Дальневосточный федеральный округ

В Дальневосточном федеральном округе главной задачей в области транспорта является крупномасштабное развитие транспортной инфраструктуры для обеспечения социально-экономического прогресса регионов округа, повышения транспортной связности регионов округа между собой и с остальной территорией страны, реализации благоприятных возможностей для развития международных торговых и социальных связей, прежде всего со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

В этих условиях в большинстве регионов округа на первый план выдвигаются задачи транспортного обеспечения освоения месторождений полезных ископаемых, в т.ч. на континентальном шельфе, поддержания жизнедеятельности в удаленных и труднодоступных районах, обеспечения доступности транспортных услуг для населения. На юге округа, где сосредоточены промышленное и сельскохозяйственное производство, основная часть населения и большая часть транспортной деятельности, главной задачей развития транспортной системы является повышение качества и доступности ее услуг для населения и хозяйствующих субъектов.

Приоритетами развития транспорта в округе до 2015 г. являются: завершение формирования опорной магистральной железнодорожной сети - усиление Транссиба, завершение строительства БАМ и АЯМ и соединительных линий, строительство новых железнодорожных линий – до Магадана и ряда других, развитие перевозок по международным транспортным направлениям (МТК «Транссиб», «Приморье – 1», «Приморье – 2»), продолжение формирования опорной магистральной сети автомобильных дорог, развитие перегрузочных мощностей базовых материковых портов и портов на о. Сахалин с увеличением их суммарного грузооборота к 2030 г. в 3,1 раза преимущественно за счет роста экспорта наливных нефтегрузов, развитие международных пограничных переходов, систем транспортно-логистического обслуживания, развитие Якутского речного порта в качестве базового для обеспечения северного завоза в Республике Саха (Якутия), интенсивное развитие сети аэропортов, прежде всего инфраструктуры для обеспечения региональных авиаперевозок в Республике Саха (Якутия), Чукотском автономном округе, Камчатском и Хабаровском краях, Магаданской и Сахалинской областях.

В период до 2015 г. основными направлениями развития транспортной инфраструктуры в округе станут:

На железнодорожном транспорте:

- строительство стратегической линии Беркакит - Томмот – Якутск;

- строительство совмещенного мостового перехода через р. Лену в районе г. Якутска

- строительство технологических линий Известковая – Чегдомын;

- строительство дополнительных главных путей на участках БАМа, Комсомольск - Волочаевка, Хабаровск – Волочаевка;

- реконструкция тоннеля под р.Амур у г.Хабаровск;

- строительство обхода Кузнецовского тоннеля, Ленинск - Госграница с мостовым переходом и реконструкцией участка Биробиджан - Ленинск;

- реконструкция мостов через реки Зея, Бурея и моста на участке Угловая – Находка;

- создание логистических центров в пунктах стыка линий с разной шириной колеи и в морских портах Дальнего Востока – для обеспечения торговли России с Японией, Республикой Корея и другими странами АТР, а также евроазиатских связей.

На автомобильном транспорте и в дорожном хозяйстве:

- строительство и реконструкция участков автомобильных дорог М-60 «Уссури» - Хабаровск – Владивосток, М-56 «Лена» - Невер – Якутск, «Вилюй» от автомобильной дороги М-53 «Байкал» - Братск - Усть-Кут - Мирный – Якутск;

- реконструкция автомобильной дороги А-165 Улан-Удэ – Кяхта - граница с Монголией;

- строительство автомобильной дороги «Колыма» - Якутск – Магадан;

- строительство и реконструкция автодорожных подходов к г. Благовещенск от автомобильной дороги "Амур", к аэропорту г. Анадырь и к аэропорту г. Петропавловск-Камчатский.

На воздушном транспорте:

- развитие аэропортов Хабаровск, Благовещенск, Владивосток, Южно-Сахалинск, Магадан, Якутск, Комсомольск-на-Амуре, Певек, Тында, Мыс Шмидта, Зональное, Залив Лаврентия, Оха, бухта Провидения, Марково, Маган, Усть-Нера, Удачный, Жиганск;

- создание Якутского, Хабаровского и Магаданского укрупненных центров организации воздушного движения.

