УСТРОЙСТВО ПАРУСОВ

Паруса на модели должны как можно больше походить на настоящие.

Реи в начале XVII в. ставили довольно низко, от салинга вниз на расстоянии приблизительно 0,08 — 0,10 длины рея; позднее их стали ставить выше — до 0,06 длины рея. Нижняя шкаторина паруса имела вид дуги, высота которой приблизительно равнялась 0,04—0,05 ширины паруса. Изгиб шкаторины был необходим, чтобы парус не касался штагов или шпрюйтов марса. Ширина паруса была немного меньше длины между ноками рея, а именно: на 2 фута для нижних парусов и на 12 дюймов для брамселей.

Паруса шили вручную из отдельных полос, ширина которых была около 28 дюймов, после наложения кромок расстояние между швами составляло 26 дюймов. При этом было безразлично, шла ли посередине паруса полоса или шов. Для модели паруса изготовляют из тонкого полотна. Верхнюю шкаторину разделяют на полосы так, чтобы по краям, по возможности, не потребовалось добавочных маленьких полосок. Так как в масштабе 1: 50 изготовить паруса из отдельных полос невозможно, то полосы имитируют светло-коричневой нитью, прошивая паруса мелкими стежками на швейной маши-

не. У модели меньшего, чем 1 : 50, масштаба отдельные полосы рекомендуется отметить карандашом. Прежде чем выкроить парус из материала, его первоначально вырезают из бумаги и подгоняют по месту.

При выкройке надо иметь в виду запас на кромки и то, что материала надо взять немного больше, так как парус должен быть не плоским, а выпуклым. Этот излишек парусины относительно длины ликтроса должен составлять ¹/₁₂ по верху и по низу паруса и приблизительно ¹/₂₄ по сторонам. На прямых парусах кромки загибают в сторону кормы, на бизани и стакселях в сторону левого борта. Вид кромок паруса и его крепление на ноке рея показаны на рис. 137.