Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника



I — промышленность и ее




Читайте также:
  1. Б. Промышленность, торговля, пути сообщения
  2. Газовая промышленность РФ и ее экономическая характеристика
  3. Легкая промышленность Самарской области
  4. Металлургия, машиностроение и химическая промышленность
  5. Организационно-правовые формы управления промышленностью и энергетикой
  6. Пищевая промышленность
  7. Правовые основы государственного управления промышленностью и энергетикой.
  8. Промышленность
  9. Промышленность

I. ЛИ'.' ! ■ ■' J 1 • : _' ЧОДОСМ

■ ■ .-■■ N ''■'.. ' --- Ичп-ibre

"l!;eii
К.Ч

ДЛИНОЙ


Всех жителей он делит по возрастным группам и для каждой из них разрабатывает режим дня, рассчитанный до минуты. В соответст­вии с этим режимом он проектирует дом-коммуну, разрабатывает ус­ловия его эксплуатации, планировку и нагрузку на его отдельные объ­екты. Сегодня эти точные расчеты времени пребывания в душевой или перехода из одного помещения в другое вызывают улыбку. Мы знаем, что общие спальни коммунаров остались на страницах сочинении уто­пистов и что они могли быть идеалом пролетариата в XVIII в., но от­нюдь не человека, живущего в социалистическом обществе. Но вместе с тем в проектах Кузьмина и ряда других архитекторов содержалось много ценных идей, актуальных и сегодня. К ним можно, в частности, отнести стремление к более точным методам работы и смелое продумы­вание новых форм жизни.

К урбанистическим концепциям были близки взгляды объединения архитекторов-урбанистов (АРУ)*. Группа отстаивала весьма рациона­листические взгляды. Она исследовала влияние на город природных ус­ловий и социально-экономических факторов, эстетических взглядов общества, экономичности и стандартизации строительства. Особое вни­мание она уделяла функциональному членению городов. Новое жи­лищное строительство она считала необходимым сосредоточить на больших свободных территориях городов-0. Именно в тог период Н. А. Ладовский разрабатывал идею динамичного города, который с течением времени мог бы приспосабливаться к изменяющимся потреб­ностям общества.

Из других работ, созданных под влиянием урбанистических теорий, наиболее известен город Автострой, проект которого разработал кол­лектив АРУ—Г. М. Крутиков, В. А. Лавров и В. С. Попов. По этому проекту предполагалось в районе г. Горького, неподалеку от нового ав­томобильного завода построить город-коммуну для 50 тыс. жителей. При первом взгляде может показаться, что общее решение города но­сит схематичный характер, в организацию застройки положен форма­листический принцип. При более внимательном ознакомлении можно увидеть ряд интересных моментов: город отчетливо членится па жилые группы по 8 тыс. человек с прилегающими к ним центрами обществен­ного обслуживания, в центре комплекса расположен парк с основны­ми общественными зданиями и спортивными сооружениями. Далее в проекте, хотя и схематично, разработана целая система обслуживания. Детские сады располагаются в небольших постройках вблизи жилых домов, а ясли — в зеленых поясах между жилыми массивами. Общест­венный центр должен был состоять из столовой, зала собрании, спор-




 


146


* АРУ — Объединение архитекторов-урбанистов — творческая группировка в со­ветской архитектуре, созданная в 1928 г. проф. Н. Ладовским и его единомышленника­ми, считавшими необходимым «выдвинуть на первое место в архитектуре вопросы пла­нировки, признав их наиболее жпзгеннг, пс-обходимымч». (Прим. ред.)


Дата добавления: 2015-02-10; просмотров: 4; Нарушение авторских прав







lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2021 год. (0.007 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты