Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника



Ведущие мосты.




Читайте также:
  1. ВЕДУЩИЕ ЗАРУБЕЖНЫЕ СПЕЦИАЛИСТЫ
  2. Ведущие институты по защите прав человека в системе органов ООН.
  3. Ведущие капиталистические страны во второй половине ХХ в.
  4. Ведущие мосты
  5. Ведущие политологические журналы
  6. Ведущие признаки поражения отравляющими веществами
  7. Ведущие психологические классификация профессий
  8. Ведущие русские либеральные издания последней трети XIX века: «Вестник Европы», «Русские ведомости», их программа.
  9. Ведущие страны Западной Европы.

 

Ведущие мосты служат для передачи вращения от карданной передачи к ведущим колесам. Автомобили КАМАЗ-4310, УРАЛ-4320, ЗИЛ-131, УАЗ-3151 имеют все ведущие мосты. На ЗИЛ-131, УАЗ-3151 передний ведущий мост отключается.

Внутри балки моста (относится к ходовой части) находятся:

- главная передача

- межколесный дифференциал

- полуоси.

1. Главная передача служит для увеличения крутящего момента и передачи его на полуоси под прямым углом. Она передает крутящий момент от одного вала к другому под прямым углом.

На ЗИЛе и КАМАЗе главная передача двойная (одна пара конических и пара цилиндрических шестерен).

Гипоидная (ось ведущей шестерни смещена вниз относительно оси ведомой шестерни).

Состоит: картер, ведущий и ведомый валы на подшипниках, 3 конических и цилиндрических шестерни, фланец карданной передачи. ...?...

В картер главной передачи заливается трансмиссионное масло: КАМАЗ – ТСП15К, ЗИЛ – ТАП15В (ТСП15К).

Уровень масла в главной передаче КАМАЗа проверяется по уровню контрольной пробки; на ЗИЛе – специальным указателем из комплекта водительского инструмента (вставляется в отверстие под один из болтов крепления картера главной передачи к балке моста). Сроки смены масла аналогичны смене масла в КПП и РК.

Если в главной передаче повышенный шум – износ шестерен, износ подшипников, мало или нет масла.

2. Межколесный дифференциал находится в картере ведущих мостов. Он шестеренчатого типа, симметричный (т.е. крутящий момент распределяет поровну).

Служит:

1) для вращения колес с разной угловой частотой на поворотах;

2) для вращения колес с разной частотой при движении по неровностям дороги.

Минус дифференциала в том, что он способствует буксованию ведущих колес на скользкой дороге, что снижает проходимость автомобиля.

Межколесный дифференциал состоит: коробка, крестовина, 4 сотеллита, 2 полуосевые шестерни.

Межколесный дифференциал вместе с главной передачей образуют редуктор моста.

3. Полуоси – передают крутящий момент от дифференциала на ведущие колеса. Изготавливаются из стали. Полностью разгруженные, т.е. они только передают крутящий момент и не воспринимают больше никаких усилий и нагрузок. Находятся в балках мостов. Одним концом полуось через шлицы соединяется с полуосевой шестерней дифференциала; другой конец заканчивается фланцем, с помощью которого полуось соединяется



с ведущим колесом при помощи гаек и шпилек.

Полуоси со стороны колеса уплотняются сальником для предотвращения утечки смазки. Полуось имеет сверление для подвода воздуха к шинном крану – для накачки шины воздухом.

 

 


Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 4; Нарушение авторских прав







lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2021 год. (0.007 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты