ОПЕРАЦИОННАЯ КАРТА №10

Подготовка к работе и проверка работоспособности гирополукомпаса.

№ п\п	Наименование операций	Рисунок, схема	Технические требования
Для обеспечения боевых действий войск на любой местности и осуществления точного вывода в назначенный район в любое время применяется навигационная аппаратура. Одним из приборов навигационной аппаратуры является танковый гироскопический курсоуказатель, называемый гирополукомпасом (ГПК).
1.	Гирополукомпас состоит из гиромотора, карданного подвеса, горизонтирующего устройства, азимутального корректирующего устройства, ориентирующего устройства и корпуса с крышкой. Комплект прибора состоит из гирополукомпаса ГПК-59, блока питания (преобразователя) ПАГ-1Ф. ГПК устанавливается в танке в отделении управления впереди на кронштейне, укрепленном на левом носовом топливном баке (рис. 1). Преобразователь укреплен за щитом механика-водителя. Основой ГПК является тяжелый маховик (ротор), вращающийся с большой частотой - 23000 об/мин. Для обеспечения свободы вращения ротора гироскопа применяют карданный подвес (см. схему гироскопа). Карданный подвес обеспечивает ротору гироскопа свободу вращения относительно трех осей, поэтому такой гироскоп называют гироскопом с тремя степенями свободы или свободным. Арретир с механизмом для ручной установки курса (поворота гироскопа со шкалой) смонтированы в нижней части корпуса прибора. Управление обоими устройствами осуществляется рукояткой «Арретир», расположенной в левом нижнем углу лицевой панели. При вдвинутой рукоятке гироскоп становится на арретир (закрепляется). Специальным устройством рамки устанавливаются перпендикулярно и закрепляются неподвижно относительно корпуса. Одновременно включается механическая муфта устройства установки курса, обеспечивающая возможность разворота гироскопа вращением этой же рукоятки. При выдвинутой рукоятке гироскоп снимается с арретира, а муфта установки курса выключается. В правом нижнем углу панели находится отвертка для вращения регулировочного винта, меняющего положение грузила широтной корректировки. Преобразователь тока ПАГ-1Ф состоит из приводного двигателя и трехфазного генератора переменного тока напряжением 36В и частотой 400 Гц.	Рис. Гирополукомпас ГПК-59 с преобразователем ПАГ-1Ф: а - схема работы; б - электрическая схема; в - общий вид; 1 - кольца вращающегося контактного устройства; 2 - внутренняя рамка гиромотора; 3 - внешняя рамка гиромотора; 4 - гирокамера; 5 - моторкорректор; 6 - токопровод; 7 - сопло; 8 - лампа освещения шкалы; 9 - кожух гирополукомпаса; 10 - шкала; 11 - указатель; 12 - пробка; 13 - отвертка; 14 - рукоятка арретира; 15 - штепсельный разъем; 16, 18 - крышки; 17 - преобразователь ПАГ-1Ф; 19 - кронштейн крепления преобразователя.
	Включение ГПК Включение преобразователя и мотора, питающегося от ГПК-59, осуществляется выключателем «ГПК» на щитке механика водителя. При включенном приборе главная ось гироскопа, а, следовательно, и его шкала сохраняют свое направление относительно земных ориентиров неизменным. При изменении направления движения машины закрепленный в машинном корпусе прибор, а так же и риска на стекле против шкалы будут перемещаться относительно делений шкалы. Поэтому, наблюдая за показаниями приора, можно двигаться в определённом набавлении. Например, выдерживая нужный курс при движении под водой, на местности с малым количеством ориентиров (пустыня, степь), при ограниченной видимости (пыль, туман) и т.п. Для включения ГПК необходимо: · включить выключатель «ГПК»; · рукояткой «Арретир» установить требуемый угол; · через 5 мин после включения выключателя разарретировать прибор (оттянув на себя рукоятку арретира). Включать и выключать ГПК-59 можно только при неподвижной машине.
	Для выключения ГПК необходимо: ·выключить выключатель «ГПК»; · зарретировать прибор. При перемещении машины на расстояние более 500 км в широтном направлении необходимо произвести широтную балансировку прибора. При балансировке необходимо учитывать, что если шкала прибора уходит влево от указателя, то регулировочный винт следует поворачивать против хода часовой стрелки, а если вправо - то по ходу часовой стрелки. Для компенсации увода на одно малое деление шкалы (20) ДУ отвертку необходимо повернуть на 2-4 деления, нанесенные на шкале отвертки.