Работа системы при запуске двигателя на земле и в полете.

Автоматы защиты сети устанавливаются во включенное положение.

Выключатель питания «ОТКЛ – БУК ВСУ – ВКЛ» блока управления и контроля «БУК» устанавливается в положение «БУК ВСУ – ВКЛ», при этом подается напряжение питания на блок «БУК».

Переключатель «ХОЛ ПРОКРУТ – ОТКЛ – ПОДГ ЗАПУСКА ВСУ» устанавливается в положение «ПОДГ ЗАПУСКА ВСУ», при этом происходит ком­мутация напряжения питания:

- на электромеханизм «МП-25с6АО3» для открытия створки воздухозаборника;

- электромеханизма открытия пожарного крана;

- для установки «БУК» в режим управления запуском.

Включается сигнальное табло «ГОТОВ».

При нажатии на кнопку «ЗАПУСК» происходит выключение сигнального табло «ГОТОВ» и коммутация блоком «БУК» формирователя циклограммы запуска (рис. 1).

ПРИМЕЧАНИЕ! 1. Блоком управления и контроля возможно блокирование

запуска, при этом циклограмма запуска не выдается и

сигнальное табло «ГОТОВ» не включается, в случаях:

- закрытого состояния створки воздухозаборника;

- работы флюгерного насоса одной из маршевых установок;

- отказа «БУК» (или датчика «ДТА-15» или термопар «Т-102»);

- неудавшегося предыдущего запуска, если после этого не проведена холодная прокрутка.

2. При загорании сигнального табло «БУК ВСУ ОТКАЗ» - запуск двигателя невозможен! Это обстоятельство необходимо учесть при принятии решения о выключении работающего двигателя в полете!

Итак, рассмотрим последовательность событий, происходящих с агрегатами, участвующих в процессе запуска.

На 2 секунде с момента нажатия на кнопку «ЗАПУСК» - «БУК» формирует:

- управляющий сигнал на панель стартера «ПС-9» для коммутации питания электростартера «CT-111T» через одно пусковое сопротивление. Электростартер начинает раскрутку ротора двигателя;

- напряжения питания агрегатов зажигания «СКН-11-1 2с». Включаются агрегаты зажигания.

На 3,5 секунде с момента нажатия на кнопку «ЗАПУСК» - «БУК» формирует:

- напряжения питания электродвигателя «Д-102ТФ» пускового топливного насоса «726Д». Электродвигатель приводит во вращение качающий узел пускового насоса;

- напряжения питания электромагнитного клапана пускового топлива «25.09.04.000». Клапан открывается, и начинает подавать пусковое топливо в пусковые форсунки. Клапан работает в двух режимах. Режим выбирается блоком управления и контроля автоматически в зависимости от температуры наружного воздуха на входе в двигатель, измеряемой датчиком «П-109М1».

- при t_н ³ (10±5)°С - работает режим пульсирующей подачи топлива, при этом частота следования управляющих импульсов F=1±0,1 Гц и скважностью импульса (коэффициентом заполнения) 0,5 (50%).

- при t_н < (10±5)°С - работает режим непрерывной подачи топлива.

На 4 секунде с момента нажатия на кнопку «ЗАПУСК» - «БУК» формирует:

- управляющий сигнал на контактор панели «ПС-9» для коммутации напряжения питание электростартера «СТ-111Т» через три параллельно соединенные пусковые сопротивления. Ток потребления электростартёром увеличился в 3 раза по отношению с первоначальной его коммутацией. Идёт вторая ступень разгона.

На 5,5 секунде с момента нажатия на кнопку «ЗАПУСК» - «БУК» формирует:

- напряжение питания электромагнитного клапана останова «МКТ-212».Клапан открывается и начинает подавать рабочее топливо в рабочие форсунки;

- напряжение питания электромагнитного клапана подачи пускового топлива в рабочие форсунки при запуске «МКТ-210А». Клапан открывается и начинает подавать пусковое топливо в рабочие форсунки.

Рис. 1 Циклограмма запуска двигателя

На 6 секунде с момента нажатия на кнопку «ЗАПУСК» - «БУК» формирует:

- управляющий сигнал на контактор панели «ПС-9». Тот, в свою очередь, коммутирует питание электростартёра «СТ-111Т» минуя пусковые сопротивления. Электростартёр получает полное напряжение питания U=27В.

На 12,5 секунде с момента нажатия на кнопку «ЗАПУСК» - «БУК» снимает напряжение питания с:

- агрегатов зажигания «СКН-11-1 2с»;

- электромагнитного клапана пускового топлива «25.09.04.000»;

- электродвигателя «Д-102ТФ» топливного насоса «726Д»;

- электромагнитного клапана «МКТ-210А» подачи пускового топлива в рабочие форсунки при запуске.

При этом прекращается подача пускового топлива в пусковые и рабочие форсунки, а также выключаются агрегаты зажигания.

На 16 секунде с момента нажатия на кнопку «ЗАПУСК» или при достижении частоты вращения ротора 21500 об/мин «БУК» снимает управляющие сигналы, выдаваемые на «ПС-9», при этом снимается напряжение питания с электростартера. Электростартер выключается.

ПРИМЕЧАНИЕ. При. выключении электростартера по частоте вращения ранее чем через 12,5 секунд после нажатия на кнопку «ЗАПУСК», выключаются и остальные агрегаты запуска, кроме клапана останова «МКТ-212» (клапана подачи рабочего топлива).