Заглянем в источник

"Без помощи иностранного капитала, - писал М. Тутан-Барановский, - криворожским рудам еще долго пришлось бы мирно покоиться под черноземными полями Приднепровского края. Точно так же в металлургическом деле Донецкого бассейна пионером явился англичанин Юз". Журнал "Вестник Финан­сов" отмечал: "Капиталы, затрачиваемые в это дело, с каждым годом прибывают; заводы с громадным производством растут с такой быстротой, которая мало свойственна нашей отечест­венной предприимчивости... Там, где 3-4 года тому назад и не помышляли о какой-либо промышленной деятельности, те­перь выстроили заводы... В последнее время рост промышлен­ности отмечается не десятилетиями, но двумя-тремя го­дами".

Еще большую роль иностранный капитал играл в самых передовых по тем временам отраслях промышленности - энер­гетической, электротехнической, химической. Более того, ини­циатива создания их в России и подавляющая часть вложен­ного в них капитала принадлежали другим странам, прежде всего Германии.

Германские капиталы были "фактическими хозяе­вами" российской энергетической промышленности.

В целом доля иностранного капитала в новых инвестициях в российскую промышленность, прежде всего в тяжелую индустрию возрастала с 43-47% за период с 1880 по 1900 год до 48-52% с 1900 по 1913 год.

Необходимо обратить внимание на тот факт, что за 10 лет перед Первой мировой войной иностранный капитал обеспечивал около четверти всех российских инвестиций. Если же взять только инвестиции в российскую промышленность, то доля иностранного капитала в 1880—1913 гг. здесь доходила до 50%.

Нельзя также забывать, что экономический подъем, который переживала экономика России в начале ХХ века во многом обеспечивался, в частности, наращивание импорта машин и оборудования из-за границы. В 1886—1890 гг. в страну было ввезено машин и всякого рода аппаратов на сумму 18,5 млн. руб., в 1891 — 1895 гг. — на 33,7 и только за один 1897 г. — на 52,6 млн руб., что составило 12,3% общего объема российского импорта². Ввозились двигатели (паровые, внутреннего сгорания и электрические), оборудование для обработки металла, дерева, типографские и швейные машины, автомобили, паровозы, вагоны и т.д. Около ²/з всех машин, использовавшихся в цензовой промышленности России, были произведены за рубежом³.

На конец 1913 года из 19 крупнейших банков России 11 были основаны фактически на иностранные капиталы (из них - на германские, 2 - на английские и 5 - на французские). Работающий" капитал всех 19 банков составил около 4 млрд. руб.; из них более 3-х миллиардов, приходится на долю банков, которые представляют из себя, в сущности, "общества-дочери" заграничных банков"^.

Одновременно с этими процессами в крупных российских банках доля иностранного капитала возросла примерно с 25% в 1890 до 40-45 % в 1914 году.