навчальних центрах. Будинки, спорудження, стаціонарне обладнання, дороги і площадки в них розраховані на довголітній термін служби. Обслуговування в постійних парках здійснюється за принципом «машина до засобів обслуговування». Постійні парки включають кілька елементів, що мають цільове призначення.

Польові парки обладнуються при тимчасовому розташуванні військових частин у польових умовах у мирний і воєнний час. Укриття, наземні будівлі, дороги і площадки в них розраховані на короткочасне використання. Польові парки включають ділянки, що відводяться для розміщення ОТ підрозділів, рухомих засобів технічного обслуговування, площадок для розгортання пунктів заправлення ПММ, обслуговування і ремонту ОТ, розміщення складів АБТМ, КТП. Обслуговування в польових парках організується в основному за принципом «засоби обслуговування до машини». При цьому не виключається проведення частини робіт, коли машини подаються до засобів обслуговування.

 


Дата добавления: 2015-08-05; просмотров: 14; Нарушение авторских прав







lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2021 год. (0.008 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты