Проблемы новых городов

Возведение новых городов «на пустом месте», безусловно, распола­гает рядом преимуществ. Нет необходимости считаться с существую­щим городским организмом, вступать в единоборство с его гигиениче­скими и эксплуатационными дефектами и со всей его обшей структурой, которая в организационном отношении не соответствует современным потребностям общества. Есть возможность создать ясную концепцию и использовать в ней все самые новые знания и архитектурные замыслы. Можно хорошо рассчитать все элементы города и беспрепятственно создать всю его функциональную структуру, учесть новейшие потреб­ности транспорта, оставить необходимое место для стоянок и современ­ных перекрестков, рационально разместить сеть общественного обслу­живания, спроектировать зеленые изолирующие полосы и пронизать весь город парками и стоянками.

Но открытым остается вопрос, можно и нужно ли создавать город к определенному сроку, город, который, возможно, и будет в значитель­ной мере удовлетворять всем нашим самым смелым представлениям и будет восхищать нас своей архитектурой, но будет в то же время за­конченным и замкнутым образованием, лишенным органических воз­можностей дальнейшего развития. Вот главный дискуссионный вопрос, который вызывает проект Бразилиа и других городов, создаваемых подобным образом. Ясно, что это более принципиальная проблема, чем

размышление о пригодности или непригодности конкретного формиро­вания отдельных компонентов города, где необходимо считаться и с субъ­ективными взглядами, и с творческой спецификой архитектурной работы.

Одной из основных черт урбанистического решения нового города должна была бы, по всей вероятности, стать возможность постепенного развития города и не только на его окраинах, но и в центральной части. Конечно, обеспечить это условие и создать в то же время цельный город­ской организм путем постепенного строительства значит решить слож­нейшую задачу. Некоторый путь к решению этой проблемы намечают вышеприведенные примеры Ленинграда и Вашингтона. В обоих слу­чаях основой города в целом и его центра послужила настолько гран­диозная концепция, что она не была, да и не могла быть реализована вдруг, предоставив, таким образом, сказать свое слово и последующим поколениям.

При строительстве новых городов нельзя также не учитывать суще­ствующую структуру расселения. Закладка новых городов может счи­таться естественной в тех районах, где еще нет развитых городских по­селений. Там же, где уже сегодня есть жилая структура, а сеть городов достаточно густа, строительство нового города можно считать оправдан­ным лишь в совершенно исключительных случаях.

Для последнего времени характерно сосредоточение внимания гра­достроительной теории на новых городах. У этого явления есть свои особые причины. Вскоре после второй мировой войны внимание боль­шинства было приковано к восстановлению и реконструкции старых городов, проводившихся по планам, зачастую подготовленным еще во время войны. Много говорилось о необходимости принципиальных пере­мен в городе, о создании условий жизни, полностью удовлетворяющих всех жителей, о реконструкции старых кварталов и радикальном улуч­шении работы транспорта. Жизнь вскоре показала, что выполнить все эти задачи довольно сложно. Проблемы реконструкции городов не были разрешены, их отодвинули в сторону, а на первый план поставили раз­личные проекты новых городов. Но, несмотря на это, реконструкция существующих городов в большинстве стран остается важнейшей зада­чей и ведущей градостроительной проблемой.

Сноски к главе X

1. The New Federal Capital of Aus­
tralia. «Architectural Review», 1912, № 9.
p. 144.

2. Canberra. Australian Encyclopedia.
Sydney. 1958, 11, p. 252.

3. Ю. Бочаров. Проектирование и
строительство новых городов Индии.
«Архитектура СССР», 1957, № 5.

4. Е. Maxwell F г у. Chandigarh.
The Capital of the Punjab. «Journal of
the RIBA». 1955, № 1, p. 87—94.

5. П. Г. П о д ь я ч и х. Население
СССР. М., 1961.

6. В. Ш к в а р и к о в, А. Ш у т о в,
3. Яр г и на, Г. Глад штейн. Пла­
нировка и застройка Целинограда. «Ар­
хитектура СССР», 1963, № 2.

7. И. Е. Рожин. Конкурс на проек­
тирование жилого района и обществен­
ного центра Целинограда. «Архитектура
СССР», 1963, № 2.

8. Н. В. Баранов. Развитие совет­
ского градостроительства и задачи науч­
но-исследовательской деятельности Ака­
демии строительства и архитектуры
СССР. Труды VI сессии АСиА СССР по
вопросам градостроительства, 7—9 де­
кабря 1960 г. М„ 1961.

9. В. Г. Давидович. Расселение

в промышленных узлах. М., 1960. стр. 158.

10. Этой проблемой с 1959 г. систе­
матически занимаются, в частности, з
ЦНИИЭП градостроительства В. Н.Сим-
бирцев, Ю. П. Бочаров, Б. С. Маркус.
М. Г. Иоффе, Л. И. Пажпева, Н. Р. Фре-
зинская и др. О своей работе они паписа-
лн ряд интересных статей, например:
Ю. Б о ч а р о в, Б. Маркус, В. С и м-
б и р ц е в. Опыт проектирования опти­
мального города. «Архитектура СССР»
1960, № 2; Н. Я. Колли, В. Н. Сил-
бирцев, Ю. П. Бочаров. О практи­
ке экспериментального проектирования
городов различной величины. «Известия
Академии строительства и архитектуры
СССР», 1961, Х° 3; Ю. П. Бочаров.
Некоторые проблемы планировочной
структуры города. Там же, № 2, 1962.

11. Ю. Бочаров, Б. Марк у с.
Л. Т а ж и е в а, С. Б о р у н о в. О разра­
ботке структуры индустриального города.
«Экспериментальное проектирование .

1962, № 5.

12. Rudolf H i 1 1 е b r e с h t. Stadtebai:
und Stadtemvicklung. «Archiv fur Komu-
nalwissenschaften», 1962, № 1, P. Хилле-
брехт сопоставляет европейские и амери­
канские города и, оценивая отрицатель-

пое влияние автомобильного транспорта, замечает: «Мы бы потеряли больше, чем могли потерять американские города».

■13. J. G ode ri t z, K. Reiner. H. Hoffmann. Die Gegliederte und Aufgelockerte Stadt. Tubingen, 1957. Ав­торы этой книги отстаивают принципы свободной трактовки города.

С большой критикой обычных пред­ставлений современного урбанизма вы­ступает в своей весьма популярной кни-

ге американка Jane Jacobs (The Death and Life of Great American Cities. New York, 1961).

14. «Modulo», 1957, X° 8. Специаль­
ный номер бразильского архитектурного
журнала посвящен планировке и строи­
тельству Бразилиа. В нем изложена вся
история развития идеи закладки столи­
цы, отчет о работе жюри и обзор на­
гражденных и отмеченных проектов.

15. Там же.