Подготовительные операции к пуску котла из холодного состояния.

5.1.1. После выхода котла из капитального или среднего ремонта пуск его производится под руководством НКТЦ или его заместителя во всех других случаях пуск котла производится под руководством НСКТЦ или старшего машиниста по КО.

5.1.2. Перед пуском котла после среднего или капитального ремонта должны быть проверены исправность и готовность к включению основного и вспомогательного оборудования, КИП, средств дистанционного и автоматического управления, устройств технологической защиты, блокировок, средств информации и оперативной связи. Выявленные при этом неисправности должны быть устранены до пуска.

5.1.3. До момента растопки котел (находящийся в первом резерве) и вспомогательное оборудование ежесменно осматривается оперативным персоналом КО КТЦ и поддерживается в готовности к растопке в любой момент времени. В случае выявления замечаний информация выписывается в оперативной документации, журналах дефектов, доводится до руководства цеха для своевременного устранения. Периодическое опробование защит блокировок производится в соответствии с требованиями ПТЭ (после простоя более 3 суток).

5.1.4. Перед пуском котла после нахождения его в резерве более 3 суток должны быть проверены: работоспособность оборудования, КИП, средств дистанционного и автоматического управления, устройств технологической защиты, блокировок, средств информации и связи; прохождение команд технологических защит на все исполнительные устройства; исправность и готовность к включению тех.устройств и оборудования, на которых за время простоя производились ремонтные работы. Выявленные при этом неисправности должны быть устранены до пуска. При неисправности защитных блокировок и устройств защиты, действующих на останов котла, пуск его не допускается. Выполняются все регламентные работы в соответствии с нормативной документацией по пуску и останову котлоагрегата.

5.1.5. В оперативном журнале НСКТЦ начальник КТЦ делает запись о разрешении растопки котла по согласованию с НСС.

5.1.6. НСКТЦ предупреждает о предстоящей растопке котла:

- НСЭЦ – для подготовки к сборке схем электродвигателей вспомогательного оборудования;

- НСХЦ – для подготовки к анализам котловой воды и обеспечения необходимого запаса обессоленной воды;

- ДЭС ЦТАИ – для подготовки к включению средств измерений, авторегуляторов устройств защит, блокировок и сигнализаций;

- НСЦТП – для подготовки к бесперебойному обеспечению топливом.

5.1.7. Дежурный персонал ЭЦ собирает схемы механизмов вспомогательного оборудования котла в испытательное положение по заявке НСКТЦ.

5.1.8. По заявке НСКТЦ дежурный персонал ЦТАИ:

- собирает схемы электроприводов запорной и регулирующей арматуры;

- подает напряжение в цепи питания средств измерений, устройств защит, блокировок, автоматики и сигнализации;

- включает все средства измерений и отмечает время их включения на диаграммах;

- опробует совместно с персоналом КО КТЦ дистанционное управление оперативной арматурой с контролем сигнализации ее положения, проводит комплексное опробование технологических защит котла с воздействием на исполнительные устройства.

- В оперативных журналах НСКТЦ и ЦТАИ записываются результаты проверки.

5.1.9. Дежурный персонал КО КТЦ должен:

- убедиться в окончании всех работ на оборудовании и закрытии нарядов, завершении уборки всего оборудования, лестниц и площадок, исправном состоянии телефонной связи, рабочего и аварийного освещения на рабочих местах, на ЦТЩУ котлами, готовности схем пожаротушения;

- осмотреть топку, горелочные устройства, поверхности опускного газохода, состояние креплений поверхностей нагрева, отсутствие посторонних предметов, убедиться в исправности установленных в газоходах первичных органов контрольно-измерительных приборов (трубок тягомеров, термопар, газозаборных шунтов и др.) и устройств отбора импульсов для авторегулирования. После осмотра все лючки и лазы плотно закрыть;

- осмотреть воздуховоды, элементы системы пылеприготовления убедиться в их исправности, отсутствии посторонних предметов после осмотра лючки и лазы плотно закрыть;

- проверить состояние верхних водоуказательных приборов (опробовать все вентили и убедиться в достаточности их освещения, работоспособности;

- проверить исправность всей арматуры на пароводяном тракте за исключением арматуры, отключающей котел от магистралей находящихся под давлением;

- путем «закрытия-открытия» арматуры проверить исправность и легкость хода, правильность направления указателей вращения, а также соответствие положения клапанов надписям, указывающих их положение, исправность дистанционных приводов (штока арматуры должны быть очищены, шпильки сальников должны иметь запас для подтяжки) и соответствие установки концевых выключателей;

