Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника


Изолированное движение рыскания.




Определяются следующие характеристики переходного процесса по углу скольжения в короткопериодическом движении:

  • опорная частота недемпфированных колебаний wБ(М);
  • относительный коэффициент затухания колебаний xБ(М);
  • время затухания tзат(М);
  • число колебаний до полного затухания nзат(М);
  • коэффициент гармоничности бокового движения k(М).

 

Указанные зависимости определяются для расчетных высот полета в диапазоне чисел М установившегося горизонтального полета.

 

Опорная частота недемпфированных колебаний

.

Коэффициент демпфирования

,

где , ,

, ,

, .

Относительный коэффициент затухания колебаний

.

Время затухания и число колебаний при xБ<1

,

.

Коэффициент гармоничности бокового движения

.

Самолет оценивается как хорошо устойчивый и управляемый, если nзат£5, k=1¸4, tзат£12¸20 с.

Далее в плоскости параметров wБ, xБ строится область хорошей управляемости и наносятся вычисленные значения параметров wБ, xБ (см рис 2.3.1)

Если полученные значения динамических характеристик не соответствуют требованиям задания, делается вывод о необходимости применения автомата устойчивости пути для улучшения характеристик боковой устойчивости и управляемости.

Рис. 2.3.1 Область хорошей устойчивости и управляемости (канал рыскания).


Поделиться:

Дата добавления: 2015-04-18; просмотров: 127; Мы поможем в написании вашей работы!; Нарушение авторских прав





lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2024 год. (0.005 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты