КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
РАЗРАБОТКА ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЫПринципиальная схема — это схема электрических соединений, выполненная в развёрнутом виде. Она является основной схемой проекта электрооборудования производственного механизма и даёт общее представление об электрооборудовании данного механизма, отражает работу системы автоматического управления меха-низмом, служит источником для составления схем соединений и подключений, разработки конструктивных узлов и оформления перечня элементов. По принци-пиальной схеме осуществляется проверка правильности электрических соединений при монтаже и наладке электрооборудования. От качества разработки принци-пиальной схемы зависит чёткость работы производственного механизма, его произ-водительность и надёжность в эксплуатации. Составление принципиальной электросхемы производственного механизма проводится на основании требований технического задания. В процессе состав-ления принципиальной схемы уточняются также типы, исполнения и технические данные электродвигателей, электромагнитов, конечных выключателей, контакто-ров, реле и т. п. Напомним, что на принципиальной схеме все элементы каждого электрического устройства, аппарата или прибора показываются отдельно и разме-щаются для удобства чтения схемы в различных местах её в зависимости от выпол-няемых функций. Все элементы одного и того же устройства, машины, аппарата и т. п. снабжаются одинаковым буквенно-цифровым обозначением, например: КЛ1 - контактор линейный первый, РВ - реле времени и т. п. На схеме показываются все электрические связи между входящими в неё элементами электрооборудования производственного механизма. На принципиальных схемах силовые цепи обычно размещают слева и изображают их толстыми линиями, а цепи управления помещают справа и чертят тон-кими линиями. Принципиальная схема проектируется с использованием существующих типовых узлов и схем автоматического управления электропроводами (например, схем маг-нитных контроллеров и защитных панелей – для кранов, ехем узлов перехода от наладочного режима к автоматическому при помощи раздельных кнопок управления или переключателя режимов - для металлорежущих станков и т. д.). Релейно-контактные схемы необходимо составлять с учётом минимальной заг-рузки контактов реле, контакторов, путевых выключателей и т. д., применяя для снижения коммутируемой ими мощности усилительные устройства: электромагнитные, полу-проводниковые усилители и др. Для повышения надёжности работы схемы, нужно выбрать наиболее простой вариант, имеющий наименьшее количество органов управ-ления, аппаратов и контактов. Для этой цели следует, например, применять общие ап-параты защиты для электродвигателей, не работающих одновременно, а также осу-ществлять управление вспомогательными приводами от аппаратов главного привода, если они работают одновременно. Цепи управления в сложных схемах следует присоединять к сети через транс-форматор, понижающий нашряжение до 110В. Это исключает электрическую связь силовых цепей с цепями управления и устраняет возможность ложных срабатыва-ний релейно-контактных аппаратов при замыканиях на землю в цепях их катушек. Относительно простые схемы электрического управления допускается присоединять не-посредственно к питающей сети. Подача напряжения на силовые цепи и цепи уп-равления должна производиться посредством водного пакетного выключателя или ав-томатического выключателя. При применении на металлорежущих станках или дру-гих машинах только двигателей постоянного тока в схеме управления следует ис-пользовать также аппаратуру постоянного тока. Различные контакты одного и того же электромагнитного аппарата (контактора, реле, командоконтроллера, путевого выключателя и др.) рекомендуется по возможности подключать к одному полюсу или фазе сети. Это обеспечивает более надёжную работу аппаратов, (отсутствует вероятность пробоя и замыкания по поверхности изоляции между контактами). Из этого правила следует, что один вывод катушки всех электроаппаратов по возможности нужно подключать к одному полюсу цепи управления. Кроме этого, должны быть предусмотрены средства электрической защиты и блокировки. Электрические машины и аппараты защищаются от возможных к. з. и недопустимых перегрузок. В схемах управления электроприводами станков, молотов, прессов, мостовых кранов обязательна нулевая защита для устранения возможности самозапуска электродвигателей при снятии и последующей подаче напряжения питания. Электрическая схема должна быть построена так, чтобы при перегораний предохра-нителей, обрыве цепей катушек, приваривании контактов не возникало аварийных режи-мов работы электропривода. Кроме того, схемы управления должны иметь блокиро-вочные связи для предотвращения аварийных режимов при ошибочных действиях оператора, а также для обеспечения заданной последовательности операций. В сложных схемах управления необходимо предусмотреть сигнализацию и электроизмерительные приборы, позволяющие оператору (станочнику, крановщику) наблюдать за режимом работы электроприводов. Сигнальные лампы обычно