Устройства пневматического действия и гидроустановки

Пневмотранспортные установки. Принцип действия. Перемещение груза по трубам в струе воздуха (сыпучие, не липкие грузы)

Классификация:

По способу создания разности давления

· Всасывающие

· Нагнетательные

· Смешенные

По величине давления

· Низкого

· Среднего

· Высокого

Гидроустановки. Принцип действия: перемещение груза в струе воды. Смесь воды с грузом называется пульпа.

Классификация.

По роду используемой энергии:

ü Без напорные (пульпа движется за счет напора трубопровода)

ü Напорные:

· С естественным

· Искусственным

По способу создания искусственного напора.

· С пульпонасосом

· С насосом и питателем

· С эрлифтом (движение пульпы происходит из-за того что в установку подается сжатый воздух)

По величине напора:

· Низко 30-70

· Средне 70-160

· Высоко 160-400

По времени работы на месте:

· Стационарные

· Передвижные

Погрузчики непрерывного действия

Такими машинами являются многоковшовые погрузчики для механической погрузки в транспортные средства сыпучих и мелкокусковых материалов: песка, гравия, щебня, шлака. Многоковшовые погрузчики имеют пневмоколесный или гусеничный ход и подразделяются на цепные и роторные.

Многоковшовый цепной погрузчик на пневмоколесном ходу состоит из специального самоходного шасси с двумя ведущими мостами, на котором смонтированы наклонный цепной ковшовый конвейер (или цепной скребковый конвейер) с подгребающим устройством—винтовым питателем с правым и левым направлением витков спирали и поворотный (в плане) ленточный разгрузочный конвейер с приемным устройством.

Для зачистки площадки и лучшей подачи материала к питателю позади шнеков установлен отвал.

Материал захватывается отвалом и винтовым питателем подается в непрерывно движущиеся ковши конвейера, которые разгружаются наверху в приемное устройство ленточного конвейера, транспортирующего материал к месту погрузки. Скорость поступательного движения погрузчика устанавливается в зависимости от высоты забоя (штабеля) и необходимой производительности погрузки.

26)

Грузозахватные устройства– служат для захвата, удержания и освобождения груза.

подразделяются на:

по назначению:

· универсальные - крюки, петли, которые работают с любыми навесными устройствами;

· специальные, которые работают с определенными категориями грузов, например, бадьи и грейферы работают только с сыпучими грузами.

При использовании специальных захватов значительно повышается производительность крана.

По виду захвата груза:

· Штучные

· Навалочные

· Контейнеры

По способу захвата:

· Стропы

· Зажимные

· Подхватывающие

· Зачерпывающие

· Притягивающие

По виду привода:

· Ручные

· Механические

· Электро

· Пневмо.

По способу управления:

· Ручной

· дистанционный

· Полуавтоматический

· Автоматический.

Виды грузозахватных механизмов:

· Крюк

· Стропы:

ü В форме петли

ü В форме канатов с крюками

· Траверсы – устройства для длинномерных и крупногабаритных грузов, состоящих из траверсы и строп.

· Захваты предназначены для захвата грузов под действием веса груза либо силы прилагаемой к нему.

ü Клиновые(колпачок)

ü Клещевые

ü Манипулятор (Ручные, автоматические)

ü Спредер – устройство для захвата контейнера

· Электромагнитрые

· Прямоугольные

· круглые

· вакуумные

· грейферы

27) Доставка груза – процесс своевременного и сохранного перемещения груза одним или несколькими видами транспорта от момента приёма до момента сдачи.

Основными операциями перемещения являются:

Погрузка – операция перемещения с места хранения на транспортное средство.

Транспортирование – процесс перемещения груза по определенному маршруту от места погрузки к месту выгрузки.

Выгрузка – процесс перемещения груза с ТС в место хранения груза.

Перегрузка – процесс перемещения груза с одного места хранения на другой или с одного тс на др.

Складирование – процесс перемещения грузов в определенном порядке для хранения или временного накопления.

Накопление – процесс сосредоточения в одном месте необходимого кол-ва груза вызванными производственными или другими причинами.

Комплектация – несколько операций перемещения с целью отбора с различных мест хранения, доставки и объединение для отправки заказчику.

Хранение – процесс по созданию и поддержанию условий обеспечивающих качественное и количественную сохранность грузов в определенном месте.

ПРР– в зависимости от степени участия человека делятся на:

· Не механизированные (ручная)

· Механизированная (осн работа выполняется механизмами)

· Комплексно-механизированная (человек контролирует)

· Автоматизированная (без участия человека)

Выполнение процесса доставки груза – сложный процесс включающий в себя элементы составляющие единую систему, включает след элементы:

· Транспортное средство

· ПР механизмы

· Склады

· Тр-ые коммуникации

С целью оценки эффективности работы данной системы используют следующие показатели:

· Технико-экономические показатели складов

· Технико-эксплуатационные показатели ТС

· Эксплуатационные показатели Тр коммуникаций

· Технико-эксплуатационные показатели ПРР машин

Основными показателями являются:

· Производительность:

ü Паспортая

ü Техническая – производительность машины в течении одного часа непрерывной работы с учетос фактической массы груза перемещаемого машиной.

ü Эксплуатационная – учитывает степень использования машин как по загрузке так и по времени.

· Трудоемкость использования грузового АТС Т,._г (чел.- ч) - труд всех категорий работников, приходящийся на единицу транс­портной продукции (например, на 100 т-км)

· ЭнергоемкостьЭ (кДж/т-км) - энергия, расходуемая на пере­возки груза данным АТС

· Энергоемкость АТС существенно зависит от его грузоподъ­емности и топливной экономичности. Повышение топливной экономичности достигается за счет применения дизельных и газо­вых двигателей, уменьшения собственной массы и потерь на соп­ротивление воздуха (аэродинамики) и качения шин, а также повы­шения квалификации водителей.

· Материалоемкость перевозок М (кг/ 1000 т-км) - количество материалов, расходуемых на выполнение единицы транспортной работы

· Степень механизации ПР и складских работ определяется двумя показателями:

ü Уровень механизации

ü Степень охвата работ механизированным трудом.

2)