Для несения внутренней и караульной службы в воинском эшелоне

назначаются:

1. дежурный по воинскому эшелону и его помощник;

2. дежурные по ротам (соответствующим подразделениям);

3. дежурный и дневальные по вагонам;

4. караул;

5. дежурное подразделение;

6. дежурный сигналист.

Начальник воинского эшелона, дежурный по воинскому эшелону, его помощник и дежурные по ротам должны иметь на левом рукаве красную повязку шириной 10 см с соответствующими надписями или установленные знаки. Повязки заблаговременно изготавливаются перевозимой частью.

Основным способом управления автомобильными подразделениями в эшелоне является личное общение начальника эшелона с командирами перевозимых подразделений. Кроме того, в эшелоне силами и средствами автомобильной части (подразделения) организуется проводная телефонная связь начальника воинского эшелона с машинистом локомотива. На остановках эшелонов передача команд и сигналов осуществляется также через посыльных, выделенных от каждого подразделения. Имеющиеся в эшелоне радиосредства в целях маскировки работают, как правило, только на прием.

Важнейшей обязанностью личного состава автомобильного подразделения является высокая бдительность и сохранение тайны перевозок. Личный состав воинского эшелона обязан знать его номер, воинское звание и фамилию начальника эшелона. Пункт назначения и маршрут следования личному составу не сообщается.

Командир перевозимого подразделения (роты, взвода), следуя в составе эшелона (команды), подчиняется своим прямым начальникам и начальнику воинского эшелона (команды). Кроме выполнения своих прямых обязанностей, изложенных в Уставе внутренней службы ВСРЖ (ст. 138, 139, 146, 147), командир подразделения обязан:

§ подготовить личный состав, вооружение, боевую технику и иные материальные средства роты к перевозкам и в соответствии с указаниями начальника эшелона (команды), планом погрузки распределить их по подвижному составу;

§ инструктировать личный состав подразделения о правилах погрузки (выгрузки), перевозки и мерах безопасности в пути следования, объявить номер воинского эшелона (команды), воинское звание и фамилию начальника эшелона (команды) и его заместителей;

§ назначить старших по вагонам, а в зимнее время и истопников; выделить личный состав в суточный наряд и в специальные команды по указанию начальника эшелона (команды);

§ по указанию начальника эшелона получить, подготовить и распределить приспособления и материалы для крепления вооружения и военной техники на железнодорожном подвижном составе;

§ лично руководить погрузкой, перегрузкой и выгрузкой, обеспечивать быстрое и правильное размещение, крепление и маскировку боевой и другой техники и иных материальных средств, контролировать их состояние в пути следования;

§ следить за соблюдением личным составом воинской дисциплины и установленных правил перевозки, а также за сохранностью транспортных средств и их оборудования;

§ периодически находиться в вагонах, занятых личным составом подразделения, организовывать и проводить с ними в пути следования занятия и воспитательную работу;

§ на станциях лично и через дежурного по роте проверять состояние крепления и маскировку вооружения и военной техники на подвижном составе.

Дежурный по роте (соответствующему подразделению) подчиняется дежурному по воинскому эшелону и его помощнику, а в порядке внутренней службы – командиру и старшине роты. Ему подчиняются дневальные по вагонам (людским судовым помещениям), в которых следует личный состав роты.

Дежурный по роте кроме выполнения своих обязанностей, изложенных в Уставе внутренней службы Вооруженных Сил Российской Федерации, по указанию командира роты и с разрешения дежурного по воинскому эшелону должен проверять на остановках состояние крепления и маскировку вооружения и автомобильной техники, устранять неисправности и докладывать об этом командиру роты и дежурному по воинскому эшелону.

Дневальный по вагону (людскому судовому помещению, кабине воздушного судна) подчиняется дежурному по роте, старшему по вагону (людскому судовому помещению), а там где их нет, – начальнику воинской команды. Кроме выполнения своих обязанностей, изложенных в Уставе внутренней службы Вооруженных Сил Российской Федерации, он обязан:

1. перед посадкой в людской вагон или высадкой из него личного состава установить стремянку (выдвижную лестницу) и убрать дверную закладку, а по окончании посадки или высадки убрать стремянку (выдвижную лестницу) и установить на место дверную закладку;

2. проверить наличие людей после посадки и доложить старшему по вагону (людскому судовому помещению) или начальнику воинской
команды;

3. не разрешать личному составу выходить из вагона (людского судового помещения) до подачи установленной команды или сигнала и не по форме одетому;

4. следить за топкой печей и соблюдением требований безопасности, а также за наличием воды в бачках и ведрах;

5. перед выгрузкой прекратить топку печей и погасить в них огонь;

6. производить уборку вагона (людского судового помещения, кабины воздушного судна);

7. следить за сохранностью оборудования и инвентаря;

8. следить за сигналами и командами начальника воинского эшелона (команды) и дежурного по воинскому эшелону;

9. не разрешать личному составу высовываться из вагона, опираться на дверную закладку и находиться с наружной ее стороны в дверном проеме, сидеть или стоять в дверных проемах вагона;

10. следить, чтобы в вагоне открывались только те двери, которые указаны начальником воинского эшелона;

11. не допускать выбрасывания из вагона (людского судового помещения) мусора, остатков пищи и т.п. в неустановленных местах.