включаются на пониженное напряжение: 6, 12, 24 или 48В. Для удобства эксплуатации и правильного монтажа электрооборудования зажимы всех элементов электропппаратов, электрических машин (главные контакты, вспомо-гательные контакты, катушки, обмотки и др.) и провода на схемах. Согласно ГОСТ 2.709-72 силовые цепи переменного тока маркируются буквами, обозначающими фазы, и последовательными числами, Так, принято линейные провода трёхфазной сети обозначать буквами А, В, С нулевой провод – буквой N. После первого аппарата (например, вводного выключателя) эти провода обозначаются буквами с цифрами (А1, В1, С1), после второго аппарата - буквами с цифрами А2, В2, С2 и т. д. Выводы обмотки статора трёхфазного асинхронного двигателя иприсоединяемые к ним провода обозначают индексами с цифрами, которые соответствуют номерам при-соединяемых к ним проводов. Для зажимов машин постоянного тока применяют следующие обозначения; Я1, Я2 - для якоря, Ш1, Ш2 - для параллельной обмотки возбуждения и т.д. Участки (зажимы элементов схемы и соединяющие их провода) цепей пос-тоянного тока положительной полярности маркируется нечетными числами, а отрицательной полярности - чётными числами. Цепи управления переменного тока маркируются аналогично, т. е. все зажимы и провода, присоединяемые к одной фазе, маркируются нечетными числами, а к другой фазе - чётными. Общие точки соединений нескольких элементов на схеме имеют один и тот же номер. После прохождения цепи через катушку, контакт, сигнальную лампу, резистор и т. п. номер изменяется1. Для выделения отдельных видов цепей индексация произ-водится так, чтобы цепи управления имели номера от 1 до 99, цепи сигнализации - от 101 до 191 и т. д. Для иллюстрации основных правил маркировки элементов аппаратов на рис. 21-1 представлена принципиальная электрическая схема универсального токарно-винторезного станка 16К20, широко применяемого на промышленных предприя-тиях. На станке установлены три асинхронных короткозамкнутых двигателя: двигатель Д1 на 7,5 кВт для привода шпинделя и рабочей подачи суппорта; двигатель Д2 на 0,65 кВт для быстрых перемещений суппорта и двигатель насоса охлаждения ДЗ на 0,12 кВт. Напряжение на схему подаётся вводным автоматаческим выключателем ВАВ, который имеет электромагнитный расцепитель для защиты двигателя Д1 от токов к.з. и расцепитель минимального напряжения. Для защиты двигателей Д2 и ДЗ применен автоматический выключать ВА1. Автоматические выключатели ВА2 и ВАЗ, рассчитанные на малые доки, предохраняют соответственно цепи электрического местного освещения (светильник СМО) и управления (контактные аппараты). Для защиты двигателей от перегрева применены тепловые реле; РТГ, РТБ и РТО. Привод главного движения может быть пущен в ход, когда закрыт кожух сменных шестерен коробки скоростей. При этом будет замкнут контакт конечного выключателя ВКБО. После нажатия на кнопку КнП включается и становится на самопитание контактор КГ, Двигатель Д1 начинает вращаться. Одновременно включается двигатель насоса охлаждения ДЗ, если он не отключен выключателем ПУ2. 1 Допускается отклонение от этих правил, когда зажимы элементов маркируются очередным порядковым номером по мере их отсчета при построчном чтении (обходе) схемы. Шпиндель станка включают и отключают рукояткой управления фрикционом (см. рис. 21-3). При её повороте в среднее положение шпиндель отключается, одновремено
нажимается конечный выключатель ВКОХ, замыкающий контакт которого включает моторное реле времени РВ. Если пауза в работе станка превышает 3 - 8 мин, то контакт реле РВ размыкается и контактор КГ теряет питание. Главный двигатель отключается от сети и останавливается, что ограничивает его работу вхолостую с низким коэффициентом мощности и уменьшает потери энергии. Если пауза мала, то реле РВ не успевает сработать и отключение двигателя Д1 не произойдет. Включение двигателя быстрых перемещении суппорта станка производится пово-ротом рукоятки на фартуке станка, которая воздействует на переключатель ВКБП, контакт которого замыкается, включая контактор КБ двигателя Д2. Схемой управления предусмотрены блокировки, обеспечивающие безопасное обс-луживание электрооборудования станка. При открываний дверцы электрошкафа нажимается переключатель ВКБШ, и его размыкающим контактом разрывается цепь питания катушки независимого расцепителя автоматического выключателя ВАВ, который отключается и снимает напряжение со схемы станка. Если наладчику необходимо опробовать действие установленной в шкафу аппаратуры, то, повернув рукоятку переключателя ПУ1 в положение Н (наладка), можно включить катушку автоматического выключателя ВАВ при закрытом замыкающем контакте 5-5 переключателя ВКБIII. В случае понижения напряжения сети до ненормально низких значений автома-тический выключатель ВАВ отключается. При открывании дверцы электрошкафа нажимается также конечный выключатель ВКИ и включается индикатор напряжения, представляющий собой отдельный унифицированный узел, тиратрон с холодным катодом Л которого используется в качестве мигающей сигнальной лампы, указывающей наличие напряжения в схеме управления станком.
|