Texte 5. Expérience résultant de l’introduction et de l’exploitation des lignes à grande et très grande vitesse

Confrontés à une concurrence très sévère avec les autres modes de transport qui ont conquis une grande partie du marché¹ aussi bien dans le domaine du trafic marchandises que dans celui du trafic voyageurs, les réseaux se sont efforcés de moderniser et d’améliorer leurs performances².

La première ligne mondiale à grande vitesse a été créée en 1964 au Japon. Depuis lors, les projets de lignes à grandes vitesses se sont multipliés, encouragés par le succès technique et commercial de cette première réalisation. En Europe, l’Italie et la France ont fait oeuvre de pionnier en matière de grande vitesse. C’est ainsi que l’Italie a inauguré la «Direttissima» longue de 254 km entre Florence et Rome en 1978 et que la France, en 1981, a mis en service la LGV entre Paris et Lyon sur une distance de 418 km où les trains roulent à la vitesse de 270-300 km/h. Ces deux réseaux ont déclenché une véritable renaissance du rail. En 1990, la LGV Atlantique permit au TGV de desservir une cinquantaine de nouvelles villes en France. En 1993, c’est au tour de la LGV Nord d’ouvrir plus largement le TGV au trafic international, avec l’Eurostar vers Londres et le Thalys vers le Benelux. La LGV Méditerrannée permit en 2001 de rapprocher le Sud de la France à Paris et enfin la LGV Est européenne ouverte le 10 juin 2007 étend le réseau vers l’Est de la France, l’Allemagne, le Luxembourg et la Suisse.

En Allemagne, la construction de sept lignes à grande vitesse est terminée et le train ICE est déjà en service. En Espagne, après la mise en exploitation en 1992 d’une ligne LGV longue de 470 km et reliant Madrid à Séville, le réseau de lignes nouvelles ne cesse de s’étendre.

En ce qui concerne l’exploitation des lignes à grandes vitesses, on dispose déjà de données suffisantes pour affirmer que les résultats de ces années d’exploitation sont très positifs du point de vue de la réussite technique, commerciale et financière.

¹ рынок ² технические характеристики

Задание 15. Подберите к французским сокращениям их определения

Unité 3. Economie et gestion

Задание 16. Определите, к какому классу относятся следующие интернациональные слова и переведите их

§ Opération, action, fonction, intégration, utilisation, accumulation, administration, nation, évolution, normalisation, inflation, présentation.

§ Fonctionnement, isolément, fragment, abonnement, écoulement, équipement.

§ Doubler, fixer, former, informer, transformer, isoler, implanter, utiliser, intégrer, varier, contrôler, figurer, optimiser, concentrer, constater, calculer.

§ Positif, rentable, spécial, maximal, social, actuel, potentiel, réel, rationnel, opérationnel, naturel, économique, politique, pratique, dynamique.