Преобразование поперечного профиля проезжей части.

Преобразование поперечного профиля проезжей части улиц (от двускатного профиля к односкатному профилю и наоборот) является актуальной задачей при проектировании перекрестков улиц и площадей и в ряде других задач.

а     б   в
Рис. . Схема преобразования двускатного профиля в проезжей части улицы в односкатный профиль.

Переход от двускатного профиля улицы к односкатному профилю реализуется путем изменения продольных уклонов лотков проезжей части:

· до начала участка преобразования (размостки) уклоны лотков равны;

· на участке размостки правый и левый лотки проезжей части имеют различные уклоны: уклон одного лотка остается прежним, уклон второго лотка имеет меньшее значение;

· после окончания участка размостки уклоны лотков равны.

В соответствии с изменением уклонов изменяются отметки лотков проезжей части улицы:

· до начала участка размостки отметки лотков равны;

· на участке размостки происходит увеличение разности отметок лотков;

· после окончания участка размостки разность отметок лотков остается постоянной.

Разность отметок лотков после окончания участка размостки ∆h будет равняться:

∆h = B×i_поп

где: B- полная ширина проезжей части улицы; I_поп – поперечный уклон проезжей части улицы.

Длина размостки l_р будет равняться:

l_р =∆h / (i_прод – i_раз)

где: i_прод – продольный уклон лотков до участка размостки; i_раз – уклон лотка на участке размостки.

Существуют различные рекомендации по определению i_раз ( , ):

· принимать величину i_раз = 10%₀ во всех случаях;

· при i_прод ≥ 20%₀ принимать величину i_раз = 0,2 i_прод ,

при i_прод < 20%₀ принимать величину i_раз = 4%₀ .

При большой длине участка размостки удлиняется участок с нетиповым поперечным профилем; при слишком коротком участке размостки усложняются условия движения транспорта, ухудшается зрительное восприятие улицы из-за резкого изменения ее поверхности.

Образование поверхности проезжей части в пределах размостки возможно двумя способами (рис. , ):

· постепенным смещением гребня проезжей части к верхнему лотку;

· постепенным изменением величины поперечного уклона верхней половины проезжей части.

Построение участка размостки начинают с определения сечения, где необходим односкатный профиль. От этого сечения откладывают длину размостки, в соответствии с конкретными параметрами поперечных профилей (двускатного и односкатного) находят отметки оси и лотков в сечениях начала и конца размостки. Выполняется градуирование прямых по лоткам и оси улицы. После этого вычерчивают проектные горизонтали (характер поверхности отражен на рис. 40, б).

Переход от односкатного профиля к двускатному производится аналогично.

Приложение №1

Рис Пример оформления плана организации рельефа методом красных отметок.

Рис. Пример оформления проекта организации рельефа методом красных горизонталей.

Приложение №2