На морском транспорте:

- модернизация и строительство портовых терминалов в транспортном узле «Восточный-Находка»;

- строительство и реконструкция объектов инфраструктуры в порту Ванино, в бухте Мучка;

- реконструкция и строительство терминалов обеспечивающих работу трубопроводной системы Восточная Сибирь – Тихий океан, разработку шельфовых месторождений;

- реконструкция объектов федеральной собственности в порту Петропавловск-Камчатский с усилением их сейсмоустойчивости;

- реконструкция и строительство объектов государственной собственности в портах Холмск, Магадан, Анадырь, Ванино, Находка, портопунктов Камчатского края и Сахалинской области;

- развитие Северного морского пути и инфраструктуры арктических портов;

- реконструкция и строительство объектов государственной собственности рыбохозяйственного комплекса в морских портах Невельск, Петропавловск-Камчатский, Магадан, Находка.

На внутреннем водном транспорте:

- комплексная реконструкция гидротехнических сооружений и внутренних водных путей Амурского и Ленского бассейнов.

В период 2016 – 2030 гг. основными направлениями развития транспортной инфраструктуры в округе станут:

На железнодорожном транспорте:

- строительство стратегических линий Якутск (Нижний Бестях) – Мома – Магадан, Селихин – Сергеевка, Суклай – Самарга;

- строительство грузообразующих линий Лена – Непа – Ленск, Шимановская гарь – Февральск, Якутск – Кангалассы, Мегино - Алдан – Джебарики-Хая, Улак – Эльга, Хани – Олекминск, Ильинск – Углегорск;

- строительство технологических линий Новочугуевка – бухта Ольга, Рудная Пристань, Углегорск - Смирных

- строительство социально-значимых линий Тыгда – Зея и Селихин – Ныш;

- строительство дополнительных главных путей на участках БАМа, Уссурийск - Гродеково;

- модернизация участка Уссурийск – Гродеково;

- строительство второго мостового перехода у г. Благовещенска на участке Белогорск – Благовещенск;

- организация скоростного движения на линиях Уссурийск – Владивосток, Владивосток – Хабаровск.

На автомобильном транспорте и в дорожном хозяйстве:

- реконструкция на территории округа участков автодорог, включаемых в сеть дорог федерального значения, на направлениях: Хабаровск – Николаевск-на-Амуре с подъездом к Комсомольску-на-Амуре, Южно-Сахалинск – Тымовское – Оха – порт Москальво, подъезд от федеральной сети России к морским портам: Владивосток, Ванино, Восточный;

- модернизация существующих и строительство новых дорог в зоне Севера и районах нового освоения: «Колыма», «Лена», «Вилюй»;

- комплексная модернизация и развитие дорожной сети во Владивостокском транспортном узле.

На воздушном транспорте:

- дальнейшее развитие наиболее крупных аэропортов и аэропортов местного значения Охотск, Нерюнгри, Южно-Курильск, Зея, Советская Гавань, Николаевск-на-Амуре и др.

На морском транспорте:

- развитие портов Владивосток, Посьет, Восточный, Ванино, Петропавловск-Камчатский, Находка, Холмск, Магадан и др.;

- развитие Северного морского пути и инфраструктуры арктических портов.

На внутреннем водном транспорте:

- развитие Якутского порта как базового для организации северного завоза грузов и перевозок пассажиров;

- развитие и техническое перевооружение портов Хабаровск, Благовещенск, Поярково с созданием терминальных комплексов и логистических центров;

- развитие портов Покровка, Зея, Свободный, Осетрово, Олекминск, Ленск, Белогорск;

- строительство устьевых перегрузочных комплексов в районе устьев рек Лены, Яны, Индигирки, Колымы.