Проект Л. Косты

личных теоретических работах все громче слышится голос, призывающий вернуться к «каменному городу». Это требование вступает в противоре­чие с теоретическими концепциями недавних 50-х годов, целью которых был «расчлененный и разреженный город», в котором собственно го­родская среда вообще растворялась ¹³.

Аналогичные стремления к большей компактности можно наблюдать и в проектах городов-спутников. Так, неоднократно критиковалась чрез­мерная разреженность в целом прекрасного спутника Хельсинки — Тапиолы, который похож скорее на лес со свободно расставленными в нем домами, чем на единый жилой комплекс. Стремление к большей компактности становится очевидным и при сопоставлении послевоенных решений новых английских городов начала 50-х годов с недавно разра­ботанным проектом города Хук, с возведения которого должно было продолжаться строительство новых городов.

Причины этого процесса можно искать как в психологической не­удовлетворительности при слишком свободных системах селитьбы и за­стройки, так и в больших экономических выгодах более компактных решений. Поэтому в последнее время проекты новых городов демонстри­руют все более разнообразные решения, среди которых находят свое место как попытки совершенно нового подхода к разработке градострои­тельных элементов, так и различным образом трансформированные ва­рианты исторических решений.

В настоящее время практически каждый месяц в мировой архитек­турной печати можно встретиться с сообщением о проектировании «но­вых» городов. При этом далеко не всегда вслед за публикацией проекта наступает его реализация. Не всегда закладка нового города экономи­чески оправдана и соответствует требованиям перспективного развития всей структуры расселения страны. Кроме новых городов — промышлен­ных очагов — все более популярной становится и закладка новых адми­нистративных центров, в которые переводятся или должны переводиться правительственные органы.

Бразилиа — новый центр крупнейшей южноамериканской страны, по­строенный на континенте, на высоте 1000 м над уровнем моря, на рас­стоянии многих сот километров от существующих больших бразильских городов, расположенных главным образом на морском побережье¹⁴.

Целесообразность закладки новой столицы вызвала большие споры, высказывались сомнения по поводу ограничения функций нового города, сводящихся лишь к тому, чтобы служить административным центром. Различным образом можно толковать и мотивы закладки города, сфор­мулированные в период подготовки проекта и председателем общества по строительству Бразилиа Исраэлем Пинеро де Сильвой. Он заявил, что город должен освободить правительство от давления, испытываемого им в больших портовых центрах, поднять самосознание народа, стать продолжением активного проникновения в глубь континента, а в слож­ной экономической ситуации страны сыграть роль определенного вида психологического шока ¹⁵.

19 сентября 1956 г. был объявлен конкурс со сроком 3 месяца. На конкурс было представлено 26 проектов. Международное жюри, в со­став которого входил и Оскар Нимейер, потратив на обсуждение пред­ставленных работ несколько дней, высшую оценку вынесло проекту Лусио Косты. Вторая премия была присуждена одной работе, два проекта были отмечены третьей и четвертой премиями без уточнения мест, а три проекта, также без дифференциации получили пятую пре­мию. Весь комплекс награжденных проектов представляет собой инте­ресную картину современных взглядов на структуру города, который по окончании строительства должен иметь полмиллиона жителей.

Решение Косты по существу представляет собой довольно тради­ционную замкнутую концепцию. Отчетливо скомпонованная поперечная

91. Каскальди и коллек­
тив. Бразилиа, проект
М 1. Пятая премия

92. Миндлин и Паланти.
Бразилиа, проект Лэ 24.
Пятая премия (вверху)

93. Роберто. Бразилиа,
проект Л* 8. Третья и
четвертая премия

94. Мильман, Роше,
Гонсалес. Бразилиа, про­
ект ,\s 2. Вторая премия
(внизу)

ось правительственного и городского центра контрастирует с вогнутой поперечной осью, формируемой за счет повторяющихся одинаковых жи­лых микрорайонов. В качестве недостатка жюри отметило недоработан-ность пространства между городом и берегом озера, но оценило про­стоту и убедительность плана. Большим преимуществом проекта жюри сочло четко ограниченные размеры и площади города, но недостаточная гибкость городского плана и невозможность дальнейшего органического роста города считалась отдельными критиками самым большим недо­статком.

Думается, что корни традиции следовало бы искать скорее в бароч­ных композициях, а не в концепциях эпохи Возрождения, причем в це­лом структура плана довольно явно напоминает город Тони Гарнье. Общему решению свойствен бесспорный размах, в нем учтено исполь­зование автомобиля как очевидного средства транспорта. Однако спорно почти полное отсутствие в центре пешеходных путей и то, что главным узлом города является сложный, в разных уровнях перекресток, создан­ный на скрещивании главных коммуникаций обеих центральных город­ских осей.

95. Лусио Коста. Брази­лиа. Первая премия

I — правительственная

■ министерства;

3 — площадь; 4 — вокзал честная промышленность; ■5— университетский городок; С — посольства; 7 — жилые дома; 8 — индивидуальные дома; 9 — ботанический сад; 10 — зоопарк; 11 — резиден­ция президента; 12 — аэро­дром; 13 — кладбище

Интересно сравнить это общее решение с ра­нее основанными круп­ными столицами, такими как Ленинград и Вашинг­тон. Достойно восхище­ния стремительное, всего за несколько лет возведе­ние центральной части Бразилиа, проводимое в точном соответствии с первоначальным замыс­лом. Но не в этом ли со­стоит и слабость реше­ния, поскольку приняв его целиком, трудно пред­ставить возможность дальнейшего развития _бкм композиции. Известно, что в Ленинграде и Ва­шингтоне основной замысел вырисовывался постепенно, постоянно раз­виваясь и обогащаясь. Именно в этом можно усматривать действен­ность обеих концепций, которые до сих пор остаются основой градо­строительной композиции двух крупнейших городов мира. Кажется, что такой подход больше отвечает функции и роли большого города. Недостатком мгновенного возведения четкого и монументального ан­самбля является то, что последующие поколения уже не смогут приба­вить к нему ничего своего.

Конкурс на проект новой бразильской столицы ста." смотром раз­личных возможностей, которые современное градостроительство предо­ставляет для решений крупного нового города. Он убедительно показал, какой силой вплоть до наших дней обладают некоторые традиционные решения городов и что уже в далеком прошлом можно найти предше­ственников самых современных проектов. Он показал также, как сложно создать поистине полнокровную концепцию города, которая должна быть не просто набором композиционных осей, в шахматном порядке сгруппированных блоков и современных автомагистралей.