Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника


Преобразование поперечного профиля проезжей части.




Преобразование поперечного профиля проезжей части улиц (от двускатного профиля к односкатному профилю и наоборот) является актуальной задачей при проектировании перекрестков улиц и площадей и в ряде других задач.

    а     б   в      
Рис. . Схема преобразования двускатного профиля в проезжей части улицы в односкатный профиль.  

 

Переход от двускатного профиля улицы к односкатному профилю реализуется путем изменения продольных уклонов лотков проезжей части:

· до начала участка преобразования (размостки) уклоны лотков равны;

· на участке размостки правый и левый лотки проезжей части имеют различные уклоны: уклон одного лотка остается прежним, уклон второго лотка имеет меньшее значение;

· после окончания участка размостки уклоны лотков равны.

В соответствии с изменением уклонов изменяются отметки лотков проезжей части улицы:

· до начала участка размостки отметки лотков равны;

· на участке размостки происходит увеличение разности отметок лотков;

· после окончания участка размостки разность отметок лотков остается постоянной.

Разность отметок лотков после окончания участка размостки ∆h будет равняться:

∆h = B×iпоп

где: B- полная ширина проезжей части улицы; Iпоппоперечный уклон проезжей части улицы.

Длина размостки lр будет равняться:

lр =∆h / (iпрод – iраз)

где: iпрод – продольный уклон лотков до участка размостки; iраз – уклон лотка на участке размостки.

Существуют различные рекомендации по определению iраз ( , ):

· принимать величину iраз = 10%0 во всех случаях;

· при iпрод 20%0 принимать величину iраз = 0,2 iпрод ,

при iпрод < 20%0 принимать величину iраз = 4%0 .

При большой длине участка размостки удлиняется участок с нетиповым поперечным профилем; при слишком коротком участке размостки усложняются условия движения транспорта, ухудшается зрительное восприятие улицы из-за резкого изменения ее поверхности.

Образование поверхности проезжей части в пределах размостки возможно двумя способами (рис. , ):

· постепенным смещением гребня проезжей части к верхнему лотку;

· постепенным изменением величины поперечного уклона верхней половины проезжей части.

Построение участка размостки начинают с определения сечения, где необходим односкатный профиль. От этого сечения откладывают длину размостки, в соответствии с конкретными параметрами поперечных профилей (двускатного и односкатного) находят отметки оси и лотков в сечениях начала и конца размостки. Выполняется градуирование прямых по лоткам и оси улицы. После этого вычерчивают проектные горизонтали (характер поверхности отражен на рис. 40, б).

Переход от односкатного профиля к двускатному производится аналогично.


Приложение №1

 

Рис Пример оформления плана организации рельефа методом красных отметок.

 

 

Рис. Пример оформления проекта организации рельефа методом красных горизонталей.

 


Приложение №2

 


Поделиться:

Дата добавления: 2015-08-05; просмотров: 185; Мы поможем в написании вашей работы!; Нарушение авторских прав





lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2024 год. (0.005 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты