КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Настройка модели, выполнение моделирования и анализ. Перед началом работы следует выбрать, в соответствии с номером задания (номером курсанта в академическом журнале)Перед началом работы следует выбрать, в соответствии с номером задания (номером курсанта в академическом журнале), параметры линейной управляемой части и релейного элемента из таблицы индивидуальных заданий 5.4. Установить эти значения в окнах всех соответствующих блоков модели, при этом время транспортного запаздывания τ и ширину зоны неоднозначности реле следует вначале выбрать равными нулю. · Выполните моделирование и постройте графики переходных процессов и фазовых траекторий ИТ системы для заданных начальных условий и, для начальных условий знак которых изменен на противоположный (по 2 кривых на одном графике). Указать на графиках моменты времени (точки) переключения. · Введите ненулевое транспортное запаздывание (заданное значение τ) в линейную часть − для четных значений n, или петлевую неоднозначность статической характеристики реле (заданное значение е) − для нечетных значений n. Проведите расчет и постройте графики для двух случаев (по 2 кривые на одном графике): – в гибкую обратную связь включено вышеописанное нелинейное звено ВУ; – в гибкую обратную связь включено квазиоптимальное линейное звено (коэффициент kgos, соответствующий условию квазиоптимальности, подобрать самостоятельно, при этом в процессе подбора заполните таблицу 5.1);
Табл. 5.1. Характеристики переходного процесса в квазиоптимальной по быстродействию системе с транспортным запаздыванием и идеальным релейным элементом в цепи управления..
− убедитесь, что найденное значение не обеспечивает оптимальности процесса при других начальных условиях (изменив знак начальных условий, вновь произведите моделирование); – исследуйте возможность гашения (полного и частичного) автоколебаний в квазиоптимальной системе. Для этого замените идеальный релейный элемент звеном насыщения и, варьируя полуширину b пропорциональной части, добейтесь оптимального по быстродействию процесса. В процессе подбора заполните таблицу 5.2.
Табл. 5.2. Характеристики переходного процесса в квазиоптимальной по быстродействию системе с транспортным запаздыванием и звеном насыщения в цепи управления.
В отчет должны входить: · структурная схема системы; · заполненные таблицы 5.1 – 5.2; · построенные графики переходных процессов и фазовых траекторий (с указанием точек переключения на фазовой плоскости и моментов времени переключения реле на кривых переходных процессов) для идеального случая и для квазиоптимальной системы с настройками зафиксированными в табл. 5.1 и 5.2; · выводы по влиянию характеристик управляемой части и параметров управляющего устройства на протекание переходного процесса. · письменный ответ на вопросы, указанные преподавателем.
Контрольные вопросы 1. Что называется оптимальной САУ? Оптимальной по быстродействию САУ? 2. Каким условиям должно удовлетворять оптимальное по быстродействию управление линейной системой? В чем заключается теорема Фельдбаума? 3. Каков алгоритм синтеза ВУ для системы 2 порядка оптимальной по быстродействию? Какой вид линии переключения реле должно реализовывать это устройство? В чем отличие этой линии переключения от линии переключения в системе с линейной ГОС? 4. Какой вид имеет фазовый портрет системы оптимальной по быстродействию? 5. Перечислите и охарактеризуйте факторы, которые нарушают протекание процессов в системе оптимальной по быстродействию. 6. Перечислите и охарактеризуйте способы преодоления отрицательных факторов, препятствующих оптимальному управлению, в квазиоптимальных системах.
Табл. 5.2. Значения параметров линейной части САУ и релейного элемента
|