- проверить исправность импульсных предохранительных устройств, обратить внимание на правильность положения грузов на импульсных клапанах (установленные хомуты грузов должны быть закреплены винтами, опломбированы, рычаги клапанов должны свободно ходить в вилках) и о наличие воды в демпферных камерах главных предохранительных клапанов;

- убедиться, что закрыты запорные вентиля (МП-1, МП-2, МО-1, МО-2) на подводе мазута к котлу и запорные вентиля перед каждой мазутной форсункой, проверить наличие тарированных рабочих и резервных мазутных форсунок, наличие растопочных факелов, применение нетарированных форсунок не допускается;

- проверить закрытие вентилей (П-60, П-61) на трубопроводе подвода пара на паровое кольцо для мазутных форсунок, а также закрытие вентилей (П-62, П-63) подачи пара для продувки мазутопровода и вентилей на паровой линии к каждой форсунке. Вентиль (П-65) «ревизия» на трубопроводе подачи пара для продувки мазутопровода должен быть открыт;

- проверить готовность к работе установки для ввода фосфатов;

- осмотреть установку непрерывного шлакоудаления и убедиться в исправности оборудования. Отсутствия посторонних предметов в шлаковых ваннах и каналах ГЗУ. Подготовить к работе каналы ГЗУ, шнековые транспортеры, заполнить водой шлаковые ванны, убедиться в исправности подвесной системы крепления шлаковой шахты и отсутствия в них посторонних предметов после осмотра плотно закрыть люка и лючки;

- осмотреть золоулавливающую установку, систему ПСЗ, убедиться в исправности оборудования, отсутствия посторонних предметов, после осмотра лючки и лазы плотно закрыть;

- проверить возможность свободного расширения элементов котла при нагревании согласно заводской схемы тепловых расширений наличие и исправность указателей теплового перемещения (рис.6);

- проверить состояние тепловой изоляции на оборудовании, а также всей гарнитуры по котлу и газоходам;

- осмотреть, убедиться в исправности и подготовить к пуску тягодутьевые механизмы (дымососы, дутьевые вентиляторы, дымососы рециркуляции газов, мельницы, мельничные вентиляторы, шнековые питатели сырого угля);

- проверить отсутствие посторонних предметов, людей в топке, газовоздухопроводах и элементах СПП;

- наличие, достаточность и надежность работы систем смазки и охлаждения подшипников;

- проверить отсутствие намерзшего льда на рабочем колесе или наличия воды в улитке ДВ, до сборки электрических схем механизмов в рабочее положение;

- проверить готовность к работе ПВК, ЛПП, уровнемеров пыли в БП;

- подготовить к работе и включить калориферы для обеспечения температуры воздуха, на входе в воздухоподогреватель в период растопки не нижеуказанной в режимной карте.

- Для проведения операций по прокрутке арматуры, опробования защит, блокировок, сигнализации, НСКТЦ подает заявку ДЭС ТАИ, НСЭЦ на сборку электрической схемы механизмов в испытательное положение, по завершению этих операций подает заявку на сборку электрической схемы механизмов в рабочее положение.

5.1.10. Перед растопкой котел заполнить деаэрированной питательной водой.

5.1.11. Заполнение неостывшего барабанного котла разрешается при температуре металла верха опорожненного барабана не выше 160˚С. Если температура металла верха барабана превышает 140˚С, заполнение его водой для гидроопрессовки не допускается.

5.1.12. При пуске котла из холодного состояния и заполнения его питательной водой с температурой выше температуры стенки барабана котел должен вначале питаться небольшим количеством воды, чтобы при охлаждении ее в экономайзере разность между водой, поступающей в барабан, и телом барабана не превышала + 25˚С. При большей разности температур заполнение котла водой запрещается. Для снижения температуры воды, поступающей в барабан, рекомендуется включить дымосос.

5.1.13. При заполнении опорожненного барабана котла холодной водой допускается разность температур стенки низа барабана и питательной воды не более 40˚С.

