ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК ЗА РУБЕЖОМ

Железные дороги являются востребованным видом транспорта в зарубежных странах, особенно в европейских. Это связано с нали­чием густой и разветвленной сети железнодорожных линий, разви­тием высокоскоростного движения, высоким уровнем обслуживания в пути следования, широким развитием комбинированных сообще­ний, применением большого числа льгот, скидок и льготных тарифов. В большинстве стран Европы действует единая согласованная система обслуживания. В Западной Европе железнодорожный транспорт наиболее популярен для организованных туристских путешествий, на его долю приходится около 30% общего объема перевозок всеми видами транспорта. Но для европейцев, путешествующих чаще индивидуально, основным видом транспорта остается автомобиль (л силу высокого уровня автомобилизации населения). Для дальнейшего! развития железнодорожного транспорта многие компании предпринимают меры по трем основным направлениям: прокладка высоко-скоростных магистралей; обслуживание в вагонах по формуле «ев-1 ронайт» (Еигош§пг.); организация специальных туристских поездов,! в том числе и «ретропаровозы» — специальные тематические поезш ки на железнодорожном транспорте.

Большой популярностью в странах Европы пользуются туристские, экскурсионные и чартерные поезда. Самым известным туристским поездом в Европе является «Восточный экспресс».

В Европе принята следующая классификация поездов:

· ТВ — межконтинентальный экспресс;

· IС — международный экспресс;

· ICL — скоростной суперэкспресс;

· ТЕЕ — фирменный экспресс;

· ЕС — скоростной экспресс;

· Е — скорый поезд;

· RSB — пригородный поезд и т.д.

В ряде стран Европы применяется и несколько иная система клас­сификации поездов:

· IСЕ (Inter City Express) — самый быстрый поезд, маршрут ко­торого проходит через все крупные города Европы. Он делает мала остановок и идет со скоростью больше 200 км/ч. Интервалы между поездами IСЕ — один-два часа;

· IR(Inter Regio) — поезда соединяют самые крупные города
Европы. Они ходят каждые два часа, их расписание согласовано
с расписанием местных линий;

· IС (Inter City) и ЕС (Euro City) — скорые поезда, отправляют­ся каждый час;

· RЕ (Regional Express) — экспрессы на местных линиях. Ош
делают мало остановок, но все же больше, чем предыдущие. Отходят
каждые два часа, с 7 до 18 часов;

· SЕ (Stadt Express) — поезда, не относящиеся к экспрессным.
Делают мало остановок и идут с меньшей скоростью. Отправляются
каждые два часа, с 8 до 19 часов;

· S (S-Ваhn, Line S8) — аналог электрички. Ходят по пригород-юй железной дороге. Поезда отходят каждые 15 минут скорость та­кая же, как у 5Е, но больше остановок.

Билет № 47 Организация морских и речных круизов. Особенности обслуживания туристов.

Понятие «круиз». Наиболее известные круизные компании и наиболее популярные районы проведения морских круизов. Ледовые круизы. Ценовая классификация морских круизов. Характеристика морских круизных судов. Факторы, определяющие категории кают на круизных судах. Особенности организации морских круизов на паромах. Отличительные особенности организации речных круизов, наиболее популярные маршруты их проведения.Особенности обслуживания туристов.