ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО

1. Грузовой автомобиль – это механическое транспортное средство, предназначенное для перемещения грузов, пассажиров и оборудования.

В зависимости от разрешенной максимальной массы все грузовые автомобили делятся на 7 классов.

КАМАЗ 4310 15100 кг; 85 км/ч; 6 т груза, 210 л/с

ЗИЛ 131 10425 кг; 80 км/ч; 5 т по асф., 3,5 по безд.; 150 л/с

Разрешенная максимальная масса – это масса снаряженного автомобиля с грузом, водителем и пассажиром, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой.

В ВС РФ все автомобили подразделяются по проходимости:

- обычной (ЗИЛ-130, ВАЗ-2106 – с 1 ведущим мостом);

- повышенной (ЗИЛ-131, КАМАЗ-4310, УАЗ-3151 – с 2-3 ведущими мостами);

- высокой (БТР или на гусеничном ходу).

КАМАЗ-4310, ЗИЛ-131, УАЗ-3151 – повышенной проходимости с колесной формулой 6 х 6; 4 х 4.

Легковые автомобили делятся по раб. V цилиндров двигателя. Различают 4 класса:

Грузовой автомобиль состоит: двигатель, шасси, кузов. По типу двигателя автомобили делятся на карбюраторные (бензин), дизельные (ДТ), многотопливные (газ-бензин). Шасси включает в себя: трансмиссию, ходовую часть, механизм управления.

Трансмиссия – совокупность механизмов, передающих крутящий момент от двигателя на ведущие колеса. К ней относятся:

1 – сцепление

2 – КПП

3 – РК

4 – карданная передача

5 – ведущие мосты.

Ходовая часть – обеспечивает движение автомобиля, смягчает и поглощает толчки и удары, возникающие при движении по неровной дороге. К ней относятся: рама, балки мостов, подвеска (рессоры, амортизаторы), колеса.

Механизм управления – служит для изменения скорости и направления движения автомобиля. Это: тормозная система и рулевое управление.

Кузов – служит для размещения водителя, пассажиров, груза. В него входит: кабина, оперение (облицовка радиатора, капот, крылья, брызговики, подножка), грузовая платформа – для размещения груза и людей (на КАМАЗ-4310 – с металлическими откидными бортами, на ЗИЛ-131 – деревянные борта).

Изучаемые автомобили имеют дополнительное оборудование: отопитель, стеклоомыватель, стеклоочиститель, лебедку, систему регулирования давления воздуха в шинах, подъемник запасного колеса.

2. Двигатель.

Служит для преобразования химической энергии сгорания топлива в механическую энергию вращения к/вала. Каждый двигатель имеет свой порядок работы. Порядок работы двигателя – это последовательность чередования рабочих ходов в цилиндрах двигателя.

КАМАЗ и ЗИЛ – 1 5 4 2 6 3 7 8

УАЗ – 1 – 2 – 4 – 3

Двигатели бывают: карбюраторные, дизельные, многотопливные.

Преимущество дизельного двигателя над карбюраторным в том, что он намного экономичнее.

На автомобилях КАМАЗ и УРАЛ-4320 устанавливают дизельные двигатели модели КАМАЗ-740, которые работаю на дизтопливе, на автомобиле ЗИЛ-131 установлен карбюраторный двигатель модели ЗИЛ-131, работающий на бензине (УМЗ-4178, ЗМЗ-4021 – на УАЗ-3151).

На изучаемых грузовых автомобилях стоят V-образные восьмицилиндровые шестнадцати клапанные двигатели внутреннего сгорания.

Карбюраторный двигатель состоит из 2-х механизмов и 4 систем:

1. КШМ

2. ГРМ

1. Система охлаждения

2. Система смазки

3. Система питания

4. Система зажигания

На дизельном двигателе: 2 механизма и 3 системы. В нем нет системы зажигания (нет свечей, нет карбюратора. Смесь воспламеняется от высокого нагрева воздуха при его сжатии). Поэтому на дизельном двигателе степень сжатия выше, чем на карбюраторном, где смесь поджигается искрой.

На изучаемых двигателях клапана ГРМ выполнены вращающимися вокруг оси – для лучшего охлаждения и равномерного изнашивания.

Если дизельный двигатель дымит, не развивает мощность, то обычно бывает 2 причины:

1) неправильно установлен угол опережения впрыска топлива;

2) повышенный износ цилиндро-поршневой группы.