5.1.14. Собрать схему для заполнения котла водой (рис.7) для чего:

Закрыть (проверить закрытие):

- П-1 – главную паровую задвижку;

- ВП-11 – задвижку на узле питания котла, вентиля дренажа за ВП-11;

- ВП-14 – вентиль на растопочный впрыск от питательной воды;

- Д-П – общий вентиль дренажей пароперегревателя котла;

- КР-4, КР-5 – вентиля на линии ввода консервирующего раствора в котел;

- Ф-1, Ф-2 – вентиля на линии подачи фосфатов в барабан котла;

- Д-Ф – общий вентиль дренажей мехфильтров;

- НП-1А, НП-1Б – вентиля непрерывной продувки;

- ОК-10, ОК-12 – вентиля подачи пара на узел обдува;

- ПН-2, ПН-3 – вентиля подачи воды от ПН на заполнение других котлов;

- С-1, С-2, РГ-1, РГ-2 – слив с нижних точек в ГЗУ, ввода реагентов в котел;

- РП-1, РП-2 – вентиля периодической продувки в РПП с нижних точек;

- ДБ-1 – вентиля опорожнения котла в дренажные баки с нижних точек;

- КНТ-1,КНТ-2–вентиля подачи консервирующего раствора через нижние точки в котел;

- К-4 – дренаж с байпаса К-1 на нижние точки;

- АС-1, АС-2 – аварийный слив с барабана котла;

- РЦ-1, РЦ-2 – задвижки на линии рециркуляции «барабан – ВЭК»;

- ПР-1, ПР-2 – задвижки на линии продувки пароперегревателя;

- всю регулирующую и запорную арматуру на основной и байпасной линии узла питания, нижние вентиля на линиях отбора проб воды и пара, продувочные вентили водоуказательных колонок, запорную и регулирующую арматуру на линиях впрыска конденсата и растопочного впрыска, вентили на линии снижения кратности солесодержания, вентиля дренажей с труб подвода пара к ГПК, вентили на линии парового разогрева и охлаждения барабана, арматуру на разбавление фосфатов питательной водой от УСК правой.

-	-
-

Рис.6. Схема тепловых перемещений

- I – трубопровод питательной воды; - II – растопочный паропровод; - III – коллектор разогрева барабана.

Рис.7. Схема заполнения котла

Открыть (проверить открытие):

- вентиля дренажей коллекторов экранов топки на нижних точках, распределительного коллектора ВЭК-I ступени;

- верхние вентили на линиях отбора проб пара и воды;

- паровой и водяной вентили на водоуказательных колонках;

- вентиля воздушников по котлу и на узле питания (если он не находится под давлением);

- вентиля на дренажах пароперепускных труб;

- вентиля на дренажах камер пароперегревателя (после удаления воды закрыть их);

- вентили на линиях к манометрам;

- вентили на заполнение демпферных камер ГПК (после заполнения водой закрыть);

- ПН-2, ПН-3 – вентиля заполнения от ПН подготавливаемого котла;

- ПН-1 – общий вентиль заполнения котлов от ПН.

5.1.15. Заполнить котел через нижние точки открытием вентилей ПН-2, ПН-3 до воздушников, убедиться что вода при заполнении котла через нижние точки поступает по всем трубам (по температуре труб). Установить растопочный уровень (низший видимый уровень в водоуказательной колонке. Заполнение проводить деаэрированной водой с обязательным контролем за отсутствием течей через выхлопа ГПК и продувки пароперегревателя на крышу дымососного отделения и отсутствием течей воды через их дренажи.

5.1.16. При наличии течей воды на крышу заполнение котла прекратить до устранения замечаний. После заполнения котла водой, следует проверить плотность спускной, продувочной арматуры котла и экономайзера (судить о пропуске можно по температуре труб после запорных вентилей).

5.1.17. Отобрать пробу и определить качество воды. При необходимости промыть экранную систему через нижние точки.

5.1.18. Если котел был заполнен водой, то необходимо подпитать его, либо слить до растопочного уровня. После заполнения котла необходимо убедиться, что уровень воды в барабане не снижается, в противном случае необходимо найти неплотности и устранить их, после чего подпитать котел до прежнего уровня.

5.1.19. Убедиться в работоспособности водоуказательных приборов, ВУК, проверить связь с отметки барабана со щитом управления и сверить показания уровня воды в барабане по ВУК с показаниями приборов по уровню на щите управления.

5.1.20. Для вытеснения воздуха на участке питательного трубопровода за ВП-11, открыть вентиль КР-5 и воздушник между вентилями КР-4 и КР-5. Вентиль КР-4 должен быть закрыт. После вытеснения воздуха вентиль КР-5 закрыть.

5.1.21. Разобрать схему заполнения котла для чего:

Закрыть вентили:

- ПН-2, ПН-3 – вентиля заполнения котла от ПН;

- ПН-1 – общий вентиль заполнения котлов от ПН;

- вентиля дренажей коллекторов экранов топки на нижних точках, распределительного коллектора ВЭК-I ступени.

