Занятие 4. Раздел 2. Механическое оборудование.

Раздел 2. Механическое оборудование.

Тема 2.1. Кузов, его опоры и вентиляционные устройства.

Предназначено для реализации тяговых и тормозных сил, развиваемых электровозом, а также для размещения электрического и пневматического оборудования, обеспечения заданного уровня комфорта и безопасных условий управления электровозом. Каждая секция электровоза включает в себя кузов и две (ВЛ 80Р) или три (ВЛ 85) тележки.

Кузов.

Кузов предназначен для размещения в нём оборудования и передачи тяговых сил через автосцепное устройство.

Основными узлами кузова являются: рама, боковые стенки, крыша, крышевые люки, задвижные щиты и блокировки, песочницы, путеочиститель, прожектор и буферные фонари, кабина, ручной тормоз, автосцепное устройство.

Рама включает в себя продольные балки, изготовленные из прокатных профилей (швеллеров), связанных между собой листами толщиной 6 мм. Продольные балки скреплены буферными брусьями, двумя шкворневыми брусьями коробчатого сечения, на которых установлены шкворни и двумя балками для установки на них трансформатора. К шкворневым балкам приварены обечайки с запрессованными в них шкворнями. В буферный брус вварена коробка для автосцепки. Все несущие элементы рамы и её узлы сваривают сплошными швами. Наиболее ответственные узлы подвергают контролю ультразвуком.

Назначение, конструкция и работа автосцепного устройства СА-3

Предназначено – для автоматического сцепления единиц подвижного состава, ручного расцепления, а также восприятия продольных сил возникающих при ведении поезда.

Автосцепное устройство состоит из:

1. корпуса (автосцепки) с механизмом сцепления и расцепления;

Расцепного привода;

Поглощающего аппарата.

Корпус автосцепки имеет

· Большой и малый зубрасположенные на голове;

· Хвостовик с отверстием под клин. Изготавливается автосцепка литьем, полая внутри.

Механизм сцепления и расцепления состоит из:

· Подъемника– с широким и узким пальцем, укладывается на полочку широким пальцем вверх, узким наружу;

· Предохранителя замка – крепится на шипе замка узким плечом вниз и прорезь замка, широким вверх;

· Замкодержателя – навешивается на шип со стороны большого зуба противовесом внутрь, лапой наружу;

· Замка – устанавливается шипом в отверстие со стороны малого зуба в нижней части, вместе с предохранителем, при этом широкое плечо предохранителя уложить на полочку;

· Валика подъемника – устанавливается отверстием под цепочку вверх и фиксируется болтом.