Графики электрической нагрузки аэропорта

Режим работы потребляемой электроэнергии (служб аэропорта) не остается постоянным в течение года, сезона и суток.

Изменение нагрузки изображают в виде графиков нагрузки, на которых по оси ординат откладывают потребляемую мощность элек­троэнергии заопределенный промежуток времени.

Графики нагрузки подразделяются на:

- суточные (рис. 2.12 - изменение нагрузки по часам в течение суток);

- годовые (рис, 2.13 - изменение максимальных суточных наг­рузок в течение года).

Рис.2.13

В зависимости от технологического процесса работы основного оборудования аэропорта с течением времени изменяются величины активной и реактивной мощности потребителей электроэнергии. Поэтому на графиках откладывают активную Р_акт, реактивную Q_реакт полную S мощности. Соотношение между мощностями:

;

где: ;

;

- сдвиг по фазе между U и I;

-коэффицент мощности.

Суточный график нагрузки при эксплуатации строят на основа­нии велечены нагрузки потребителей, которая определяется по показаниям, ваттметров через одинаковые промежутки времени (30 мин, 60 мин, 2 ч, 6 ч). Нагрузка между соседними измерениями принимается неизменной, поэтому график получается ступенчатым.

Наибольшее по суточному графику значение нагрузки продолжи­тельностью не менее получаса представляет собой максимальную нагрузку Р_max^сут.

По суточным графикам нагрузки можно определить ряд важных величин и коэффициентов, характеризующих работу потребителей электроэнергии.

Площадь графика нагрузки представляет собой количество элек­троэнергии, потребляемой электроустановкой или службой авиапред­приятия за соответствующее время:

W = ∑P_t,

где: Р_t - количество потребляемой электроэнергии за врзмя t.

Годовой трафик нагрузки строится на координатных осях: орди­ната -максимальные ежесуточные нагрузки в течение месяца, абцисса - время (месяцы).