5.1.22. Собрать схему перед растопкой для чего:

Открыть (проверить открытие):

- ПР-1, 2 – продувку в атмосферу;

- К-1 – задвижка на линии впрысков;

- РЦ-1, РЦ-2 – задвижки на линии рециркуляции «барабан – ВЭК»;

- Ф-2, Ф-3 – вентили на линиях ввода фосфата;

- Д-Р, Д-А и Б-2А, Д-3А – вентили дренажей перед задвижкой П-2 на вороночный слив;

- ВП-14 – вентиль – подвод по питательной воде в растопочный пароохладитель;

- вентилей воздушников по котлу;

- вентиля дренажей с калачей ГПК-1, ГПК-2, ГПК-3;

- вентиля дренажей котла пароперегревателя;

- первые по ходу вентиля на ПОТ;

- Ф-2, Ф-3 - вентили на линиях ввода фосфата.

Закрыть (проверить закрытие):

- Р-1, 2 – задвижки и байпас на паропроводе от к/а к РРОУ (1, 2);

- П-1, П-2 – главные паровые задвижки и байпас П-2 на ГПП.

5.1.23. Собрать схему мазутного и парового кольца для прогрева (закрыть вентиля подвода мазута и пара к мазутным форсункам, ОК-19, ОК-20, П-63), для быстрого прогрева мазутного кольца, закрыть задвижку (МП-5 или МП-6) на магистральном мазутопроводе, приоткрыть П-62, дренаж П-65, П-60, П-61, МП-1, МП-2, МО-1, МО-2, после прогрева паропровода закрыть П-62, П-65 и прогрева мазутопровода открыть МП-5 или МП-6, мазутопровод прогреть до температуры 95˚С.

Установить давление пара перед форсунками 7-8 кгс/см², давление мазута 10–20 кгс/см².

На электростанции в качестве растопочного топлива используется мазут марки М-100.

Характеристика мазута:

- низшая теплота сгорания рабочего топлива, не менее 40530 кДж/кг (9673 ккал/кг);

- температура вспышки, не ниже 110˚С;

- вязкость при 80°С, не более: условная 16 градусов ВУ; кинематическая 118 сСт;

- зольность, не более 0,05%;

- массовая доля воды, не более 1%;

- массовая доля серы, не более 1,5%.

В качестве заменителя растопочного топлива на ТЭЦ, может быть использовано топливо с температурой вспышки не ниже 45˚С. Поставка на ТЭЦ заменителей мазута или других видов жидкого топлива производится с разрешения руководства электростанции. Персонал цеха предупреждается не позднее, чем за 5 суток до поставки заменителей мазута на электростанцию, а также должны быть выполнены следующие мероприятия:

- проверены на плотность все фланцевые соединения мазутопроводов, сальниковые уплотнения арматуры, выявленные дефекты по неплотности устранены;

- опробована и прокручена вся арматура на мазутопроводе;

- проверены и укомплектованы первичные средства пожаротушения в КО КТЦ;

- поставлена в известность пожарная часть;

- проведена внеочередная станционная тренировка с привлечением пожарной части;

- проведен внеплановый инструктаж обслуживающего персонала.

5.1.24. Прогреть трубопровод парового разогрева и расхолаживания барабана (рис.8).

Открыть:

- вентиля дренажей с трубопровода парового разогрева и расхолаживания барабана;

- РБ-1, РБ-2 – на работающем котле.

5.1.25. Включить паровой разогрев низа барабана котла.

Открыть:

- РБ-5, РБ-8 (РБ-1, РБ-7 для котлов №№ 6, 7)- растапливаемого котла.

5.1.26. Прогреть трубопровод к РРОУ со стороны низкого давления.

Открыть:

- вентиля дренажей с РРОУ и на растопочном паропроводе;

- вентиля байпасов задвижек Р-3, ПО-30;

- вентиля байпасов задвижек Р-1, Р-2 растапливаемого котла.

Рис.8. Схема парового разогрева

5.1.27. Открыть шиберы подачи воздуха к горелкам. Включить ШТ, ДС, ДВ. Провентилировать газовоздушный тракт котла не менее 10 мин с расходом воздуха не менее 25%, смесь угольной пыли, а также мазута с воздухом при определенных условиях взрывоопасна. Для удаления такой смеси из топки и газоходов служит вентиляция котла. Проверить работу приборов по давлению и разряжению по газовоздушному тракту.

Установить давление воздуха перед горелками 60-80кгс/м², разряжение в топке 2-3 кгс/м².