Начальник караула подчиняется начальнику воинского эшелона, дежурному по воинскому эшелону и его помощнику и выполняет обязанности, изложенные в Уставе гарнизонной и караульной служб Вооруженных Сил Российской Федерации.

Караул воинского эшелона размещаться в людском вагоне (судовом помещении) или в отдельных купе пассажирского вагона. В зависимости от времени года и особенностей несения службы часовыми караул обеспечивается соответствующей постовой одеждой, защитными очками, сигнальными красными флажками и фонарями.

Правила поведения и меры безопасности личного состава воинского эшелона (команды)

Личный состав, следующий в составе эшелона, должен знать его номер, воинское звание и фамилию начальника эшелона. Военнослужащий, отставший от эшелона, обязан немедленно прибыть к военному коменданту, а там где его нет, к начальнику станции, доложить причину отставания, назвать номер эшелона и в дальнейшем действовать по его указанию.

Личному составу эшелона запрещается:

- вмешиваться в работу должностных лиц органов военных сообщений и транспорта;

- задерживать поезд;

- производить посадку и высадку до подачи установленной команды или сигнала, прыгать в вагоны иди выскакивать из них на ходу поезда;

- останавливать поезд стоп-краном, кроме случаев, при которых может возникнуть угроза безопасности движения поезда или жизни людей;

- открывать двери, верхние люки вагонов во время движения поезда и аварийные люки в воздушных судах,

- делать на вагонах надписи, наклеивать и вывешивать плакаты, лозунги, флажки и т.п.;

- указывать на конвертах, в письмах и телеграммах, отправляемых в пути следования, наименование воинской части, упоминать о перевозке и вести об этом разговоры с посторонними лицами; оставлять на местах погрузки и в вагонах письма, газеты, бумагу и т.п.

- находится на крышах и тамбурах вагонов, на платформах, тормозных площадках, в кабинах, боевых отделениях и кузовах автомобилей, башнях танков и других бронированных машин;

- высовываться из дверей и люков вагонов, сидеть или стоять у дверных проемах вагонов;

- опираться на закладные доски в дверных проемах вагонов;

- применять в вагонах не установленные виды освещения и отопления;

- ходить без надобности по железнодорожным путям; засорять территорию и разводить костры в пределах станций; без разрешения брать не принадлежащее эшелону имущество и пользоваться гидравлическими колонками для набора воды;

- выбрасывать во время движения и стоянок что-либо из вагонов, а также отправлять естественные надобности в неустановленных местах.

При погрузке и выгрузке погрузочные команды руководствуются следующими требованиями:

Погрузочно-выгрузочное место должно быть освещено (с учетом светомаскировки) и свободно от предметов, мешающих погрузке (выгрузке). Перед погрузкой пол платформы очищается от грязи, снега и льда, а зимой при необходимости посыпается песком.

Открывая борт платформы, следует стоять так, чтобы борт, падая, не задел открывающего.

При заезде (съезде) самоходной машины на подвижной состав запрещается кому-либо, кроме водителя, находиться в машине. При погрузке краном подъем груза и движение крана должны осуществляться только после подачи соответствующих сигналов. При перемещениях на станциях следует остерегаться движущихся по путям локомотивов и вагонов.

Переходить пути следует по пешеходным мостам и тоннелям, а там, где их нет – поперек железнодорожных путей, минуя стрелочные переводы или по тормозным площадкам вагонов. Обходить стоящий поезд с локомотивом или группу вагонов следует на расстоянии не менее 3м. Нельзя проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между ними менее 5м.

Личному составу погрузочной команды запрещается:

1. укладывать переходные мостки под движущимся вооружением и военной техникой и находиться между размещенной на платформе машиной и другой, приближающейся к ней, не ближе 5м;

2. находиться на расстоянии менее 3м от железнодорожной платформы с противоположной стороны бокового погрузочно-выгрузочного устройства, с которого заезжает машина, а при погрузке с торца и при движении машин вдоль по подвижному составу – рядом с погрузочно-выгрузочным устройством и железнодорожными платформами, по которым движутся машины;

3. находиться под грузом и стрелами работающих кранов;

4. закреплять (раскреплять) вооружение и военную технику на подвижном составе во время движения поезда и при маневрах;

5. сливать воду из системы охлаждения машин зимой на пол;

6. перебегать пути перед движущимися локомотивами и вагонами;

7. подлезать под вагоны и перелезать через автосцепку вагонов;

8. сидеть на рельсах и на краю погрузочно-выгрузочных и пассажирских платформ.

На электрифицированных участках железных дорог запрещается:

1. становиться на крыши кабин и будок специальных автомобилей, погруженных на платформы, и на крыши вагонов;

2. раскручивать мотки проволоки вблизи закрепляемых на подвижном составе машин и выдвигать антенные устройства, если концы их при этом могут приблизиться к контактному проводу ближе, чем на 2 метра;

3. прикасаться к металлическим опорам, заземляющим устройствам, к оборванным проводам контактной сети и приближаться к ним ближе, чем на 2 метра.